（八打灵再也29日讯）交通部昨天宣布从9月2日起，对于延误至少5小时的航班，航空公司必须向乘客提供全额退款，分析员认为，这项措施对航空公司的冲击不大。

然而，分析员说，由于退款对航空公司来说是一项可怕的成本，因此可能会调整机票价格来应对。

在新规出台之前，只有在航班取消的情况下，才会提供退款或替代航班。

根据新条例，乘客若接受航空公司提供的酒店住宿及餐饮献议，就不能选择退款。

航班退款和延飞长久以来是一项关键课题。

去年下半年，航空委员会收到的投诉中，约20%与退款有关，其次是航班取消（13%）和航班延误（13%）。

退款投诉增62.3%

与退款有关的投诉在去年下半年同比增长62.3%。亚航的投诉占36.4%，其次是峇迪航空（27.3%）。

航班延误方面，去年下半年的投诉同比增长70.1%；马航的投诉占39.6%，其次是亚航23.3%。

根据《星报》报道，壹必投集团（CAPITALA，5099，主板消费股）总执行长丹斯里东尼费南德斯拒绝针对交通部的公布发表评论。

马航总执行长依占伊斯迈也未回复记者的询问。

天气致航班延误谁担责？

乐天交易证券销售主管刘松增说，考虑到至少5小时的门槛，新的退款规定对消费者有利，对双方也公平。

“对航空公司的影响不会太严重；他们会想办法控制对财务的影响。”

无论如何，航空咨询公司Endau Analytics创始人兼分析员苏古尤索夫反问，若非自身造成的航班延误，航空公司是否应该承担责任？

这些原因包括天气情况及其他外围因素。

他认为，此举可能会安抚乘客，惟会损害航空公司的资产负债表，因为几乎还没有航空公司从冠病疫情中复苏。

另一位航空分析员说，退款规定将激励航空公司提高营运效率。

“只有在航班延误时间过长的情况下，才需要提供退款。若航空公司能够更好管理其准点率，退款的影响就不会很大。

“无论如何，航空公司可能会将这个最新进展纳入其定价机制，至于机票价格是否上涨，我们要拭目以待。”