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黄锋:若施汽车国产税 摩托车成本将增20%

(吉隆坡12日讯)大马摩托车商总会总会长拿督黄锋指出,摩托车制造商公会(MASSAM)预测,若以新公开市场价值(OMV)计算汽车国产税税制,将导致本地组装摩托车的成本增加10%至20%。

他呼吁政府重新检讨实行汽车国产税的决定,避免造成摩托车涨价,因为本地组装的摩托车大多数为小型摩托车,市场占比率超过90%,购买者主要是B40群体 。

黄锋是于今午出席雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会2025年元宵团拜午宴时,这么表示。

他说,小型摩托车是B40群体主要的谋生交通工具,因此价格上涨会加重他们的经济负担,也可能对零工经济发展产生不利影响,进而影响社会经济活力与就业机会。

他希望政府能取消摩托车的国产税,而该总会愿意与其他业界一同作出相关呼吁。

去年摩托新车注册量达65万

他披露,根据最新消息,政府还没作出最后决定,而据悉财政部已于去年12月发函通知,从明年起,汽车国产税将不再延迟推出,意味着车辆即将涨价,包括摩托车。

他说,汽车国产税原订2020年推出,后因冠病疫情展延至2021年尾,经过业界争取,再次展延至2024年尾,这次是第三度展延。

“根据官方数据,摩托车去年新车注册量达65万5837辆 ,比前年64万2285辆增加1万3000辆即约2%,今年1月份的非正式数字则有约52万辆,比去年同期下降2000多辆,可能与假期多,工作日减少有关。”

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大道局:常撞停靠车辆丢命 紧急车道非摩托专用

(瓜拉庇劳15日讯)马来西亚大道局总监拿督沙扎里提醒,紧急车道不是摩托车的专属通道,而是为车辆出现故障的大道使用者而设。

他指出,他本人几乎每天都会收到消息,有摩托车在紧急车道上撞到停下的轿车而造成死亡车祸。

“摩托车(骑士)以为(紧急)车道是他们专用的,但实际上紧急车道是给发生故障的车辆使用的。”

“因此,我们需要意识到这条车道并不是摩托车专用的,这意味着可能会有车辆(在紧急车道)停下来,所以我们要更加小心。”

沙扎里今天在此地一间回教堂出席“昌明探望”计划之“一村一领袖”迷你嘉年华时,如是表示。

他表示,当初一开始设置智能车道时,经常会有摩托骑士在用脚踢(在紧急车道的轿车),但现在这个现象已经减少,因为他们了解紧急车道是与其他大道使用者共用的。

针对大道在高峰时段和周末等交通拥堵时期启用智能车道一事,沙扎里表示,大道局已经和南北大道公司联手鉴定重点地区或路段。

他说,设置智能车道是解决大道塞车最便宜和快捷的方法,且只会供轻型车辆使用。

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