（吉隆坡31日讯）声称国家基建公司（Prasarana）尚未清账而被拖欠共逾7亿令吉的17家承包商及咨询公司，申诉公司面对财务困境。

上述承包商及咨询公司今天联署信件向财政部长东姑扎夫鲁及交通部长拿督斯里魏家祥博士求助，并指国家基建公司自今年7月至今，没有缴付已展开的轻快铁第3路线（LRT3）费用。

若加上12月已完成的LRT3工程，17家公司总共被拖欠10亿令吉。

根据当今大马报道，17家公司在致函给两名部长的信函中指出，承包商为了确保在国家基建公司指定的期限内完成发展进度，承包商竭尽所能，通过本身的内部资金展开工程。

“由于拖欠的款项相当大，我们不能再这样做，这给我们带来巨大财政压力，并影响有关项目的发展进度。”

达祖丁未回应

据了解，首相丹斯里慕尤丁也在本周一接获相同信件。

熟悉相关课题的消息指出，于今年5月受委为国家基建公司主席的拿督斯里达祖丁进一步施加压力，他希望在委任LRT3项目二手承包商方面有话语权。

截至目前，达祖丁尚未针对媒体的询问作出回应。

消息指有能力付款

消息指出，其实国家基建公司有能力付款予LRT3总承包商乔治肯特，惟却拖欠巨额。

“截至11月杪，17家公司已完成43.4%工程进度。”

消息说：“当马资源乔治肯特私人有限公司努力实现工程进度，甚至超出目标，有什么理由扣缴付款？”

据了解，总承包商在10月3日收到2亿8000万令吉，这是2月至6月的工程付款。

马资源（MRCB）与乔治肯特成立马资源乔治肯特私人有限公司，各持50%股权，是LRT3的一站式承包商。

消息说，随着国家基建公司扣缴付款后，不仅导致供应商及其他利益相关者被拖延付款，也影响银行的还贷。

委二手承包商引争议

根据“当今大马”亲眼目睹的文件，该文件指国家基建公司会在每个月8日付款予马资源乔治肯特私人有限公司，以便付款给二手承包商。

国家基建公司早前拒绝回应《The Edge》的报道，即自达祖丁受委主席后，公司的领导及方向备受置疑。

The Malaysian Reserve于本月初报道，指国家基建公司在委任二手承包商方面要求更多的话语权，结果遭马资源乔治肯特公司拒绝，最终引发扣缴问题。

LRT3项目是2015年展开，原本的预算为100亿令吉，惟工程过后增加2倍，达到316亿5000万令吉。

希盟于2018年执政后，重新检讨多项大型基建项目，并在同年7月恢复LRT3工程，成本却削减47%至166亿3000万令吉，项目也从原本2020年竣工延迟至2024年。