（纽约15日讯）福特汽车执行长吉姆．法利(Jim Farley)5月访问中国时，面对中国车厂在电动车竞赛中急速前进，备感焦虑。

他后来向董事会成员、曾在中国工作多年的高盛集团(Goldman Sachs)前任高管桑顿(John Thornton)表示，中国电动车厂正以光速前进；他们使用的人工智慧能(AI)等技术，和美国现有任何技术都不同。

法利坦言，这是“攸关存亡绝续的威胁”，他因此决定改变福特电动车策略。

华尔街日报14日报道，中国电动车制造商利用低成本供应链，削弱价格竞争，提供先进数位功能，积极拓展海外市场。

中国电动车制造商比亚迪(BYD)和其他国内品牌，在几年时间内，透过低价格、高科技内装和快速更新，把中国车市从外国竞争者手中抢回来；如今，他们正在欧洲、中东和其他亚洲市场，攻城掠地。

反观美国虽早已将电动车视为汽车业的未来，但目前电动车销售成长放缓；高车价和充电麻烦，让部分消费者望而却步。

在之前的电动车转型过程中，特斯拉不断让美国各车厂执行长惊愕，但现在包括底特律、德国及日本汽车业高层，都对中国电动车快速崛起感到不安；就连特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)也称，中国是全球最具竞争力的汽车制造商。

法利结束中国访问后，即安排将中国电动车运往密西根州，供福特高阶主管和董事检视和试乘。现年62岁的法利说：“按照中国标准来执行，将是最重要的优先事项。”

法利担任福特执行长迄今四年，过去18个月的数次造访中国，促使他决心改变福特电动车策略，将中国的威胁视为改变福特文化、让员工更快行动的考验。

法利将福特在中国的重点缩小到商用车，而不是试图在消费市场与本土製造商竞争。现在他正设法在其他地方抵御中国电动车威胁，并且向中国电动车取经。

法利团队正在探索与低成本零件供应商签约之道，正是这些供应商为中国电动车商带来巨大优势。他将福特战略转向小型电动车，因为目前生产大型皮卡车和SUV电动车所需的巨大电池太过昂贵；此战略转变，已导致福特高调取消未来生产探险家(Ford Explorer)等级的电动SUV。

福特开发的低成本机械布局，将是未来其多种电动车基础；首批产品将是一款中型皮卡车，预计2027年上市。

新闻来源：世界新闻网