（吉隆坡6日讯）亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）2020财年首季财报终于出炉，受到2019冠状病毒病冲击，这家东南亚廉航巨擘净亏逾8亿令吉！

该公司今日向交易所报备，截至3月底首季亏损8亿384万5000令吉；上财年同季净赚9608万9000令吉。

首季营业额报23亿1176万1000令吉，比上财年同季的27亿2822万8000令吉，下跌15.3%。

该公司原先应在4月底提呈2019年报和首季业绩，不过疫情爆发加上行动管控令，获马交所批准延长至6月底。

无奈，亚航集团仍未能赶在6月底大限提呈年报和财报，再获批延长大限至7月底。

该公司今天通过文告指，今年伊始有个强劲的表现，但随着疫情爆发带来的不确定因素，加上后来的旅游限制及边境管控，导致2月及3月的航空需求疲软。

“公司积极主动管理机位减缓冲击，使得首季每公里机位（ASK）按年减少19%，航空辅助收入按年大跌28%，影响首季辅助收入下跌16%至5亿5600万令吉。”

至于首季非航空辅助收入，则按年增27%。

根据文告，菲律宾亚航除息税摊销折旧前盈利（EBITDA）表现稳定，抵消大马及印尼亚航的亏损，首季EBITDA仍收支平衡。

“航空需求萎靡，冲击首季营业额、维修及全面检修成本激增54%、燃油护盘带来亏损1亿1000万令吉，及衍生产品亏损2亿7000万令吉，造成首季净亏逾8亿令吉。”

今年减成本50%

展望未来，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，随着4月底恢复营业，即刻受到强劲反弹的航空需求鼓舞，相信接下来几个月同样会有这般表现。

“这是我们2001年成立以来面临的最艰巨挑战，但每个危机都是必须克服的障碍，而经过重组也变得更为精简和灵活，相信今年减少成本50%的决定，会让我们变得更坚强。”

谈及航空业务，东尼指亚航新推出的革新产品“亚航无限通行证”很快售罄，这也让亚航集团得以在疫情结束后强化竞争力。

“随着公司去年完成内部重组并分为两大枢纽，我们会继续强化亚航的生态体系，比起其他航空公司，我们通过RedBeat风投（RedBeat Ventures）在数字化这方面有更强的定位，集电子商务、物流与融资于一体。”

今天闭市，亚航集团报89.5仙，跌0.5仙或0.56%，成交量1738万3600股。