（吉隆坡17日讯）首相敦马哈迪医生证实，柔新捷运系统（RTS）项目将会持续，只是“需要一些时间而已”。

“我们将会继续RTS项目，但这需要一些时间，至于隆新高铁，我们将会展延2年，因为造价太高。我们不能承担前朝政府遗留下来的债务负担。”

他今天推介国家交通政策后，在记者会上被询及此事时，这么回应。

他指出，政府一直把收取的收入偿还前朝政府的债务。

“如果没有债务，隆新高铁项目的建造工程将继续进行。”

交通部长陆兆福表示，政府将在本月杪宣布，是否继续进行柔新捷运系统项目。

今年5月，马新两国同意暂停柔新捷运的工程，直到今年9月30日，以让我国有更多时间研究项目的范围、结构和成本。

大马将赔偿200万令吉予新加坡，作为停工6个月的费用。

上个月，大马要求新加坡进一步将上述停工日期展延至本月31日，获得新加坡同意，且不要求大马作出额外赔偿。

不过，新加坡表明，若大马进一步要求展延，该国保留索取任何额外赔偿的权利。

此外，马哈迪指出，随着中国兴建铁路衔接寮国，如果在泰国与寮国之间兴建铁路，将能完善新加坡通往中国昆明的铁路服务。

“马来西亚与泰国的铁路衔接，而寮国铁路衔接越南及中国，如果开通寮国与泰国的铁路服务，到时就能从新加坡乘火车到昆明。”

“若可选择会取消东铁”

马哈迪说，东海岸铁路建在人口偏低的地区，若允许，希盟政府希望能取消东铁计划。

但他随即补充，东铁部分工程已动工，例如挖掘隧道，若取消相关工程，政府需要对承包商作出巨额赔偿。

他说，东铁是前朝政府计划借贷来建造此耗资600 亿令吉的项目，但希盟政府无法承担相关的造价费用，毕竟若可以，政府会选择取消这项计划。

他受询及政府鼓励大马人多使用铁路，并耗资440亿令吉造价来兴建东铁，而政府何时才能挣到钱时，这么回应。

马哈迪强调，由于无法取消东铁计划，政府惟有修改路线等来减低成本。

“我希望媒体能多善用此服务。”

他说，政府也将会致力于促销工作，以期更多游客使用东铁路线。