财经

【全球大抗疫】智能机需求骤减
鸿海首季利润挫89%

刘扬伟

(台北16日讯)鸿海精密工业股份有限公司第一季度利润创下纪录最大跌幅,同时预计下季度营收将再次下降。

新冠疫情期间,公司在中国的多数生产活动停滞,且全球智能手机市场的需求也受到重创。



2020年前三个月,这家苹果最重要的生产合作伙伴净利润下降89%,录得21亿元台币(约3亿令吉)。

鸿海董事长刘扬伟向分析员表示,公司预计4至6月份的营收将出现个位数按年降幅。这将是鸿海连续第三个季度营收下滑。

从利润下降可以看出,新冠疫情和全球抗疫措施导致电子产品需求遇冷的程度,以及像鸿海这样的上游生产企业为适应供应链中断而成本增加的幅度。

第一季度全球智能手机出货量以纪录最快幅度下降,虽然鸿海的主要工厂已设法在3月中旬左右恢复到季节性全员运营水平,但销售仍然受到了冲击。

鸿海周五表示,疫情相关成本达到100亿元台币(约14亿令吉),不过中国政府会补贴其中一部分。



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与本田协议破局 日产传将撤换总执行长

(东京27日讯)据知情人士向《彭博资讯》透露,因业绩持续低迷且与本田的合并谈判破裂,日产汽车已拟定计划撤换现任总执行长(CEO)内田诚,并正在考虑合适的接任人选。

现年58岁的内田诚在日产任职22年,并于2019年底升任CEO。本月早些时候,他曾对媒体表示,若公司要求,他愿意交出CEO职位。针对相关传闻,日产拒绝置评。然而,消息传出后,日产股价在27日盘中大涨4.9%。

《彭博》分析指出,日产推动管理层变动,表明公司仍有能力寻求战略合作伙伴,以维持生存和发展。

日产陷入困境,债务评级跌至垃圾级

日产此前已向投资者示警,预计截至今年3月底的财年将净亏损800亿日元(约24.08亿令吉),而仅在九个月前,公司还预测将实现3800亿日元(约114.4亿令吉)的净利润,落差巨大。

此外,日产即将在明年到期的债务创下新高,三大信用评级机构已将其债务评级降至垃圾级。去年底,内田诚曾寻求本田合作,并展开合并谈判,但本月早些时候,双方宣布谈判破裂。在记者会上,内田诚直言:“如果没有新的合作伙伴,日产的生存仍将充满挑战。”

去年12月,台湾鸿海向日产提出收购部分股权的意向,并在本月表示仍对日产大股东雷诺所持的36%股份保持开放态度。

作为日产的最大股东和长期合作伙伴,雷诺在日产的未来决策中具有重要影响力。雷诺支持日产放弃与本田合并,并认为中国浙江吉利控股集团可能是更合适的合作对象。雷诺CEO梅奥(Luca De Meo)对此持积极态度,表明未来日产的合作方向仍存变数。

新闻来源:联合新闻网

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