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【独家】中国前五最富裕省份
江苏商会招中资来马

叶银财(右七)主持首次理事会议,成立马来西亚江苏工商总会的商务处、秘书处、国际外联处及宣传组等。

组织简历马来西亚江苏工商总会

英文名:Malaysia Jiangsu Chamber Of Commerce



宗旨:(一)促进马来西亚与江苏工商行业交流

(二)向江苏工业推广马来西亚工商行业项目

(三)建立完善的工商合作机制

成立日期: 2017年6月22日

会员人数: 逾100名



未来期许: 扩大江苏工商行业对大马的投资和贸易往来

会址:25-1,JALAN 2/105,TAMAN MIDAH,CHERAS,56000 KUALA LUMPUR

联系电话: 603-9171 2239

电邮: [email protected]

江苏是中国最富裕的省份之一,基于地理形势,它并不像福建、广东与海南等沿海一带省份,与马来西亚华人有着紧密相连的地缘与人缘优势。

但正因大马与江苏的发展价值观不同,对彼此而言将是充满机遇的新市场,具有更多可互相借鉴之处,对未来推动地方经济及文化创意时必会有所启发。

本期《以商为家》专访的马来西亚江苏工商总会,正是为赢得这一片“蓝海”而成立的商会,以进一步对接投资事宜,借此优化两地的经济与文化发展环境。

马来西亚江苏工商总会长拿督斯里叶银财说,近年来到我国投资的中资企业如雨后春笋般出现,可是江苏企业到大马投资发展的却寥寥无几。

江苏的国内生产总值位列中国前5名,并以“鱼米之乡”著称,省内的南京市更是“六朝古都”,吴越、楚汉乃至淮扬文化孕育出繁华又不失风雅的商业环境,具备文化软实力及亮眼的经济表现。

他接受《南洋商报》专访时说,大马与中国的交往一直以来局限在南部沿海省份的接触,皆因缺乏一个真正与江苏衔接的商会,无法吸引当地企业来马投资,令我国商家错失许多商机。有鉴于此,马来西亚江苏工商总会于今年6月22日依照社团注册法令成立,启动两地商贸与文化合作的第一步。

叶银财:商会正努力招募会员。

向江苏推广大马工商

“我们秉持总会成立时的宗旨,希望促进大马与江苏工商行业交流,比如向江苏推广大马的工商项目,并致力于建立完善的合作机制。

“我们积极与江苏省侨办、侨联及侨商会等保持密切联系并达成共识,盼望扩大江苏工商行业对大马的投资和贸易往来。”

他表示,该会正努力招收个人会员,至今已有超过100名“同道中人”,会员从事行业分为建筑工程、工业机械与设计、农产品与食品、工商服务、物流中心投资、销售代理及高新技术产品供应等。

叶银财希望寻求多领域合作,包括促成更多中国知名大学到马来西亚开设分校、吸引房地产投资及联合开发项目、水产加工及软件开发等。

参考园林设计优化本地景区

该会副会长(暂定)林金宋建议大马借鉴江苏经验,参照其园林设计与建筑思维,进一步优化旅游景区的环境,促进我国旅游产业健康发展。

“所谓‘上有天堂,下有苏杭’,江苏园林闻名世界,当地精致的格局及迷人景观令国内外游客深深着迷。可见江苏在园林设计方面及‘天人合一’的建筑思维,值得大马借鉴。”

“天人合一”思维在中国传统建筑中的体现,蕴含儒道两家的生态伦理观,西方国家称之为“生态旅游”。

借鉴天人合一建筑思维

运用这种思维进行规划,有助突出地域、文化及建筑等特色,打造具备独特旅游风情的景区,满足游客需求。

他很有信心的说,大马如果能仿效江苏的建筑思维,在设计旅游景区时能更注重生态发展,将可提高我国景区水平,为大马旅游增添附加价值。

林金宋认为,大马保留许多具有原始风貌的美丽景点,这说明我国旅游业还有很多进步及发掘的空间。

“可惜的是,我国有许多旅游景区,在建筑设计及景观摆设时缺乏一个鲜明的主题,如果能借由与江苏的合作来提高水平,对国内旅游业将大有裨益。”

