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东铁首年旅客放眼503万人次

(布城5日讯)谈到旅客预测人数,交通部长拿督斯里魏家祥博士指出,北线在投入服务首年能吸引约503万人次旅客,而南线则只可吸引407万人次。

“铁路启用后,前往首都的时间将减少, 从哥打峇鲁到鹅唛综合交通总站的旅程仅需 4 小时,相对使用公路平均需7小时,在节日期间甚至需 12 个小时。”

他说,根据城市地位标准,北线将刺激文冬的旅游业和商业活动,该市亦有望被提升为彭亨州第二个城市。北线也辅助双文丹地区发展,成为雪兰莪州转运枢纽,从而带动大型企业发展如钢铁、汽车、铁路和航空航天等行业。

针对项目对环境的影响,他指交通部为确保东铁项目不会影响被联合国确定为文化遗产的鹅唛石英山脊,因此拟议路线设计将被架高,并沿现有道路穿越石英山脊。简而言之,东铁路线将避开鹅唛石英山脊,也不会侵蚀其缓冲区。

双文丹到巴生港设双轨

魏家祥指出,交通部提议从双文丹到巴生港的东铁路线设有双轨,即东铁的标准轨(1.435米)和马来亚铁道(KTMB)的米轨(1米)。

“这米轨将用作双文丹和巴生港之间马来亚铁道货运线的分流铁路。中央政府现可通过一项基础设施支出,而成为实施两个铁路项目的理想解决方案,从而开源节流。”

他说,双文丹绕道将进一步提高东铁的货运量,因为在营运时,它将运载来自东海岸地区和现有马来亚铁道的货物。

“把双文丹绕道纳入东铁项目中,将会为马来亚铁道缓解货运线因穿越吉隆坡市中心的堵塞问题。

“北线是物有所值的,因为它将扩大现有货运枢纽的铁路连接,并增加通过铁路网络货物转移的能力。”

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东铁发布ESG报告 为环保基设立标杆

(吉隆坡29日讯)东海岸铁路(ECRL)项目设计、采购、施工、联调联试(EPCC)承包商,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司(中交马东铁项目公司/CCC-ECRL)正式发布2023 年环境、社会和监管(ESG)报告,展示在东铁项目沿线推动永续发展和履行社会责任的坚定承诺。

这份报告强调CCC-ECRL在环境保护、社区参与和治理透明度方面的主要成就。

CCC-ECRL发文告说,报告分为环境、社会和治理3个核心部分。

在环境管理方面,报告展示了CCC-ECRL在项目整个生命周期中融入绿色发展理念的决心。该项目致力于最小化生态影响,将铁路建设与自然环境协调融合,推动永续发展。

这些努力旨在打造一条“绿色铁路” ,体现生态保护和永续发展的理念,为环保型基础设施项目树立了标杆。

在社会方面,CCC-ECRL致力于与利益相关者包括员工、政府机构、供应商和周边社区建立紧密联系。

“东铁项目积极创造本地就业机会,为员工提供了追梦平台。通过尊重、平等和互利的文化交流与合作,CCC-ECRL加深社区联系,促进区域经济增长,提高当地居民的福祉,推动共同繁荣。

在治理方面,CCC-ECRL项目始终坚持高标准,严格遵守大马的法律法规。

“通过集成先进技术和实施严格安全措施,项目确保了稳定、高质量的铁路建设,推动本地经济发展。

“这一承诺体现跨越国界的合作精神,推动共同发展的愿景。”

永续发展为优先

东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示:“2023年ESG报告展示我们在每个阶段都将永续发展置于优先位置,并致力为利益相关者创造长期价值的决心。随着项目的不断推进,我们的目标是为负责任的基础设施建设树立新的标杆。”

活动出席者包括中国交通建设集团有限公司品牌文化部总经理田菊芳、CCC-ECRL副总经理兼总工程师邓波、CCC-ECRL项目副总经理叶笑阳,以及CCC-ECRL外联部总经理郑美燕。

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