去年，令吉贬值和经济低迷影响消费情绪，不利进口业者，尤其是汽车进口商，同时面临成本增加和销售下跌的双重打击，中期展望也不明朗。 

根据《南洋商报》估算，身为日产（Nissan）和雷诺（Renault）进口车代理的陈唱摩多（TCHONG，4405，主板消费产品股）掌舵人拿督陈兴洲，过去两年的上市财富遭受沉重冲击。

继前一年的身家萎缩16.2%后，去年再减少22.6%或7.62亿令吉，至26.14亿令吉。 

陈兴洲在南洋富豪榜的排名也因此大幅下滑5个位置，从2014年的第15位，跌至去年的第20位。 

近年来，行事低调和已鲜少在公开场合露面的陈兴洲，旗下公司面对许多外围因素的影响，业绩和股价均遭受重创。 

陈兴洲在国内的三家上市公司陈唱摩多、APM汽车控股（APM，5015，主板工业产品股），以及瓦里山陈唱控股（Warisan，5016，主板贸服股）的去年净利表现，皆录得按年跌势。

旗下另一家在港交所上市的子公司陈唱国际，业绩表现则相对趋稳。 

陈唱摩多刚出炉截至去年杪的2015财年业绩显示，尽管营业额按年增长20.08%，至57亿1665万令吉，净利却挫29.27%，至7487万令吉。 

虽然日产新车款销量佳，支撑集团去年的营业额表现，但令吉贬值和高促销成本，侵蚀盈利赚幅，而导致净利大跌。 

陈兴洲旗下经营制造和销售汽车领域和相关产品的APM汽车控股，去年净利下跌38.53%，至6049万令吉，营业额也跌6.11%，至11亿5284万令吉。 

未来前景不明朗

而以旅游、租车和消费产品业务为主的瓦里山陈唱控股，业绩同样不济，净利下跌35.65%至115万令吉，营业额微跌2.8%，至4亿4644万令吉。 

这是因为，油价下跌和中国经济放缓影响全球经济持续不稳定，而令吉疲弱和更紧缩的借贷条例，推高做生意成本，未来前景仍不明朗。 

再加上市场激烈竞争，陈唱摩多如同其他业者般，积极进行促销活动，提供折扣优惠，而推高开销成本。 

同时，政府在去年4月推行消费税之后，再碰上经济低迷和令吉贬值，冲击国内消费情绪，消费者纷纷搁置购买大型消费品的计划，如汽车。 

这些导致陈兴洲旗下公司表现不佳的因素，还会在今年继续发酵，陈兴洲的财富将持续面临萎缩的风险，就看他有什么能耐带动集团，渡过这段艰难期。 

旗下上市公司股价均跌

陈兴洲旗下国内上市公司在去年股价走势均受挫，以陈唱摩多最逊色，股价从2014年杪的3.28令吉，跌21.04%，至去年杪的2.59令吉。 

APM汽车控股跌20.45%

而APM汽车控股则从前一年杪的4.84令吉，跌20.45%，至去年收市的3.85令吉。 

瓦里山陈唱控股的影响相对较小，股价仅从一年前的2.65令吉，跌6.04%，至2.49令吉。 

汇率贬值不利陈唱摩多 

令吉在去年大幅贬值接近20%，对进口车商的冲击相当显著，陈唱摩多是当中的最大受害者之一。 

目前，陈唱摩多约80%的进口车以美元计价，美元升值对该集团的盈利影响相对显著，尤其是在目前的低盈利赚幅时期。 

根据大马研究报告显示，美元每升值1%，将会导致该集团的税前盈利减少3000万令吉。 

此外，基于令吉在短期内料仍会持续波动，这将继续成为陈唱摩多今年表现的最大风险之一。 

靠新车款推高销量

尽管去年市道不佳，陈唱摩多仍交出不俗的汽车销量表现，主要受益于集团在去年推出的日产新Almera、X-Trail车款，吸引购兴。 

日产去年的销售达4万7235辆，高于2014年的4万6352辆，以及内部销售目标的4万5000辆。 

日产的销售主要是依赖Almera、X-Trail和Navara NP200车款，共占50%的销售贡献。 

然而，据分析员所说，该集团今年将不会有新日产车款推出，连集团自身也在近期的业绩报告中点出，近年来持续上升的新汽车销售，或会在今年回跌。

调高售价 降低成本 

受汇率波动影响赚幅，各大车商都开始宣布调高车价，陈唱摩多预计也无法避免的涨价，以降低成本压力。 

据分析员向陈唱摩多管理层了解所得，该集团有意在今年次季，把车价调高3%至5%。 

不过，距离调高车价还有一段时期，反而吸引消费者赶在涨价前买车，进而提振过去数个月的汽车销售表现。 

市场在去年第三季就传出车商将会调高进口车价，促使陈唱摩多的汽车销售在第三季推高14%。 

减少折扣优惠

陈唱摩多在调高汽车价格方面显得格外谨慎，因为旗下销量最佳的几款车款，所面对的竞争较为激烈，以及对价格波动的敏感度偏高，如Almera Sedan和Grand Livina MPV。该集团今年料减少给予购车者折扣优惠，陈唱摩多在去年给予消费者不少的购车折扣和优惠。 

获缅甸独家日产经销权

陈唱摩多在去年杪获得日产（Nissan）汽车公司颁发经销权，可在缅甸独家销售日产汽车。 

这项为期5年的协议，让该集团可在缅甸销售日产汽车，并可与越南、柬埔寨和寮国的相同业务，产生协同效应，为公司捎来营业额贡献。 

同时，陈唱摩多拨出5000万美元（约2亿1623万令吉）资本开销，在当地勃固（Bago）的一块80英亩土地，兴建一座年产量可达1万辆汽车的制造厂房，预计在6月正式营运。 

该集团期望厂房竣工后，预期可从明年开始，每年可卖出近500辆日产汽车。 

目前，在缅甸的汽车渗透率只有6%，远低于我国的60%、泰国的40%和印尼的30%，加上逐渐走向民主制度，汽车业发展潜能相对庞大，是陈唱摩多看准的未来商机。 

分析员纷纷看好陈唱摩多的这项最新发展，尽管短期内会影响现金流与派息率，不过，长期展望相对乐观。 

积极扩展区域业务 

陈唱摩多在去年积极于区域市场设立子公司，拓展区域业务。 

该集团在去年初于泰国设立陈唱湄公区域公司（TC Mekong），作为区域营运总部。

这家公司主要为陈唱摩多与联号公司，提供原料与零部件采购、产品研究与发展、技术支援、商业咨询等服务。 

另一方面，集团于越南成立陈唱服务纳闽（越南）有限公司，提供汽车分销、维修和进口零件等服务，如成立展示厅、服务中心和仓库，来辅助当地业务。