（吉隆坡21日讯）第二财长拿督斯里阿米尔韩查说，内阁尚未讨论有关重启隆新高铁（HSR）项目的事宜。

他接受新加坡《海峡时报》专访时说，政府目前的优先事项是推进金马士- 新山电动双线铁路和东海岸铁路（ECRL）等现有项目，以最大化其价值。”

但他强调，隆新高铁项目始终在政府的考虑范围，并已展开了一些研究工作。

“有关研究已完成，惟内阁尚未展开深入的讨论，我们正在等待内阁的决定。”

交通部长陆兆福今年7月20日曾表示，内阁计划在今年结束前，针对耗资1000亿令吉（约300亿新元）的隆新高铁项目的可行性作出政策性的决定后，才可能与新加坡进行协商。

隆新高铁项目由于马新两国未能就此项目的调整方案达成一致，而于2021年被终止，直到2022年11月拿督斯里安华任相后，指政府愿重启这条350公里的高速铁路，前提是须完全由私人机构融资，不涉及公帑或由政府作出任何的担保。

今年7月，新加坡交通部长徐芳达也表示，尚未收到大马的新提案，但愿从零开始展开讨论。 

阿米尔韩查说，目前政府的重点是完成执行中的项目，例如金马士至新山的电动双线铁路和东海岸铁路。

“当前的重点是已有的计划要优先落实，这是政府应当关注的事项。”

总投资达95亿令吉的金马士-新山电动双线铁路项目于明年4月竣工，届时从新山至吉隆坡的车程将缩短至4小时30分钟。

与此同时，东铁的建设已完成近75%，首阶段将连接雪州鹅唛至吉兰丹州的哥打峇鲁，预计可大幅缩短火车的行程时间。

阿米尔韩查指出，政府正专注于更贴近民生的公共交通项目。在2025年财政预算案中，政府拨款7亿5000万令吉，包括为大吉隆坡地区采购用于提供接驳服务的895辆电动巴士，以提升公共交通效率。

“提高公共交通的效率，是交通部（在2025年财政预算案）的首要任务……如果‘第一公里’和‘最后一公里’服务可靠便捷，公众就会倾向选择公共交通工具服务。”

他说，根据经济部估计，目前巴士和铁路服务在巴生谷的覆盖率仅55%，私家车仍是主要交通工具。

政府计划明年中期开始逐步取消RON95汽油补贴，预计每年节省80亿令吉。因此，提升公共交通服务效率有助于鼓励更多人选择公共交通工具，从而减轻汽油价格上涨带来的影响。

阿米尔韩查还说，提高私人领域和公务员的薪资水平，是促进经济发展的另一重点目标。

“政府计划到了2033年，将员工薪酬占国内生产总值（GDP）的比例提升至45%。此外，政府相关投资公司未来5年将投资1500亿令吉，推动经济增长。”

今年上半年，大马吸引了1600亿令吉的外来直接投资，同比增长18%。

阿米尔韩查相信，这些措施将推动永续经济增长，减少对大型基建项目的依赖。