（吉隆坡27日讯）亚航长程（AAX，5238，主板消费股）在2024财政年首季（截至3月底）延续改善营运表现，但在缺乏一次性收入，以及成本高涨的影响下，首季仅净赚8012万令吉，相比去年同期的3亿2800万令吉，骤减75.57%。

在座位容量、乘客数量大起等利好推动下，亚航长程首季营收同比大涨65.61%，从去年同期5亿4884万令吉，增至9亿892万令吉。

对比今年和去年首季，亚航长程去年同期在“其他营运开销”方面录得2亿1596万令吉的收入，而今年则是727万令吉的支出，但该公司并未对相关收入作出解释。

此外，亚航长程在首季的每公里飞机座位（ASK）营运成本为13.93仙，相比去年同期的6.50仙，飙涨了114%。

不过，亚航长程称，若相比其他航空公司，其ASK营运成本为行业最低。

截至3月底，亚航长程所拥有的飞机总数，依然是18架空中巴士A330s，其中16架正在服务中。

亚航长程总执行长本雅明伊斯迈通过文告称，剩余两架还未重新投入使用的飞机，预计将分别在今年7月和11月归队。

“在接下来的两个季度，我们了解那是传统上的淡季，但目前机票价格的走势，以及我们的成本结构均令人鼓舞。”

闭市时，亚航长程报1.56令吉，跌3仙或1.89%，成交量238万4100股。