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去年月均家庭收入 华裔10656令吉居首

(布城28日讯)2022年我国华裔平均家庭收入以每月1万656令吉居首,其次是印裔8950令吉,土著则以月入7599令吉排在第三。

经济部长拉菲兹今日为2022年家庭收入、支出及基本设施调查报告主持推介礼。报告指华裔和土著的收入对比是1对0.71;而华裔和印裔的收入对比1:0.84,比2019年(1:0.83)略有改善。

统计局首席统计师拿督斯里莫哈末乌兹尔博士指出,尽管大马的家庭收入增加,但各种族之间的收入悬殊依然明显。

贫穷线收入值提高至2589令吉

根据报告,2022年的贫穷线收入值由2019年的2208令吉提高至2589令吉。

我国在2020年和2021年的贫穷率,分别为8.4%和8.2%;而2022年的极度贫困降至6.2%,这是涵盖48万7576户家庭而计算。

乌兹尔说,城市贫穷率也由2019年的3.9%,上升至2022年的4.5%;乡区方面则呈下降,即从原本12.4%降至2022年的12%。

“至于每月收入低于1198令吉的赤贫家庭则已减少至0.2%(1万8445户),2019年是0.4%。”

他指出,家庭开销仍主要集中在4个组别,分别是房屋、水电、天然气和燃料组别占23.2%、食品及非酒精饮料组别(16.3%)、餐馆和酒店组别(16.1%)及交通组别(11.3%)。

乌兹尔指统计局目前正在开发一个收入和贫穷统计数据仪表板,其中包括地理空间分析,用于传播和让公众能更全面了解实况。

上述报告是于2022年1月至12月对全马840万户家庭展开的调查所得。

另外,拉菲兹受询时说,在制定任何形式的援助时,政府将考虑统计局所提呈的贫穷线收入值。

“比起使用低收入群体(B40)、中等收入群体(M40)和高等收入群体(T20)的方式,我们可考虑一些更全面的方式,包括依据收入指数,把一个家庭的总收入、开销和贫穷线收入数据列入考量。”

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GIP为“隐名合伙人”无控制权 拉菲兹:国盟歪曲大马机场私有化事实

(威南30日讯)经济部长拉菲兹指出,大马机场(AIRPORT,5014,主办交通和物流股)私有化计划的谈判协商始于2012年,全球基建伙伴(GIP)当初是在三大条件下达成股权协议。

他强调,这项计划在国盟执政期间已存在,旨在让我国机场有更好发展,惟国盟如今才断章取义地歪曲事实。

“GIP对机场控股私有化所达成的股权协议,包括愿意出资、愿意购买股权及无控制权。

“在机场控股私有化后,国库控股和大马雇员公积金局依然持有70%股权,GIP仅成为‘隐名合伙人’(Silent Partner)。”

拉菲兹也是人民公正党署理主席兼竞选主任。他昨晚出席团结阵营宣布双溪峇甲州席补选希盟候选人祖哈里阿里芬博士竞选承诺的政治讲座会上,针对机场控股脱售股权课题作出解释。

他说,基于我国机场基础设施问题频频被投诉,兴建新机场和提升机场则需要耗资大笔资金,而我国机场的管理机构,即大马机场控股有限公司,又有别于其他国家的机场管理机构,仅负责管理和操作,并不负责建新机场或提升机场。

“因此,机场控股公司必须寻找不加重国民负担的方案,包括拥有足够资金和必须私有化。”

他说,在机场控股宣布私有化初期,有超过100家公司有意投标,惟在提出3项条件,即愿意出资、愿意购买股权和无控制权下,参与投标的仅剩下5家公司。较后,经过评估后,最终选择GIP成为“隐名合伙人”。

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