（吉隆坡13日讯）Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消费股）有意在明年，把旗下的亚航航空集团和亚航SuperApp推向纽约上市。

Capital A总执行长丹斯里东尼费南德斯，接受英国《金融时报》访问时指出：“如果你想成为一名演员，你可能会在职业的某个阶段，以最终进入好莱坞为目标。”

“我们认为，现在是时候将集团的臂膀往美国上市。”

他表示，早在今年集团已开始部署上市程序，预计将把两个臂膀拆分上市，其中是旗下的亚航航空集团，预计将在“明年的某个时候”上市，接下来将轮到亚航SuperApp。

事实上，曾有不少特殊目的收购公司（SPAC），对亚航SuperApp的上市感兴趣，而Capital A当时也确实正考虑与其中一家商讨合并。

不过，由于冠病疫情肆虐，导致Capital A陷入亏损，促使安永在2020年7月质疑该公司的生存能力。

东尼费南德斯表示，在疫情这段期间，集团已逐渐转向电子商务和数字业务，因此，亏损的问题已经解决。

虽然集团在今年1月14日，因触发上市条例被列入PN17公司，不过，他坚决地认为，这是一个可以解决的“会计”问题，“未能反映出集团的基本面”。

东尼费南德斯表示，亚航的212架空中飞机中，目前有85架正在飞行，载客率达到80%至90%，而在12月前，将会有另外的176架飞机重返飞行。

“我认为，集团2022财年第三季和末季的除息税折旧与摊销前盈利（EBITDA），将会呈现正面的表现，而其中也包括租赁等……我对2023年的盈利充满信心，而且相信现金流也将呈现正面。”

挑战数字独角兽

另一方面，东尼费南德斯表示，自己是在2001年以不到1美元的价格，从大马政府手中买下亚航，成功从华纳音乐的高管身分，摇身一变成为廉价航空先驱，为投资者开创机会。

“20年前，当我创办这家航空公司时，没有投资者愿意投资我们。当你从音乐领域出身，在没有钱的情况下，还要与马航、新加坡航空等公司抗衡，这确实不是一个非常有说服力的故事。”

“20年后，我现在说我要挑战这些数字独角兽。对于一家陷入困境、经历新冠疫情、资产负债表薄弱等的航空公司来说，这可能依旧无法让人信服，不过，这确实正慢慢的实践着。”

另外，亚航航空集团，早在2月与国际飞机租赁公司Avolon签署了解备忘录，进一步探讨向后者租赁至少100架VX4电动垂直起降飞机（eVTOL）。

当时该集团表示，将为空中德士业务推向东南亚成功迈出第一步，同时，朝着品牌转型迈出一大步。

Avalon预计，eVTOL将在2025年前，获得监管许可。

东尼费南德斯表示，透过这项计划，确实为集团增强了积极趋势。