（吉隆坡16日讯）美国制药公司辉瑞（Pfizer）和德国医药公司BioNTech日前宣布其冠病疫苗取得重大进展，但其低温储存与运输要求，对我国形成巨大挑战；分析就认为，仅有部分交通物流公司能从这个商机中受惠。

“这（储存及运输此疫苗）是复杂的工程，需要投入大量资本开销；我们不认为没有良好记录、缺乏经验的公司，可以搭上此疫苗热潮。”

达证券发布的分析报告因此给予我国交通物流领域，维持在“中和”评级。

报告提及，辉瑞和BioNTech联合研发的mRNA疫苗，要求储存与运输过程都处于摄氏零下70度以下，这让疫苗的分销工作“成为一场恶梦”。

分析员在与多家可能参与疫苗分销的公司交流后，得出的结论是，我国的分销网络可能不足以安全有效地处理这些疫苗。

据大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）透露，我国货运终端的深度冷冻仓库，是由马航货运站（MASkargo）以及大马邮政（POS，4634，主板交通与物流股）旗下的Pos Aviation拥有。

“但是我们相信，这两个冷冻仓库最低仅能达摄氏零下40度。”

需建冷冻净室与车队

一家被分配为疫苗进行灌封包装的制药公司，以及我国最大的仓库业者东南通运（TNLOGIS，8397，主板交通与物流股）的极限，同样也是在这个温度。

“为了应付疫苗的分销，公司需要新建冷冻净室；同时也需要有冷冻货车车队，将疫苗分发到全国各地。”

东南泛亚经验丰富受看好

考量到重重困难因素，分析认为仅有财务实力强劲，并拥有全国广泛分销网络的第三方物流公司，方有可能参与疫苗的销售网。

因此，分析看好东南通运以及泛亚综合物流（TASCO，5140，主板交通与物流股）这两家，皆拥有丰富第三方供应链管理经验的物流公司。

“更重要的是，这两家上市公司已拥有冷冻室，以及冷冻货车车队。”

其中，该证券行重点提及，东南通运目前在雪兰莪雪邦拥有空置地段，可建设新的冷冻室。

“东南通运的仓库收益持续被低估；考虑到疫苗储存与分销这个潜在商机，我们将其目标价，从之前的56仙，提升至88仙；并持续给出买入评级”

DKSH或参与分销

此外，拥有参与医疗保健物流经验的DKSH集团（DKSH，5908，主板消费股），也是疫苗分销的潜在参与者。