（吉隆坡9日讯）分析员认为，古晋智轨列车（ART）的蓝线第二配套和绿线的工程尚未颁布，对于一些建筑工程公司而言仍有机会，包括金轮企业（KIMLUN，5171，主板建筑股）和许甲明（KKB，9466，主板工业股）。

兴业投行分析员在一份报告中指出，古晋智轨列车是古晋城市交通系统（KUTS）第一阶段的一部分，该计划全由砂拉越政府资助，造价约60亿令吉。

”KUTS的第一阶段，包括共70公里的3条路线，31个站点和专用车道。“

目前，古晋ART的两个系统工程，已在2022年7月与11月颁布，共19亿令吉。

当前，Rembus车库的一些高级工程由福胜利获得，而价值2亿6000万令吉的所有工程，则由IJM（IJM，3336，主板建筑股）子公司IJM建筑、Azam Sehasrat和Unique Deco组成的联营公司获得。

Rembus车库占地80英亩，将容纳氢气生产厂、列车停放车库、控制中心等。

未颁布合约价值高

另外，伊布拉可（IBRACO，5084，主板产业股）子公司与中国中铁（CREC）及南洋隧道工程私人有限公司（NYTE）共组的财团，在去年11月获得蓝线第一阶段工程，价值6亿6900万令吉。

红线工程，则由Sri Datai 建筑公司、JV Builder公司和CHEC建筑成立的联营公司获得，价值9亿4330万令吉。

分析员认为，古晋ART蓝线第一阶段约20公里，尚未颁布的第二阶段则剩下约7公里。另外，最长的绿线工程也尚未颁布予任何一家公司，30公里长的工程价值，可能比之前颁布的任何一个工程合约来得更高。

建筑股维持增持评级

分析员表示，金轮企业之前就表示有意参与古晋ART项目。砂拉越地铁私人有限公司（Sarawak Metro）也已强调70公里长的古晋ART路线中，有20%的路线将采用高架桥结构，这为该公司提供预制建材的机会。

“我们也不否认许甲明参与古晋ART项目的机会，特别是Rembu车库储氢制氢设备的相关制造工程。”

另外，砂拉越经济发展局（SEDC）自2021年12月起，就持有许甲明10.7%股份，而掌控所有项目的砂拉越地铁私人有限公司，是SEDC的子公司。

分析员认为，KUTS项目的进程，预示砂州将持续升级州内基建。

另外，该州2024年的发展开销达到90亿令吉的历史新高，为高速大道、建筑、和工业厂房等开发项目提供支撑，承包商也将从中受惠。

综合以上，分析员对建筑与工程领域的评级保持不便，维持“增持”评级。