（雪邦23日讯）在沉默了一天后，吉隆坡第二国际机场（klia2）主要使用者亚洲航空公司今日猛力“还火”，力数klia2设施远不如吉隆坡国际机场（KLIA），质疑为何政府竟然要大幅度调高机场税。

亚航总执行长艾琳奥玛向政府提出警告，若这项“暴涨成真”，那将会严重打击大马作为本区域廉航枢纽的地位，甚至失去竞争力。

“这也将直接加重人民的负担，让旅游的机票更昂贵，整体上影响各航空公司提供的服务及运作，无形中打压旅游业，危及就业和伤害经济。

“乘坐飞机旅行已不再是我国一些人的奢侈品或特权，它已是广大民众所需的。”

艾琳奥玛今天在文告中，针对报道指政府准备调涨klia2的乘客服务税或机场税（PSC），发表文告回击。

她说，亚航是我国廉价航空的先锋，同时也是东盟航空和旅游行业变革的催化剂。

根据报道，klia2与KLIA机场税将统一，在这项措施下klia2的机场税料将爆涨128%。

klia2设施5大“缺陷”

亚航在文告中指出，klia2设施远不如KLIA，政府凭什么大幅度调高其机场税？

“klia2 基本设施远不如KLIA，它没有运送乘客的机场列车及缺乏电动行人走道的措施，登机或下机的乘客需要步行一段路程，狭小的关卡使到登机的效率不佳等。”

以klia2为主要营运基地的亚航，列举klia2与KLIA两个机场的设施有很大的差异，以印证所征收的乘客服务税是应该有差距的。

根据消息，在新收费架构下，两个机场国际航线的乘客服务收费统一为73令吉；在这之前，KLIA是65令吉，klia2是32令吉。

klia2 5大“缺陷”

1没有运送乘客的机场列车

2缺乏电动行人走道

3搭客上下机都得“长途”步行

4通关口狭小

5登机效率不佳

亚航将向政府上诉

亚航总执行长艾琳奥玛希望，亚航与乘客的担忧不会成真，不过，若机场税将暴涨，亚航会代表全体人民与客户“出头”。

“我们将向政府提出上诉，要求取消这项措施。

“我们从未为我国各年龄层追求舒适的航空服务，而动摇过初心。”

未接获正式公函

亚航表示，有关“机场税暴起”的报道，引起各界关注，与此同时，亚航也接到许多民众的支持与打气。

至今为止，亚航还没有收到任何官方或来自马来西亚航空委员会有关调高乘客服务费的正式公函。

无论如何，亚航深信政府及大马航空委员会将会以国家的长远利益，人民的就业为优先，一起迈向富强。

新马航总行长彼得贝柳在1个月前表示，KL1A的乘客服务费与klia2相差33令吉，因此他希望政府检讨及统一两个机场费用。

他恫言，若两个机场费用没有划一，新马航就会开拓新航线，迁至klia2运作。

“我希望马来西亚航空委员会（MAVCOM）检讨两个机场的乘客服务费差距。”

交通部长拿督斯里廖中莱昨天也证实会实施新的乘客服务费，并会在明年1月1日开始生效。不过，并没有说明有新的收费架构。