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拉菲兹:40% B60名下无车 以注册车供汽油补贴行不通

(吉隆坡12日讯)经济部长拉菲兹说,通过车辆注册资料来落实RON95汽油针对性补贴措施行不通,因根据主要数据库(PADU)资料,大约40%的目标家庭即B60群体,并没有在陆路交通局下注册车辆。

拉菲兹在国会下议院说,当局把主要数据库对所掌握的车辆拥有权,与陆路交通局的车辆注册信息进行对照后发现,约40%的B60群体没有注册车辆在其名下。

他说,一旦以车辆注册资料来落实上述措施,可能会导致更多需要帮助者被遗漏。

拉菲兹指即使有者认为上述落实机制是最好的,但事实上有许多低收入家庭并没有注册车辆,因为他们所使用的摩托车,可能是以别人的名义注册。

他是回复希盟普莱国会议员苏海占的附加提问,询及根据车辆拥有权的征费来实施针对性补贴,被认为比通过身分证进行身份验证的方法更容易一事,这么回应。

“根据主要数据库的初步数据,由于低收入家庭的做法有别,包括使用他人名义注册车辆及继续付车费,导致数据出现极大的不匹配。”

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RON95针对性补贴无完美机制 拉菲兹:稳物价抑通胀机制优先

(吉隆坡12日讯)经济部长拉菲兹坦言,任何落实RON95汽油针对性补贴的机制都会带来风险和问题,需不时作改进,政府将优先考虑不会导致物价骤涨及抑制通货膨胀的机制。

“没有任何一个机制是完美的,它都会带来一些风险和问题,例如操作、欺诈和成本方面(的问题)。”

拉菲兹今日在国会下议院说,政府原则上同意在明年中落实RON95汽油针对性补贴措施,并认为在油站实施的两种定价制可行,虽然当中也存在风险,但相关运作可一直作改善。

“首先,补贴价格维持在政府为85%人民设定的水平。第二个是自由浮动价格,供15%高收入群体(购买)。这机制有助政府更专注地把补贴集中于85%更需要的群体。”

他说,许多经济学者认为政府提供现金补贴会更好,为这不涉及油站运作,然而政府看到的是物价上涨的风险,因为当油价上涨,物价肯定水涨船高。

政府根据家庭成员数量
引入体面生活基本开销

拉菲兹重申,政府将根据全马各区家庭成员数量引入体面生活基本开销(PAKW),作为鉴定可领取RON95汽油针对性补贴的家庭门槛值。

“这门槛值将考虑更大的开销……除了食物、房屋、能源等基本费用外,也考虑到一个家庭享有的体面生活和社区活动的参与费用等。”

他说,政府尚在研究相关落实方式,如使用大马卡或电子钱包。

拉菲兹也说,经济部和财政部正按照所述原则完善化机制,最终标准和机制将依据2025年中期的实施时间表提交给内阁。

拉菲兹:其他国家不像大马拥有广泛汽油补贴制度

针对国盟瓜拉吉赖国会议员阿都拉迪夫询及大马政府会否参考其他国家的汽油针对性补贴模式,拉菲兹指其他国家并不像大马,拥有那么广泛的汽油补贴制度。

“没有其他国家像大马般,提供汽油补贴给个人,除了汶莱。”

他说,全球几乎所有国家都已依据汽油市场价格:“许多国家几乎都采用现金转移方式,即让汽油价格自由浮动,然后通过每月现金援助的方式来回馈……(大马)政府也考虑了这方式,但觉得通胀风险很大。”

拉菲兹指在去年9月通过的中期审查,政府已确定调整针对性补贴措施,是经济改革和加强政府财政的主要基础。

“所谓“未研究先公布’的说法只有来自反对党,事实上政府已说明针对性补贴是主要根基……除非反对党没有读取中期研究报告。”

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