成功铁路·杨忠礼建筑·中国铁建 隆新高铁最终圈定3财团
隆新高铁
（吉隆坡9日讯）据消息人士透露，马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）已正式圈定及评估入围隆新高铁项目提交计划书阶段的最终3个财团。
据《每日新闻》引述消息报道，这3个财团分别是成功铁路私人有限公司（Berjaya Rail）牵头的财团、杨忠礼建筑有限公司财团，以及中国铁建财团。
消息透露，中国铁路总公司牵头的财团涉及本地企业的合作，因为政府希望高铁项目由大马人持有至少51%股权。
“已入围的3个财团，预计今年底会接获通知，隆新高铁最终花落谁家。
“3个财团中，中国铁建财团被认为有财力，而成功集团和杨忠礼机构则坚信，如果获选中承建隆新高铁，他们将获得所需的庞大资金。”消息认为，政府应信任本地财团，因为它们都已进行了风险评估，包括财务、建设能力和人力规划。
“但与此同时，政府也希望与各方分享这个大型基础设施项目，并可能允许几个财团共同承建该项目。每个财团都在沿线地区占有一席之地。”
车站数量或调整
消息人士称，该项目的最终实施日期也较之前的2026年推迟至2030年，但仍取决于已审核项目的批准和实施。
消息表示，隆新高铁的路线及涉及的车站数量也可能会发生变化，具体取决于建设成本的需要。
消息指出，参与该路线的所有州政府，即雪兰莪、森美兰、马六甲和柔佛，都已表示同意并承诺接受隆新高铁。
“据说政府也在与新加坡进行双边讨论。”
高铁机构此前表示，由 31 家公司组成的 7 个本地和国际财团，已在提交截止日期于 今年 1 月 15 日结束后，向其提交隆新高铁概念企划书。
提交隆新高铁项目概念企划书，是为了响应高铁机构于去年 7 月发起的信息请求（RFI）活动，邀请来自私人界的本地和国际参与者在公共基础上实施该项目，并采用“设计-成本-建造-运营-转让”（DFBOT）模式的私人合作倡议。
预计总成本650亿
马来西亚和新加坡是于2016年签署双边协议启动隆新高铁项目，预计总成本为600亿至650亿令吉。
这笔费用包括沿线约 350 公里基础设施、车站和轨道的建设，预计将使隆新之间的通勤时间缩短至约 90 分钟。
然而，2018年大马政权更迭后，政府提议推迟两年审查该项目的成本和结构。
当时，该项目的成本估计约为 1100 亿令吉，包括延误和贷款利息等额外费用。大马更为此对新加坡作出了巨额赔偿。
去年7月，高铁机构宣布重启隆新高铁，该项目将由私营部门全额资助。
政府同意高铁机构重启隆新高铁项目的条件，是实施过程不涉及任何公帑。
这意味着，隆新高铁将完全由私人界融资，不会动用公帑及由政府提供担保。
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分析:高铁预计重启 途经棕油园园主将受益
（取自SD牙直利脸书）
（吉隆坡4日讯）内阁将在未来几个月推动隆新高铁（HSR），分析员认为，一旦项目重启，相信途径的棕油园主将跟着受惠。
大马投行分析员表示，目前政府正在敲定高铁项目的关键参数，而这些参数将提交内阁批准。
至于财团的详细信息、融资方式以及项目模型研究，将在下一阶段进行审查，据悉有三方财团成功入围。
分析员指出，在分析了隆新高铁初始路线，不难发现各站点都有棕油园，且还有不少产业项目在周遭。
SD牙直利最受惠
其中，SD牙直利（SDG，5285，主板种植股）在隆新高铁穿过的土地范围内，拥有最多土地储备，即森美兰有高达3200公顷的棕油园，以及柔佛州拥有1万1900公顷的棕油园。
值得注意的是，隆新高铁将穿过森美兰、马六甲和柔佛等州属，就这三大州属来看，SD牙直利的棕油园更是超过12万公顷，而云顶种植（GENP， 2291，主板种植股）、柔佛种植（JPG，5323，主板种植股），以及吉隆甲洞（KLK，2445，主板种植股）都有大量种植土地在手。
值得注意的是，除了种植园外，云顶种植在柔佛还有两个产业项目，即古来的Genting Indahpura 和峇株巴辖的 Pura Kencana。
虽说IOI集团（IOICORP，1961，主板种植股）和锦隆资源（KMLOONG，5027，主板种植股）在这三州都有土地储备和棕油园，但是，相较之下所在的位置都偏离高铁路线。
云顶种植价值可大涨？
以每股计算，云顶种植的实际净资产价值（RNAV）可能会远超同行，因为该公司的股本规模较小，因此地库重估后可能会提升价值。
分析员预计，在地库重新估算后，云顶种植的RNAV增值为每股4.58令吉、吉隆甲洞每股1.14令吉、SD牙直利为每股1.02令吉，而柔佛种植则将享有每股56仙的RNAV增长。
分析员继续看好云顶种植、柔佛种植和吉隆甲洞，给出“买入”评级，目标价分别为7.55令吉、2.00令吉以及26.55令吉。
分析员表示，虽然SD牙直利在地库占尽优势，并能成为高铁的最大受益者之一，但是，碍于估值处在过高水平，因此继续给出“守住”评级，目标价5.00令吉。
就整体而言，分析员继续看好种植领域，并预计2025年的棕油价格，将处在每吨4250令吉的水平。
分析员也点出，种植企业可以透过以下方式，从高铁计划中受益受益：
1）通过出售土地变现资产
种植企业可以通过将土地出售用于隆新高铁建设，从而变现或释放其资产价值。
根据市场保守价格，森美兰和柔佛的土地每公顷分别估值35万令吉和50万令吉。
由于数据中心迅速扩展，柔佛土地价格已水涨船高，而种植企业出售土地后将获得可观的收益，不仅能增加分红，还能减少借款或保留现金，用于未来投资。
2）参与产业开发的种植园企业也将受益
分析员认为，高铁将带动更多经济活动，从而使柔佛、森美兰和马六甲的产业领域受益。
其中，云顶种植在柔佛古来的Genting Indahpura和峇株巴辖的Pura Kencana都有产业，且两个都是发展市区。
由于公司在峇株巴辖仍有棕油园区，土地转换为产业的潜力较大。
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