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分析员:改善基施及服务 机场新股东料不干预营运

(吉隆坡5日讯)分析员认为,新股东收购大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)30%股权后,料不干预其日常营运,该官联公司冀与新股东展开长期策略合作,改善机场基础设施及服务质量。

收购完成后,国库控股(Khazanah)和雇员公积金局(EPF)仍持有大马机场控制性的股权,在持续营运和战略决策中发挥重要作用,包括主席和高层管理团队的任命等。

本次收购是由国库控股、公积金局、全球基建伙伴(GIP)和阿布扎比投资局(ADIA)组成的GDA财团进行,预计将在今年底前全面完成。两家官联公司将持有大马机场70%股权。

分析师莫哈末凯尔阿汉表示,收购旨在利用大马快速增长的东南亚航空市场中的战略位置。

“全球基建伙伴和阿布扎比投资局作为关键投资实体,料将与国库控股和雇员公积金局一起,提供必要的资本和战略专长,以现代化基础设施并改善大马机场服务质量。”

他告诉《每日新闻》,外国投资者料将通过其国际专业知识,尤其是在世界级机场管理方面,贡献于改善机场。

“机场在大马贸易和旅游中扮演重要的门户角色。此次收购也为大马机场注入大量资本及提供机会,这对于现代化机场、改善服务质量和增加乘客容量是必要的。”
他说,该官联公司相信,此举将助大马巩固区域航空枢纽地位,从而刺激旅游业,并支持国家经济增长。

“从长远来看,机场质量的提升将刺激旅游业,创造新航线,并通过增加游客和国际商业活动,对大马经济增长产生积极影响。”

他补充,此收购为国家带来各种好处,包括增强外国投资者对大马经济增长前景的信心,特别是航空业,同时也减少大马机场对政府资金的依赖。

“国际投资者的存在表明,大马仍然是吸引重大基础设施投资的目的地。”

为航空业带来大飞跃
机场转型增强全球连通性

国库控股董事经理拿督阿米鲁费尔沙看好通过股东的战略合作,此次转型将为航空业带来重大飞跃,并增强国家的全球连通性。

他接受《阳光日报》访问时指出,航空业不仅对经济发展产生乘数效应,也将创造额外的国内就业机会,同时推动技术和知识的转移。

国际民航组织(ICAO)估计,航空业预计将对其他工业领域产生3.25倍的经济影响。

“这将提高进入我国的游客数量和质量,同时作为加强大马在全球电子与电气供应链中角色的催化剂,尤其在半导体和芯片领域。”

国库控股公积金局
将增机场持股比例

雇员公积金局总执行长阿末祖卡奈表示,国际投资者的参与,替代了当前占28%的短期投资者,带来更具长期的投资资金。

“这将确保大马机场在私有化后,继续由大马投资者控制。”

他表示,外资在大马机场的持股比例曾于2018年达到45%,但国家利益仍得到维护。

“政府将保持特定持股比例,并将派代表进入大马机场董事局、主席和总执行长将继续由大马公民担任。”

他保证,国库控股及公积金局不会脱售大马机场股权,反而将增加持股比例。

 

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逾九成30岁以下EPF会员 退休前储蓄恐不到24万

(吉隆坡26日讯)国库控股研究所报告指出,超过90%的30岁以下雇员公积金局会员,在退休时将无法拥有基本储蓄24万令吉。

公积金会员占劳动力市场60%,但大多数年轻成员因低起薪难以积累足够退休金。

根据金积金局估算,个人需在30岁时至少有3万5000令吉,方能在55岁时达到24万令吉目标。

然而,数据显示仅前10%的30岁以下会员满足此条件。

根据国库控股研究机构于今日发布的最新报告《2024年家庭状况:2019-2022年家庭与疫情》(SaH 2024)指出,低起薪导致工资增长缓慢,增加工作不匹配风险。尽管工积金局已提高缴款比例以助会员积累,但25万令吉退休目标自2019年起未修订,或已不足以应对当前需求。

随着大马人寿命延长,退休后面临的健康和财务风险增加,退休储蓄更显重要。尤其非正规领域员工,因无需缴纳公积金,退休前景更为严峻。

虽然报告认可了自愿缴纳计划的增长,但在2022年,只有730万066人自愿缴纳公积金, 参与率仍然相对较低。

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