（吉隆坡13日讯）在令吉走强和大宗商品价格下滑的环境下，银河国际证券认为，大马政府可能很快就会出手调整RON95汽油补贴政策。

银河国际证券经济学家纳兹米指出，如今令吉升值，加上国际油价下跌，令补贴汽油价和市场价格的差距显著收窄，为政府提供执行合理化RON95汽油补贴政策的良机。

“我们的计算显示，经补贴后的RON95汽油价格，对比市场价格当前的差值，是冠病疫情结束以来的最小一次。在9月11日时，RON95汽油市场价为每公升2.46令吉，仅比补贴价2.05令吉，高出41仙。”

他补充，考虑到我国稳健的经济增长，以及稳定的政治局势，目前实施汽油补贴合理化措施，将会带来较小的冲击。

同时，纳兹米认为， RON95的补贴调整，可以一次过完成，而不是政府此前计划的分批进行。

“由于目前汽油价格差值不大，而且过去政府调整价格时，幅度从10仙至60仙不等，因此现在一次过完成调整，是可以做到的。”

纳兹米亦称，我国柴油补贴在今年6月实施调整后，对市场和通胀的冲击有限，应会加强政府调整RON95汽油的决心。

越早调整越好

虽然合理化汽油补贴将对通胀不利，但纳兹米相信，政府越早出手调整越好。

“我们认为，现在就是改革汽油补贴政策的最好时机。汽油补贴是大马推行绿色议程的一大阻碍，所以，补贴越早合理化就越好。”

他估计，政府仍未出手的主要考量，应该是还在评估国际油价走低和令吉走强的趋势能否持续下去。

“目前，市场对布伦特原油的前景预期基本悲观。不过，导致油价走低的因素，也同时削弱全球经济情绪，可能影响大马的经济前景，并造成政府抗拒实施任何会推高通胀的政策。”

合理化汽油补贴的3种可控影响

对纳兹米而言，实行RON95汽油补贴合理化，将会带来3种明显但可控的冲击。

1. 国家财政

纳兹米估计，政府将在今年拨出共263亿令吉的燃油补贴，其中RON95汽油占了163亿令吉。

他表示，在汽油价格完全浮动的情况下，政府应可节省约四分一的成本，即41亿令吉左右。这省下的41亿令吉，预计可将我国今年的财政赤字，减少相当于国内生产总值（GDP）的0.2%。

2. 通货膨胀

纳兹米指出，若RON95汽油从10月1日起涨价40仙，消费者物价指数（CPI）的增长，将扩大额外100个基点，也就是1%。

他表示，2024全年通胀预料保持温和在2.1%水平左右，但到2025年时，将升至2.5%。

3. 私人消费

纳兹米称，这方面的冲击难以评估，视政府推出什么样的补贴替代措施而定。

他相信，政府应会根据国家的主要数据库系统（PADU），提供针对性发放的现金。