（吉隆坡22日讯）此马航（已停业的旧马航）非彼马航（仍在营运的新马航）！

新马航（Malaysia Airlines Berhad，简称MAB）前身马航（Malaysian Airline System Berhad，简称MAS）的清盘师毕马威交易咨询私人有限公司（KPMG Deal Advisory Sdn.Bhd）今日在《新海峡时报》刊登一份促请MAS债权人于下月12日下午5时前提交债务或索偿证明的通告，结果却在社交媒体引发一阵骚动，包括误以为这是目前陷入财务困境的MAB告债权人通知声明。

上述通告写道：“谨此通知，债务或债权尚未被接纳的债权人，必须于2020年11月12日下午5点之前证明其债权或索偿，并确立其可能拥有优先权，以亲手交付或邮寄方式，交给以下地址的清盘人。”

通告上写的清盘人是毕马威交易咨询私人有限公司，据悉是于今年初获委聘。

事实上，这只是配合马航5年前的重组计划，早已停业多时的MAS清盘程序的后续动作。

MAB今日在一份文告中澄清，在社媒中流传的促债权人提交债权或索偿证据通知书，是毕马威对MAS进行清盘程序的其中一个步骤。毕马威是于今年2月受委为MAS的清盘师。

“此事和MAB毫无关联，更不是MAB现有重组计划中的一部分。”

在5年前的重组计划中，MAS于2015年9月1日被MAB接管。目前，MAB是由政府通过国库控股独资拥有。

早在今年2月初，报章也刊登了一份类似的通告，委任毕马威为马航的临时清盘人。

业界人士称，今日的通告很可能是整个清盘过程的重要部分，因涉及许多法律方面的考量，这需要时间。

由于2019冠状病毒病疫情重创旅行和航空业，新马航由于无力还债，已要求债权人对拖欠的债务大幅减记。

财政部长东姑扎夫鲁本月初接受《南洋商报》线上专访时撂下狠话，指即使新马航病入膏肓，政府一分钱也不会出，国库控股只能靠自己拯救新马航。

“身为大股东的国库控股必须自己想办法，找寻所需的资金注入马航，因为政府一分钱也不会给。”

财经周刊《The Edge》本月5日报道，该航空公司已和现有债权人展开协商，重组其控股公司马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）多年来遗留的约160亿令吉债务和承担。

马来西亚航空集团早前也告知飞机租赁商，该集团在11月后就无力偿还款项，除非获得股东国库控股的金援。