（吉隆坡4日讯）吉隆坡加叻大道（KLK）扩建计划预料于明年1月动工，以缓解该大道严重拥堵问题。

工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰说，大道管理公司目前在敲定设计。

“由于甫敲定股权变更，导致延迟动工。根据特许经营协议，吉隆坡加叻大道扩建工程的施工期为4年，预计于2029年竣工。”

料耗资21亿

他今天在国会下议院会议回答国民联盟关丹区国会议员旺拉沙里的提问时说，扩建计划由该大道特许经营公司AFA Prime有限公司（前称ANIH有限公司）全资承建，全长45.3公里，预计耗资21亿令吉。

扩建计划包括从鹅麦收费站至文冬路段，第一区段（鹅麦收费站至云顶森巴Genting Sempah）从原有的单向3车道扩充至4车道；第二区段（云顶森巴至文冬）则从单向2车道增至3车道。

工程范围将涉及在现有东行隧道临近建造一条新的双车道隧道。

根据交通顾问的研究，一旦吉隆坡加叻大道扩充后，服务水平(LOS)将会由现有周末的LOS E和F提升至LOS C。

LOS分为6个等级，以A至F标识，其中A级服务水平表示运行条件最佳；F级服务水平则表示运行条件最差。

拟建彭亨至布城大道

阿末马斯兰说，工程部正在进行从彭亨新邦柏朗埃（Simpang Pelangai）至布城的道路建设可行性研究，以期找到解决方案来完成中枢大道（LTU）的连接，同时确定替代路线，以减少造成从东海岸到西海岸现有路线的拥堵。

他说，这项研究已在第12个大马计划第4个滚动计划获批，研究涉及成本上限为250万令吉，并于8月12日开始，预计于2025年8月12日竣工。

“这项研究的范围包括土地利用研究、社会经济研究、交通研究、环境筛选研究、社会筛选研究、初步工程设计、详细经济评估，以及财务和项目执行阶段建议。

“具体项目执行则取决于研究结果和政府稍后的财政状况。”

若3收费站“三合一”影响协议

阿末马斯兰回答旺拉沙里的附加提问时说，吉隆坡加叻大道采用开放收费系统，假如加叻、文冬和鹅麦3个收费站“三合一”，将对已签署的协议造成影响。

他回答希望联盟文冬区国会议员雪芙拉的附加提问时说，在等待扩建计划竣工的期间，工程部将采取的短期方案包括在特定路段摆放交通锥，如文冬玛拉理科初级学院（MRSM）回转，以及上坡前往云顶高原，在鹅麦收费站调整车道，并在相关收费站增加收费车道。

“此外，未来全长665公里的东海岸铁路（ECRL）预计将减少正常道路交通量30%至40%，因为人们使用东铁，该铁路经过吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪的21个车站。”