独家报道：何燕羚

（吉隆坡19日讯）网购爱好者，再次为红海危机买单，吃紧的船期不仅使商家焦虑，消费者也深感无奈。

《南洋商报》发现，东南亚家喻户晓的网购平台Shopee，18日开始，不再只有巴生谷消费者“受伤害”，需要支付海运费，其他州属也在没预警下，全线调涨，全国各地区不再享有零免邮的海运服务，每个订单都必须支付含税在内合计1.59令吉的海运费。

《南洋商报》曾在本月12日报道，为何只有巴生谷消费者需要支付1.59令吉的海运费，其他州的买家却继续享有零海运费的优惠，如此不公平；当时Shopee的媒体公关部并未回复本报的质询。

经报道后，Shopee终发现了其“漏洞”？

由于红海最近频频发生船只遇袭事件，使得全球航运的形势岌岌可危，不仅导致港口码头出现拥堵，船运费也开始高涨30%至50%。

根据国际货运预订和支付平台Freightos数据，自4月底以来，从亚洲出发的集装箱运价上涨约1000美元（约4668令吉）/40英尺集装箱（FEU），亚洲到美国西海岸和北欧航线涨至4333美元（约2万224令吉）/FEU，到地中海航线也上涨到约5495美元（约2万5648令吉）/FEU。

一名经常在中国淘宝网购的国内消费者告诉《南洋商报》：“海运费真的太贵，起太多，我上个月支付的运费竟然比商品还要贵！最糟糕是，下单了，却没有船期，一个星期都还没开柜，以往从下单、装柜到送达我家，仅需要两周时间，如今等了两个月，还没送到。”

红海危机仍持续发酵，全球经济和企业皆面临冲击。