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Grab调整外送费引非议 经济学家促政府勿介入

(吉隆坡31日讯)Grab宣布调整送餐与包裹外送服务(P-Hailing)服务费,引发外送员强烈非议,经济学家们促政府不要介入零工经济,并建议应让市场自行解决问题。

马来西亚科技大学(MUST)教授杰弗里威廉斯提醒,政府的干预将导致成本上升,并将转嫁给消费者,同时也将会导致市场减少需求,并也减少该行业的求职机会。

“政府政策未能在短期内解决这个问题。事实上,市场正在解决它的问题,政府干预是危险的,它将扼杀市场的解决方案,并使人们变得更加贫穷。”

经济部长拉菲兹日前提出我国需要重新平衡市场供需,政府应重点“修复”现有的就业市场,并认为解决就业市场结构性问题比政府干预零工经济,来得更加有效。

他在播客其中一集的“Yang Bakar Menteri”说,政府关注工资、技能提升和创造就业机会比与零工行业的一两家公司较量更重要。

杰弗里威廉向网媒“自由今日大马”表示,“修复”就业市场的首要任务就是确保就业条款和条件,都享有公平薪资和福利。

他说,“修复”就业市场需要改革目前的雇佣法,让员工有更大的权力争取更高的薪资和福利,以及灵活安排工作和社会保护等条款和条件。

姚金龙:劳动市场扭曲致低薪

双威大学经济学教授姚金龙博士同意拉菲兹的建议,并认为劳动力市场的扭曲和分割导致低薪资。

他说,政府应重点吸引更多投资以创造更多就业机会,增加就业供给,以允许提高薪资。

“在(多年来)最稳定的政治环境下,我们可以专注于提升大马的投资环境的吸引力,并展示其提供有利于企业生产更高价值商品和服务的地方的能力。”

300外送员抗议捍卫基价

在拉菲兹发表上述言论前,约有300名 Grab 送货员在GRAB总部外发起抗议,要求该公司解决几个问题,包括要求恢复此前的送餐基价,即巴生谷5令吉,巴生谷以外地区4令吉50仙,他们也促政府对此作出干预。

对此,副首相兼乡村及区域发展部长拿督斯里阿末扎希博士表示,肯定会与首相拿督斯里安华一起努力,实现成立大马零工经济委员会(SEGiM)。

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Grab和GoTo再传合并 缓和市场竞争及止损

(新加坡4日讯)东南亚两大私召车平台Grab和GoTo集团,据传正在加速合并协商,并计划在今年达成交易,以结束在竞争激烈的东南亚市场中,多年蒙受的亏损。

据彭博社引述知情人士说,双方近期加紧协商,并认为2025年是达成交易的有利时机。

Grab和GoTo是东南亚两大私召车平台,两家依然亏损中的公司,多年来一直断断续续展开协商,希望通过合并,降低成本并缓解彼此激烈的竞争。

总部设在新加坡的Grab,获得美国优步科技(Uber Technologies)投资,而GoTo的投资者有日本软银(Softbank)。

两家公司上市后,都逐渐朝向取得盈利迈进,但竞争激烈导致价格无法调涨,同时还挤压了利润空间。

合并计划有障碍

两家公司遇到的合并障碍,包括双方之间的分歧,以及两家公司在印尼和新加坡等市场的主导地位,可能带来潜在的反垄断问题。

知情人士说,目前的协商可能最终不会促成任何交易。

两家公司的市值接近250亿美元(约1125亿令吉)。

目前,Grab和GoTo尚未回应这个市场传言。

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