独家报道：郑德伟

（吉隆坡14日讯）受到行动管控令打击，汽车零部件生产线已经受到严重冲击，也推迟一些新车交车时间至少3至5个月，市场看好高档二手车将填补汽车市场需求。

此外，一些高档新车的交车时间，可能会长至1年，令人关注。

对此，二手车业者预测，高档二手车销量将在近期激增，因为不少原本有意买新车的消费人，不愿长期等待，将会转购高档二手车。

业界表示，车龄3年以下及外国品牌的二手车，将最受欢迎。

根据《南洋商报》探悉，新车组装厂要恢复运作及顺利投入生产，需耗时3至5个月之久，而二手车料将填补市场需求。

自政府实行行动管控令、全面封锁至国家复苏计划，工厂的营运一直受到种种限制，导致汽车配件和零件生产受影响。

本地组装的宝腾、第二国产车、各日本品牌汽车皆受冲击，即使车业获准重新开放与营业，组装厂可能没有足够配件而陷入无法全速生产的窘境。

据知，今年初开始银行车贷批准后消费者就一直陷入无止境等待交车，基于交车时间一再延长，甚至有些车款如宝腾X50可能延后至今年尾才能交车，导致消费人打消买新车念头，转向购买较高档的二手车。

营业条件诸多

本月12日（周四）交通部与陆路交通局、大马汽车商公会（MAA）、马来汽车贸易及进口商协会（PEKEMA）及本地车行如宝腾、第二国产车等进行对话会，会上交通部长拿督斯里魏家祥博士向各车业公会领导及业者捎来好消息，即该部已拟定车业重开的防疫标准作业程序。

据了解，虽然车业将于近日获准恢复营业，不过当局料将设下诸多条件，除了上班的职员人数有限制以外，职员或汽车销售员必须完全接种两剂冠病疫苗，而汽车销售中心设下人限。

货源足交车时间短
二手车占优势

大马车业总会署理总会长郑先茯预测，二手车市场将迎来空前的利好，短期内销售可恢复至疫情之前的水平。

他解释，疫情导致很多人收入减少甚至失业，他们需要出售汽车换取现金，也有一些买新车的市民，疫情期间收入受影响而打消买车的念头。

“如果明天车行复业，但新车需要等到5个月才能交车，甚至高档车宝马和马赛地需要等1年，我觉得顾消费者会转向二手车。”他向《南洋商报》说，疫情造成很多不确定性，消费者将谨慎消费，而购买较便宜却有档次的二手车是他们的最好选择之一。

他透露，一般情况1天内可以完成验车及割名程序，但考虑到车行重新开放，电脑验车中心需要预约，因此割名程序料延长3至5天。

“从选好汽车，验车割名及交车，耗时5天，且有足够的车源，我觉得这是二手车的优势。”

他说，有同业会员透露，有一些驾着高档车的顾客，为了减少车贷月供，决定将其出售，再购买经济实惠的汽车。

料延时更新路税驾照

郑先茯披露，交通部料将宣布延长陆路交通局更新路税及驾照的时间，以“消化”4个月前堆积至今所暂缓的更新驾照与路税。

他说，目前陆路交通局和邮政局已重新开放更新路税与驾照，惟需要预约，而据他了解，当局的预约已爆满，当局似乎觉得9月30日之前无法全面完成为市民更新路税与驾照，而有意延长当局柜台的服务时间。

车行需更多时间

“我听说政府有意延长柜台的服务时间，并开放允许登门式，但这一切仍需要当局正式做出宣布。”

大马汽车商公会（MAA）主席拿督艾莎强调，车行需要更多时间来恢复运作，而政府一再延后车行重开将导致车行带来灾难性的冲击。

她表示，国家复苏计划第一阶段，组装厂和汽车展销中心禁止营运，对整个车行带来极其严重的影响，即使政府宣布延长豁免销售税曾一度刺激汽车市场，但管控令及对车业的限制，让各汽车品牌公司喊苦。