中国品牌掀削价战 恐冲击本地车产业
罗斯兰阿都拉
（吉隆坡6日讯）中国汽车品牌在大马掀起削价战，业界忧心将冲击本地汽车产业发展，尤其是那些在我国设有制造和组装工厂的原始设备制造商（OEM）。
宝腾（PROTON）副总执行长罗斯兰阿都拉指出，由于营运成本较高，包括制造、供应商和供应链成本，本土原始设备制造商无法降低汽车价格与中国品牌竞争。
“原始设备制造商需要确保业务的连续性，我们不能把价格降得太低，但可以通过折扣或促销，如现金返还和配件配套来抵消市场价格。”
他说，部分品牌祭出大幅折扣促销，此举有利于消费者，但却对长期为汽车公司供应零部件的本地厂商造成连锁反应。
消费者持观望态度
“这场价格战的影响不仅限于在本地设厂的原始设备制造商，同时也波及本地供应链及分销商。”
他接受《每日新闻》访问时表示，这种现象源于消费者倾向选购价格较低的车款，进而导致库存上升。
与此同时，一些消费者也抱持观望态度，等待车价进一步下调。
罗斯兰解释说，削价战也影响二手车市场，因为新车价格大幅下跌，也直接冲击车辆的转售价值。
他举例说，若一辆A品牌汽车最初以10万令吉购入，后来却以折后价8万令吉出售，这将大幅拉低该车型的折旧价值，同时也会对以旧换新折价（trade-in）市场造成负面影响。
“这种效应使得消费者更倾向购买新车，因为与二手车相比，新车的价格更具竞争力。”
罗斯兰强调，大型供应商或能生存下来，因为他们与其他品牌有合作关系。然而，依赖单一品牌的小型供应商肯定会受到影响。
他表示，宝腾汽车正采取谨慎措施，确保公司长期盈利不受影响，因为该公司不仅拥有多达逾7000名员工，销售网络还涉及超过5000名员工。
东盟团结驾驶车队 横跨9国促进区域一体化
（雅加达22日讯）副首相拿督斯里阿末扎希博士指出，2025年东盟团结驾驶（AUD）体现大马坚定承诺，促进区域一体化、永续流动性及推动东南亚创新发展。
阿末扎希正在印尼展开为期3天的正式访问。他今日主持挥旗礼后发文告说，这支由宝腾Proton e.MAS 7率领的车队将穿越9个东盟国家，不仅是一项实体远征，更是意义非凡。
挥旗仪式在大马驻雅加达大使馆前举行，出席者包括东盟秘书长高金洪、大马驻印尼大使拿督赛莫哈末哈斯林及大马驻东盟常驻代表拿汀莎拉。
该活动由大马汽车、机器人与物联网研究院（MARii）主办。此次远征是宝腾e.MAS电动车首次亮相，由6辆电动车及4辆宝腾X系列车组成的车队将横跨整个东盟地区。
车队将通过两条路线行驶超过9000公里，即北线从越南河内出发，途经寮国、柬埔寨与泰国，最终抵达大马；而南线从菲律宾马尼拉启程，途经沙巴、汶莱、砂拉越、印尼与新加坡，最终同样抵达我国。
副首相拿督斯里阿末扎希博士（左二）周二在大马驻雅加达大使馆前，为2025年东盟团结驾驶主持挥旗礼；东盟秘书长高金洪博士（右）及大马驻印尼大使拿督赛莫哈末哈斯林（左）也有出席。
阿末扎希相信，这计划不仅彰显大马在电动车与汽车创新领域日益增强的领导地位，同时反映出我国对建立一个具有韧性和前瞻性东盟的宏大愿景。
他指随着车队前往下一站汶莱斯里巴加湾，它将持续与东盟各国的利益相关者、政府及社区互动交流。
印尼特许经营产业
提供马企拓展商机
阿末扎希博士指出，印尼迅速发展的特许经营产业为大马企业提供了拓展区域业务的机会。
他说，拥有超过2亿7000万人口且中产阶级不断扩大的印尼，已被公认为东南亚最具活力和战略性的特许经营市场之一。
他发文告表示，特许经营作为成功的创业模式，具创造就业的潜力：“我相信，马印可通过深化特许经营合作，推动包容性经济增长，并强化区域经济的韧性与竞争力。”
阿末扎希指印尼特许经营业以餐饮业为主导，大马品牌如旧街场白咖啡已在当地站稳脚步，与肯德基及日出茶太等区域品牌齐名。
“在教育与培训领域，大马品牌如斯玛瑞德儿童中心与Global Art也作出了重要贡献，突显两国对终身学习的重视。”
他说，随着印尼城市消费需求持续提升，大马品牌亦成功打入零售、时尚、健康与美容等领域。
他也赞扬大马特许经营协会（MFA）、印尼特许经营协会（AFI）及印尼特许经营与授权协会（WALI）之间的持续合作。
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