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【更正】永旺官司败诉
须迁出武吉丁宜购物广场

(吉隆坡3日讯)永旺(AEON,6599,主板贸服股)在巴生永旺武吉丁宜购物广场的官司中,败给了业主WCT控股(WCT,9679,主板建筑股),需赔偿后者损失和庭费,并迁出该购物广场。



昨日,WCT控股向交易所报备,高庭在上周五(27日)撤销永旺先前的诉状,WCT间接子公司Gemilang Waras胜诉。

高庭认同,永旺在租约于11月23日到期后并没有更新,必须迁出永旺武吉丁宜购物广场。

虽然WCT控股在反诉中索偿从去年11月23日至今,每月484万令吉的双倍租金,但是高庭决议永旺不需要偿还双倍租金,只需要赔偿WCT控股的损失,金额有待评估。同时,还需支付1万令吉的庭费。

不过,永旺告知高庭将会提出上诉,并获批准暂不执行赔偿和搬迁。

WCT指出,将会采取必要法律行动来应对永旺的上诉。



永旺是在去年11月入禀法庭,针对永旺武吉丁宜购物广场提告Gemilang Waras。

一个月后,WCT提出反诉,指永旺没有更新租约却继续使用该购物广场,已构成非法入侵,并要求赔偿双倍租金,即每月484万令吉。

WCT有能力招新租户

针对高庭的判决,分析员正面看待WCT控股,因为判决强化了该公司的议价能力。

大马研究分析员还指出,基于WCT控股经营多个购物中心并累积了经验,有能力为巴生永旺武吉丁宜购物广场,找到主要租户来顶替永旺。

目前,WCT控股经营的购物中心,包括八打灵再也和柔佛新山的佰乐泰购物广场(Paradigm Mall),及[email protected]购物广场。

分析员说:“2017财年,我们预计购物中心对WCT控股的息税前盈利,将贡献3200万令吉或11%。”

至于这场诉讼案,分析员解释,双方首个为期10年的合约,去年11月27日到期后,原本要延长5年。

但永旺反对WCT控股把购物中心的开放式停车场后面的部分,用作产业发展计划,因而阻碍了双方延长合约及取得共识。

WCT短期上升空间有限

另外,随着捷运2、轻快铁3和泛婆罗砂拉越高速大道的主要工程颁发,分析员维持WCT控股建筑业务已脱离困境的看法。

至于产业业务,分析员指出,WCT控股无法从产业下滑趋势走幸免,因为该公司还有高达5.5亿令吉的未销售产业,等于2017财年产业销售达3.05亿令吉的1.8倍。

分析员还说,市场上零售空间激增,加上利息上扬,WCT控股可能会错失以好估值,让旗下资产通过产托上市的机会。

而且该分析员说,种种因素加上该公司最近的私下配售活动,短期内,股价都将受到限制。因此维持1.38令吉目标价,及“守住”评级。

闭市时,WCT控股报1.23令吉,跌1仙或0.81%,总成交量277万500股。

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泛婆罗洲大道沙巴工程 建筑商摩拳擦掌竞争大

(吉隆坡5日讯)在泛婆罗洲大道沙巴部分第1阶段项目仅剩6个未颁发工程配套的情况下,联昌国际证券认为,如今相关工程的竞争激烈。

分析认为,大型上市承包商如金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)、IJM(IJM,3336,主板建筑股)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)和马资源(MRCB,1651,主板产业股),都在争取分得一杯羹。

联昌国际证券分析员指出,泛婆罗洲大道沙巴部分的首阶段工程,又分为1A和1B两个阶段,目前只剩1B阶段的6个工程配套仍未颁发。

1B阶段工程包含19项工程配套,其中13项配套已在今年10月初颁发,总值140亿令吉,工期预计为36个月至48个月。

在获得相关合约的承包商中,只有两家是上市公司,分别是中央全球(CGB,8052,主板工业股)与毅成(IREKA,8834,主板建筑股)。

尽管上市承包商在1B阶段工程中收获不多,该分析员相信,金务大、IJM、WCT控股和马资源等大型建筑商,仍有望争取剩下的6项工程配套。

其中,金务大近期就成功赢获沙巴内陆地区的Ulu Padas水坝水力发电站建筑工程,价值23亿令吉,而分析员称,该公司还可能通过相关项目的额外水务基建项目,而获得最多50亿令吉的新合约。

“1B阶段工程在竞标预选期时,就吸引了300份投标,我们预测,剩余6项工程配套的竞争将依然激烈。”

维持增持评级

该分析员维持建筑领域的“增持”评级,并将金务大、IJM、马资源和亿钢控股(ECONBHD,5253,主板建筑股)选为首选建筑股。

上述4家首选建筑股的目标价,分别设在10.20令吉,3.80令吉、95仙与50仙。

泛婆罗洲大道沙巴部分的1A和1B阶段项目,分别有15与19项工程配套,总值248亿令吉,成本全由中央政府承担。

其中,1A阶段全场336公里,价值108亿令吉,从2016年4月起开始动工,但至今只完成了78%工程,原因是工程进度受到了一些因素的影响,包括承包商、政府机构和工程顾问之间协调问题,征地及地主不愿合作的问题,还有大道工程周边公用设施迁移的漫长过程。

根据经过修改的时间表,1A阶段的泛婆罗洲沙巴大道,预期要到2026年次季才能开通。

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