（吉隆坡19日讯） 联昌国际分析员表示，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）的私有化计划，加上美国的全球基建伙伴（GIP）在机场管理的经验丰富，有望显著促进运营和经济效益。

由国库控股（Khazanah）、雇员公积金局（EPF）、GIP以及阿布扎比投资局（ADIA）组成的财团，上周五正式发出要约，提议私有化大马机场。

联昌国际分析员敦促大马机场的股东，接受买方提出的每股11的出价，将公司私有化。

每股11令吉的收购价，意味着大马机场的估值达到184亿令吉。以2023年12月31日止财政年经审计综合每股收益计算，本益比达到37.7倍。

该分析员认为，该出价为投资者提供了实现即时收益的机会，并能够从财团的资源和永续增长愿景中受益，是一项具有吸引力的提议。

然而，联昌国际分析员也点出，我国远程航线连接的挑战，以及基建设施升级所需的资本，可能对大马机场的内部增长构成风险。

另一方面，兴业投行分析员同样建议投资者接受该报价，认为这个出价超过了估值预期，同时预计大马机场将在2025年首季下市。

“随着获得大马航空委员会（MAVCOM）的批准——正如我们预期的——我们认为大马机场的下市进程已进入正轨，预计不会遇到实质阻力。

“鉴于其股价逐步接近私有化的价位，我们相信这表明了市场对交易成功有信心。”