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张庆信:每周逾3100航班来马 年尾再增10国际航线

(吉隆坡3日讯)2024年收官在即,我国将陆续开通9条新航线和1条包机航线,衔接包括吉隆坡、新山、亚庇、浮罗交怡和槟城的5个主要目的地,借着提供更大的出行便利,进一步迎来更多的国际旅客。

旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信指出,新增航线衔接国内多个目的地,不但可让各州属共享旅游市场红利,还可借由多元化选择最大化出行便利,进而强化我国在旅游市场的竞争力,成为国际旅客的首选。

“截至10月为止,2024年入境大马的国际旅客已超过2050万人次,这也超越2023全年的2014万人次。”

张庆信发文告指出,年杪新增的10条航线,将从11月28日起陆续开通,而率先投入运作的便是越捷航空(Vietjet)每日往返河内与吉隆坡的直航。

“12月下旬,首飞马来西亚的靛蓝航空(Indigo)则一连开通3条衔接大马和印度的新航线,分别从班加罗尔直飞吉隆坡和浮罗交怡,以及金奈直飞槟城的每日一趟航班。”

他说,其他将投入运营的新航线还包括峇迪航空往返曼谷和新山的每日航班、亚航每周从西贡直飞亚庇的3趟航班、马航每周从加尔各答直飞吉隆坡的5趟航班、上海航空每周从运城飞往吉隆坡的3趟航班,以及仍待确切的启航时间,由江西航空提供每周从南昌直飞吉隆坡的2趟航班。

张庆信也透露,至于将于12月10日开通的包机航线,则是济州航空的韩国务安直飞亚庇航线,每周提供2趟的往返航班。

“一旦以上10条航线顺利如期开通,将每周为我国增添额外50趟的国际航班,且最大载客量可达每7400人以上。”

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言论

部长权力与多语文招牌/亦鸣

房屋及地方政府部长倪可敏曾指出,该部的指南非常清楚,允许在国内设立多语文招牌。只要尊重国文,并根据当地的文化和历史背景,多语文招牌是被允许的。

然而,吉隆坡市政厅在耗巨资美化茨厂街后,又花钱拆除多语文招牌,倪可敏对此表示不解,认为此举“非常不符合逻辑”。最终,在部长的干预下,茨厂街重新设立了多语文招牌。

部长的权力有时具备威慑力,但有时却无法直接命令地方议会改变单语文招牌政策。例如,金宝东兴港新村礼堂装修后,中文招牌被移除,令当地村民震惊。

国盟反对双语文招牌

倪可敏的指示并未立即奏效,因此他承诺会向金宝县议会官员进一步跟进,并安排房政部官员与县议会沟通,以确保东兴港礼堂的招牌继续保留三语。

事实上,旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信在国会推动双语文招牌政策时,遭到国盟国会议员的强烈反对。

他们指责张庆信“不尊重国文”,坚持招牌应仅以国文展示,不应包含其他语文。

然而,张庆信认为,为了促进旅游业发展,多语文招牌能够彰显对外友好的形象,并谴责吉隆坡市政厅在执行双语文招牌政策时“过于粗暴”,损害了市政厅形象。

在砂拉越,多语招牌随处可见,显示出其广泛的接受度。然而,其他州属却未能推行类似政策,未能充分体现马来西亚多元社会的和谐美好。

尤其是伊斯兰党执政的州属,不仅禁止政府机构设立多语文招牌,甚至积极推动爪夷文招牌政策。当地华人商家只能遵循州政府政策,难以推动采用多语文招牌。

受极端主义干扰

虽然市县议会受房屋及地方政府部管辖,但作为部长,倪可敏除了与官员协商和沟通,实际上能采取的行动有限。

如果地方官员愿意配合,多语文招牌自然不成问题;但若官员坚持单语文政策,部长亦难以强制推行多语文招牌,避免引发不必要的种族误解。

张庆信强调,多语文招牌不仅有助于吸引外国游客,更是马来西亚文化魅力的核心要素。

无论是张庆信还是倪可敏,他们都努力说服政府及官员保持中庸思维,但极端主义思潮的干扰让他们倍感压力。

反对党不断对多语文招牌政策恶意批评,指责相关部长“不务实”,甚至“让人感到羞耻”,认为政府应弘扬国家文化与传统,而非“煽动”种族敏感议题。

然而,作为昌明政府,应持有更开明的思维,坚持捍卫多语文与多元社会的精神,展现坚定立场。

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