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【财经最热NOW】5月6日|巨型商场排队开张 恐压缩老牌商场生存空间

其实,大马购物中心供过于求非新鲜事,此情况在疫情前更是严峻,2018年的一条新闻标题仍让人记忆犹新——“40公里大道20商场”。

人们只要搭上加影线捷运,从加影站出发至桂莎白沙罗站,沿途上就已有数家大型商场。

一路上,将先抵达Eko Cheras广场和蕉赖利双广场,接着有双威Velocity和MyTown购物商场;市中心,除了有刚加入血拼路线的TRX购物中心,吉隆坡中环和武吉免登捷运站都非常靠近购物商场。

去到桂莎白沙罗前,还有万达购物中心(1 Utama)以及eCurve,活脱脱的一条血拼路线。

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暂难撼动名牌市场 TRX商场高人流不等于高销量

(吉隆坡23日讯)TRX购物中心开幕之初吸引全城目光,但如今有市场人士发现,高人流量未必能转换成高销量。

肯纳格投行研究经过实地调查后,今天发布报告指出,TRX购物中心的开业效果虽好,但人流量并不意味着奢侈品牌销售也走高。

分析员表示:“商场于2023年11月首次开业时,吸引大量购物者蜂拥而至,探索新推出的奢侈品牌。”

“然而,现在该购物中心的大多零售商认为,此前炒作的热度正逐渐消退,导致来店购物的人数明显减少。”

受访的零售商续指,商场在午餐的繁忙时段,集中在底部餐饮楼层的人流,并不会直接推动奢侈品牌的销量。

调查结果也显示,商场奢侈品牌的销售量,从2024年中开始,便一直呈下跌趋势。

“这主要归因于季节性因素,因为期间没有农历新年或开斋节等庆典加持,无法有效的刺激消费。”

从定价角度来看,奢侈品牌的涨价速度也有所放缓,因当前经济环境下,零售商也转为更谨慎的价格措施,以维持竞争力和吸引销售。

“调查发现,受访者的价格涨幅主要在5%的范围之内。”

令吉升值反连累销量

另外,受访的零售商也表示,富裕的消费群体会在令吉强势之际,倾向于选择出国购买奢侈品,这进一步导致国内销售额下跌。

据分析员观察,虽然大品牌没能吸引可观的客流量,但有20%奢侈品牌每月营收超过300万令吉、30%的营收介于100万令吉到300万令吉之间,其余50%则营收低于100万令吉。

另外,TRX购物中心客流量的分布也包括游客,惟从调查结果来看,只有五分之一的商店销售是由外地游客所推动。

分析员了解到,前往购物中心的游客人数众多,但奢侈品牌的销售仍主要以国内客户为主,只有22%受访者认为是依赖游客。

“我们认为,只有某些品牌商可能因为产品本质,而有较高比例的游客光顾,从而获得此调查结果。”

已反映潜在风险

尽管如此,TRX购物中心的推出,相信不会对现有其他高档购物中心构成很大的威胁。

报告中提到,因为政府还在积极规划有关区域,计划将其转变惟下一金融中心,所以TRX商场在连通便利上占据优势。

“但我们认为,此举并不会削弱附近其他商场的吸引力,因为阳光广场(Suria KLCC)坐落在双峰塔的标志性地标,而柏威年广场依旧是许多高净值人士喜欢到访的商场。”

综上所述,TRX购物中心的潜在影响,应已反映在市场价格上。

目前,肯纳格投行的首选股,依旧是双威产托(SUNREIT,5176,主板产托股)以及柏威年产托(PAVREIT,5212,主板产托股),其目标价分别为1.81令吉和1.66令吉。

必须注意的是,这项调查结果是肯纳格投行在TRX购物中心,仅根据25名受访者访问后综合得出;分析员也透露,曾联系底层一半的奢侈品牌,但却有30%受访者拒绝参与调查。

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