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【独家】靠运输业走过疫期 活动策划盼重启旧业

【路不转·再转】系列

独家报道:郑德伟

在冠病疫情期间,投身运输业求存,槟城Happy Event活动策划公司创办人王进中保存全身,以求东山再起!

去年3月,因疫情及政府宣布实行行动管控令,让承接企业活动及大型活动为主的Happy Event活动策划公司迎来没顶的冲击,甚至当其他领域开始复业时,他们也无法如常作业。 

疫情不消停的情况下,王进中带着职员毅然转身,投身运输业,除了充当快递,也接下搬家、搬店的订单。

他接受《南洋商报》专访时坦承,运输业是门槛最低及疫情期间最迫切需要的领域,所以很多人涌入这个行业,导致市场烂价。

他说,活动策划最值钱的是资深员工,唯有熟练员工才能保证承接的活动不会出现任何纰漏,疫情初期公司暂时停业,员工跟随他暂时转行到运输业。

员工宁长久送快递

然而投身运输业求渡过难关时,王进中竟发现有员工习惯了送快递,向他表达萌生去意并打算长久留守运输领域。

他无奈表示,当员工已习惯运输业,如充当快递员等,有稳定收入,他们不愿再冒险返回活动策划业,让他感到左右为难。

“去年尾短暂开放,当时我就承接一些企业的活动订单,但我发现员工已习惯新工作,甚至表露出不想再回到活动策划公司的意思。

“我有想到如果疫情好转后,是否能重启活动策划,因此自己曾抱着测试员工的心态,无奈10人当中只有2人答应重返原本的岗位,反映疫情摧毁整个行业的信心。”

器材维修更新所费不赀
需准备预算东山再起

王进中透露,冠病大流行彻底摧毁了活动策划生态。

他直言,即使疫情好转,活动策划不能立刻重启,反而需要各企业恢复元气,重新准备一笔预算投入在活动策划,才能开工。

他透露,与其他同行相比,自己的公司所有器材都是现金购入,不存在偿还贷款,而器材营运与维修费并不高。

“去年尾我获得一场活动的策划,当时准备20粒灯光,活动结束后发现坏了3粒,显示器材要经常启动,否则会轻易损坏。”

对于手上大量器材需要定期维修及开启,王进中无奈表示,疫情导致活动策划领域停顿两年甚至更久,但仪器或器材不断更新,一旦疫情好转及活动策划领域重启,届时将面对另一个问题,即手中的器材已落后两年,重启时更需要花费巨资来更新。

暂不放弃运输业

“我相信活动策划在疫情下已重新洗牌,很多靠租赁器材的公司、借贷购买器材公司可能被淘汰了,届时整个市场也需要重新来过,从顾客至员工都需要重新来过。”

他说,自己对活动策划的未来依然是前路茫茫,但他秉持打不死小强精神,保持目前的运输业,期待疫情好转后,重启活动策划公司,同时不放弃运输业,让自己有多一条后路。

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言论

亚洲运输业新里程碑/吴和豪

随着东盟特快列车在6月27日开跑,亚洲的运输业已经进入一个新的里程碑。

此特快列车将为传统运输提供了更快的替代方案。例如,货物从位于雪兰莪八打灵国家货柜清关站运到中国的重庆,只需要9天时间,相比于货船运载的14到21天,时间明显的缩短,效益也获得了改善。

如这计划顺利进行,它肯定将大大改善物流系统,减少物资短缺等民生问题。

寮国有望摆脱经济困境

值得一提就是,这长达1万7000余公里的铁路有经过内陆国寮国,可为这国家带来新机会,摆脱长久以来因为没有属于自己的海港,无法赠加出口而陷入的经济困境。

这列车是否能进一步发展至横跨亚欧也是值得我们关注的,以哈战争发生以来,在红海就发生一系列的货船被武装分子骑劫事件,导致物资短缺,通货膨胀。

当地商人灵机一动,就运用大型卡车把货物从阿联酋的迪拜,运到以色列的海发运,再转运欧洲。这给我们带来重要的启示,我们不能完全依赖海运来进行国际贸易,积极发展内陆港将能减低物资短缺,通货膨胀的风险。

国内外的不少政客一直以来大力批评一带一路为中国用来控制第三世界的工具。但从大视野来看,这倡议确实能为世界带来新机,让第三世界脱贫,拉近各国人民的距离,加强交流合作,让我们的后代活的更快乐及安定。

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