（吉隆坡22日讯）分析员认为，隆新高铁作为国家级大型项目，仍需政府的参与，不能仅由私人企业单独管理。

因为该项目不仅是交通设施，更是深远的变革。

奥雅纳（ARUP）铁路分析员周大仓表示，若完全由私人资金支持且不依赖政府资金和担保，这将是国家未来发展的良好开端。

然而，他认为，获得建设合约的私人企业不应在没有政府干预的情况下执行项目。

“公共领导与私营企业的合作至关重要，不可能让私人公司单独管理，因为隆新高铁是国家级重大建设项目。”

他强调，这是为未来的下一代建设国家，政府需发挥作用，因为私人企业有其自身的利益。

“政府应提供必要的利益、准确的指导和支持，以确保项目顺利进行。没有政府支持，项目将难以推进。”

他估计，隆新高铁项目预计在2030年全面实施，任何延误都将带来高额的财务影响。

他最近于吉隆坡举行的全球高铁论坛上如是表示。

避免延误与成本飙升

大马铁路女性组织（Women In Rail Malaysia）创始董事娜塔莎表示，政府的参与在于征地，以建设线路及与相关州政府合作。

她认为，公私合作对于确保快速审批至关重要，特别是在征地及其他与州政府和地方当局相关的事务上。

“如果政府不参与法律、规章和特定审批，项目可能会延误。”

她指出，这种延误会造成巨大的损失，尤其是原材料和资源价格的上涨。

“这不仅关乎我们和下一代，更关乎未来50到60年。”

她强调，这是一个长期的大马发展计划，不是为了超越邻国，而是让我们与他们并驾齐驱，因为我们现在已落后。

“如果不落实这个项目，我们将成为东盟发展水平较低的国家。”

不过，她认为，私人界资助国家级大型项目的做法值得赞扬，因为这将有助于减轻政府财政压力。