（吉隆坡24日讯）受到2019冠状病毒病疫情打击，轿车与商用车辆销售量出现“双跌！”

马来西亚汽车商公会（MAA）主席拿督艾莎透露，今年首6个月的新车销量，较去年同期下挫41.1% 或12万1624辆。

艾莎说，轿车销量今年首6个月为15万8879辆，去年同期为27万零861 辆，换言之，销量幅度下滑41.3% 或11万1985辆。

她在今年上半年汽车销量及产量表现新闻发布会上说，商用车辆的销量同样下挫37.9%。

她指出，相较去年上半年的2万5456辆销量，今年同期只取得1万5799辆，销量下跌了9657辆。

“（2019冠状病毒病）大流行病及（政府）对大多数社会和商业活动施加的限制，新车销售在上述期间受到严重的影响。

“相较去年上半年，除了（今年）2月和6月，新车的销售都比较低。”

首季销量10.6万辆

她解释，今年3 月中至5 月中的管控令期间，车商无法营运，新车销量暴跌。

她说，若按季度，今年第二季度的汽车总销量较第一季度下跌38%或6万8147辆；今年第一季度的销量为10万6258辆。

下半年有望达47万辆

艾莎预测，随着政府推出短期经济复苏计划（PENJANA ）及经济振兴配套，今年下半年汽车销量有望达47万辆。

她指出，该公会因行动管控令，在今年4 月的理事会议中把今年新车预计销量下调至40万辆，不过，随着政府上述宣布，在再度检讨后，调升至47万辆。

艾莎在今年1 月的新闻发布会上，曾就国内汽车销量2019年取得60万4287辆成绩，而预测今年的汽车总销量将继续企于60万辆大关以上水平，但增长率将低于0.5%，达60万7000辆。

无论如何，她在今天提到，若相较去年的60万4287辆新车总销量，今年的新车预测数据还是下滑22.2% 或13万4287辆。

本地组装车享税务减免
5月起销售量逐月增

艾莎提到，在短期经济复苏计划下，今年5月至6月的销售量逐月增加，这也有赖于政府让本地组装（CKD）车辆可享受100％的销售税减免，而整装进口（CBU）车辆可享受50％的免税率。

据数据，在今年4月，新车销量只有413辆，然而在5月及6月，则分别取得2万3309辆及4万4695辆。

艾莎说，在政府允许汽车展厅重新，人潮也逐渐出现。

“就预测而言，我认为这还不是积极的一面，毕竟数字才是更为现实。”

她指出，尽管考虑到上半年的销量非常缓慢，但在短期经济复苏计划下，下半年有销量有望有所改善。

低档次轿车销量看俏

艾莎相信，消费人将会因为短期经济复苏计划下的销售税税务减免优惠，而在年终前买新车，尤其低档次轿车。

她透露，由于冠病疫情，一些消费者可能避免使用公共交通工具而选择购买低档次轿车，再加上国行减息，汽车贷款率更能负担得起，因此可预见低档次轿车销量看俏。

她说，尽管一些消费人更看好高档次汽车，但胥视现今的经济情况，也令到消费人决定把购买高档次汽车的欲望缩减为中小型汽车。

她指出，数据显示，今年6月份的汽车销量较去年同期上升了5%；此外，相较今年5月份，6月份的销量上涨了94.7%。

她预测，今年7月的汽车销量将会较6月份稍微上升。

她提到，二手车尽管需求量在增加，但总体而言，它将不会对低档次的新车造成竞争影响。

暂缓还贷对名车买家影响低

询及即将在9月杪结束的暂缓还贷措施，艾莎认为，高档次汽车贷款者的受影响程度将较低档次轿车贷款者的低。

艾莎指出，有能力购买高档次轿车者必定有一定的还贷能力，“但是会是怎样的影响程度，我不能确定，也无法评论。”

此外，她提到国际贸易及工业部原订今天召开国家汽车政策会议，但最后因该公会今天召开新闻发布会而推迟。

针对该公会向贸消部提出怎样的建议，她强调，基本上，国家汽车政策有许多政策，然而，该公会需要对方给予更详尽的解释。

艾莎说，今年首6个月的汽车总生产量，因行动管控令的执行而相较去年下滑41.7%，只取得16万6049辆。

她指出，轿车生产量今年上半年较去年下跌40.8%，然而商用车辆的生产量，相较去年同期也是下跌53.7%。

据资料显示，今年1月份的汽车生产量最高，达4万5416辆，然而最低是在4月份，只生产了275辆。

上半年第二国产车最好卖

今年上半年，第二国产车依然为国内汽车市场领头羊，以7万4170辆汽车的销量稳占榜首。

据大马车商公会公布的数据，国内两家国产车商排在首位及第二位；宝腾今年上半年的销量成功令它从去年同期的第三位上升至第二位。

至于本田汽车的销量则从去年上半年的第二位，下跌至今年同期的第四位。丰田则从第四位爬升至第三位。

日产汽车则无变动，依然排在五大汽车销量的第五位。