（吉隆坡22日讯）行业专家认为，面对政治抵制呼声及同侪竞争影响，特斯拉来马设厂计划料面临巨大挑战。

由于特斯拉总执行长马斯克对美国总统特朗普的加沙争议性计划表示支持，使其面临越来越多的抵制呼声。

马斯克政治立场引发的反对情绪，可能会导致该品牌声誉受损，特别是在注重伦理的消费者群中。除了政治争议，特斯拉也面对中国电动车品牌竞争压力。

专家预计，这些强大阻力，料使特斯拉在大马的热度降温，设立工厂的投资决策可能无法成型。

汽车分析师山苏尤诺斯告诉《新海峡时报》，马斯克对特朗普加沙计划的支持，可能把特斯拉置于抵制、撤资和制裁（BDS）运动中。

“星巴克、麦当劳和肯德基等品牌已遭遇长期抵制，大马人很有可能会避开特斯拉。现在西方呼吁抵制马斯克的声音开始出现，特斯拉在西欧的销量已大幅下降。”

他指出，虽然目前大马尚未出现有组织的抵制活动，但特斯拉1月的销量非常惨淡。

不过，KeyAuto资深编辑尼古拉斯金有不同看法，他认为这不会显著影响特斯拉的本地销售，因为其客户为品牌忠实者，即使有争议也会继续购买。

他说，特斯拉最大吸引力在于品牌和产品组合，以及在全球汽车业的电动车先驱独特地位。

然而，价格实惠和技术先进的中国电动车品牌，如比亚迪、名爵和长城汽车的崛起，令特斯拉竞争压力日益增大。

“注册数据显示，比亚迪目前在大马的电动车市场中占据领先地位。宝腾推出的首款电动车eMAS 7也以惊人的性价比吸引消费者。”

他认为，特斯拉面临的巨大挑战是，全球对中国制车辆的态度逐渐好转和不断改善，以及市场上电动车选择越来越多，进而使其销售持续受到多层次挑战影响。

根据早前报道，由于在区域和国内市场竞争日益激烈，特斯拉是否在大马建立生产基地的前景仍不明朗。

扎夫鲁称仍在讨论中

投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁表示，特斯拉在大马设厂的可能性仍在讨论中。

他曾在国会表明，特斯拉是否在大马设厂将取决于商业前景评估：“大马与特斯拉的初步讨论，集中在发展电动车相关基础设施，包括充电站和销售运营。”

目前特斯拉在亚洲只有一个制造厂。扎夫鲁指东南亚多个国家也在争夺特斯拉投资，但比亚迪、名爵、长城汽车和蔚来等竞争品牌的崛起，正在影响特斯拉的投资决策。

“特斯拉面临的全球挑战，主要在于达成销售目标，随着其他汽车制造商竞争加剧，其提供更实惠且技术先进的电动车型号压力不断增大。”

2023年3月1日，投贸部宣布特斯拉在大马设立总部、体验中心和超级充电站等设施。该部也批准特斯拉进口电池电动车的申请。

同年7月，特斯拉在大马建立区域总部，开始直接向消费者售车。之后传出该公司重新考虑在其他东南亚市场进行扩张计划，削弱之前在本地建设组装厂的预期。

特斯拉目前通过直接销售模式和充电基础设施的铺设，继续扩大其大马业务。