财经新闻

中国二手车瞄准东盟 高峰论坛18日起揭幕

(吉隆坡15日讯)2021中国东盟二手车高峰论坛将于3月18日至19日展开,以全面分析中国及东盟国家的二手车政策,剖析东盟市场需求,以及2021年中国东盟二手车进出口业务发展趋势与合作方向。

这项论坛在中国山东齐河东盟国际生态城文化会展中心举行,由中国东盟商务协会总会总会长丹斯里林玉唐主持开幕,当局邀请中国与东盟各国内外行业专家出席。

中国东盟商务协会总会发文告说,中国对外贸易经济合作企业协会和中国东盟商务协会总会为论坛主办单位;中国汽车流通协会、马来西亚车业总会、泰国二手车工会、新加坡车业公会、新加坡汽车出入口商协会为论坛支持单位。

文告说,东盟市场长期接受日本欧美汽车等发达国家的汽车进口,对于二手车已有自己相对成熟的标准体系,因此中国二手车企业要想顺利进入东盟市场,需深入了解进口国的相关法规和标准要求。

出席者包括中国-东盟商务协会总会副会长兼马来西亚汉文化中心主席拿督吴恒灿。

文告指高峰论坛将线上同步直播,有意参看的车企或经销商可登陆国奥贸促网(www.guoao2020.com)报名。

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“退款不退货”激怒卖家 中国要求拼多多纠正

(北京11日讯)中国监管当局近期约谈了拼多多高管,要求公司对售后仅退款不退货功能进行改善。

越来越多的商户对这一功能怨声载道,称该功能损害了他们的利润。

彭博报道,知情人士表示,中国国家市场监管总局和商务部,近期和拼多多高层举行会谈,称售后仅退款不退货功能,对小商户构成了不合理负担。

知情人士称,监管机构要求拼多多改善上述功能,但没有给出具体建议。因涉及非公开会谈,知情人士要求匿名。

此次会谈围绕的话题,是拼多多数年前率先实行的仅退款功能。

拼多多在线商城,将数十万中小商户与中国消费者连接,如果消费者认为某商户未达预期,例如商品未能及时送达或产品不匹配等,拼多多就会拒绝向商家支付款项。

这种用户至上的做法,确实帮助拼多多实现了快速增长,甚至超过了阿里巴巴和京东,但在2024年经济低迷阶段,这种做法也备受争议。

用户滥用

商户抱怨称,此举使得一些用户滥用此项功能,即使在产品完成配送后商户依然无法获得款项。

拼多多商户对该功能的意见,在今年夏天达到顶峰,上百名商户一度在拼多多南方办公室前集会。

第三方卖家的不满情绪,此前不断升温,他们指责拼多多通过这种做法获取收入,为成本高昂的全球扩张提供资金。

拼多多对此回应称,正积极与商户商讨解决方案。公司代表没有回复寻求置评的消息。国家市场监管总局和商务部没有回复寻求置评的传真。

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