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欲重启东铁原C区路线 黄德抨政治伎俩

(文冬15日讯)内阁有消息要重启东海岸铁路计划(ECRL)原有C区即文冬、鹅唛、双文丹至巴生港口路线,行动党文冬区国会议员黄德反讥这是国盟政府的政治伎俩,因为至今雪州政府仍未批准经过鹅唛的“冷闸石英脊”,因此全长18公里穿越蒂蒂旺沙山脈的隧道要如何建造?

他反而觉得若在现有加叻大道的武吉丁宜建造5公里的地下隧道,以取代现有的隧道,更能纾缓车辆在斜坡的拥挤。

黄德是于今早在其办事处受媒体询问有关国盟政府有意重启东铁国阵C区路线包括文冬站的问题时这么回应。

文冬缺乏重型工业

他始终认为文冬缺乏重型工业,无需建造以物流为主的东铁停靠站。他说,过去希盟政府把C区路线定在彭森边界,虽然没有停靠站,但有助强化彭亨境内柏朗埃区的工业发展,因为那里有大片的平原。

他促请工程部尽快拨款兴建由文冬市郊至柏朗埃的53公里第六期中枢大道工程,打开文冬南部窗口,提升文冬经贸发展。

行动党美律区州议员李政贤揭露,雪州务大臣刚在上月宣布至今雪州政府仍未批准开放“冷闸石英脊”及蒂蒂旺沙山脈建造隧道,因此任何指恢复东铁原有C区路线都不可信。

再者,若要重启旧路线,在目前国家经济陷困时刻,所增加的成本与营运开销要如何应付,政府至今没有作出交待。

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彭亨政府起诉黄德诽谤案 明年5·13起聆审

(八打灵再也3日讯)淡马鲁高庭择定明年5月13日起,一连4天聆审彭亨州政府起诉文冬前国会议员黄德诽谤案。

彭亨州政府针对黄德涉嫌发表有关彭亨州伐木活动的诽谤性言论,起诉对方。

黄德的律师R.肯加德兰说,法官罗斯兰今天进行案件管理时,定下上述审讯日期。

他说,此案将在今年11月11日再次进行案件管理,以允许黄德修改证人名单,并提交环境报告。

彭亨州政府的代表律师为阿兹兰。

R.肯加德兰说,彭亨州政府的索赔声明、黄德的抗辩和州政府的回应是在2年前提交的。

彭亨州政府要求黄德道歉,并索赔100万令吉的损害赔偿金。

据彭亨州政府索赔声明,黄德于2020年12月28日和2021年1 月30日在脸书上发布的视频和言论结合起来时,对州当局构成了诽谤。

州政府称,黄德的言论暗示州政府允许在州内聚雨区进行不受控的伐木活动,导致大规模的水灾。同时,黄德的言论还指控州政府参与伐木和非法开采森林土地。

“此外,黄德的言论还暗示州政府行为不负责任,不关心彭亨州人民的福祉。”

州政府说,黄德的言论使州政府遭到公众批评,损害了其声誉。

身为环保人士的黄德的辩护理由,指他的评论乃依靠事实依据,并且公平。同时,作为民选代议士,他有责任为人民发声。

黄德在2018年代表希盟上阵文冬国席,并担任了一届国会议员;惟在2022年11月的第15届大选中未能上阵。

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