彭产业发展蓄势待发

江苏城市规划起作用

叶银财指出,彭亨将会是继吉隆坡、槟城及柔佛之后,下一个产业发展重点,而江苏城市规划的经验,料可扮演举足轻重的角色。

他说,东海岸铁路项目已正式动工,这条“陆地上的运河”将极大地促进商贸、物流、进出口及旅游等行业的发展,使彭亨各种商机也会随着旺盛起来。

他也从事发展商生意,认为江苏高度发达的交通网络与基础设施,将有助我国尤其是产业建筑等领域,取得长远的发展。

他乐观看待彭亨的产业发展,并指该州将是继吉隆坡、槟城及柔佛,下一个产业发展重点,且会促进东部沿海各州经济发展。

江苏园林设计与建筑思维值得大马学习,以发掘国内旅游业的潜能与魅力。

江苏特产紫砂壶丝绸

叶银财指出,马来西亚与江苏的商业来往虽不密切,但在文化方面却是早有深交。

“大马华人生活脱离不了江苏文化与商品,比如宜兴的紫砂壶、苏州的丝绸等,都是深受我们喜爱的当地特产。”

与甲州建姐妹城市

他说,江苏文化与中华传统息息相关,当地的繁荣与文化元素可说是紧密相连,同为历史古都的马六甲也有着相似的环境;基于这一层联系,两地于2002年9月18日建立姐妹城市,多年来在文化领域交流频密。

他说,若要追溯大马与江苏的往来,可从15世纪明朝开始说起,当时郑和七次下南洋都是从太仓起航,抵达当时的马六甲王朝,彼此建立非常重要的贸易往来。

陈炜栋(右)主持秘书处小组会议,拟定与江苏在多个领域的合作计划。

合作拍摄《又见南洋》纪录片

今年8月10日,马来西亚江苏工商总会与华人频道江苏分频道签署战略合作伙伴备忘录,为该会首个对接项目。

NCT集团创办人兼董事经理叶银财说,由该集团发起,大马江苏工商总会、直辖区中华大会堂及华裔天下文化传播有限公司等联手合作《又见南洋》纪录片,主要回顾历史,拍摄华人在南洋的奋斗拼搏、可歌可泣的故事。

他指出,江苏制片人将来大马,将华人下南洋、叶亚来历史、及其他华人先贤等奋斗故事拍摄成纪录片,将大马华人历史客观地呈献给世界。

“总会将尽可能协助提供资料,希望《又见南洋》纪录片能通过江苏频道向世界华人传播,展现大马华人的实力。”

据探悉,《又见南洋》纪录片是由大马知名导演马逸腾负责拍摄,马逸腾也是大马羽坛一哥拿督威拉李宗伟自传电影《败者为王》的导演。

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【独家】助改善营运环境拓展商务
货柜运输协会维护会员

大马货柜运输协会盼加强与各造联系,协助改善货柜运输业的营运环境。

万丈高楼平地起,百业兴旺靠运输。

运输业在国家贸易发展扮演重要角色,古代有“车同轨”之说,现代高效营运的运输业,亦有助于造就良好营商环境,以拓展国内商贸活动。



货柜运输作为公路运输业,其所提供“点对多点”服务,对进、出口行业发展更带来直接影响,因此大马货柜运输协会(AMH)的成立,旨在代表会员扮演对外口舌角色,一来维护行内业者福利,二来给予谏言,改善国内运输服务业的基建发展及营运系统。

尽管国家进、出口业发展始于完善运输业,不过,我国在上世纪70年代推动贸易发展时,货柜运输业是受官联机构所垄断,直到本世纪2002年期间,才逐渐开放门户让私人界参与。

大马货柜运输协会元老兼执行秘书莫哈末哈尼夫述说,当时国内货柜运输业主要由五家官联公司所掌控,并于1972年期间,成立本身的运输协会——大马货柜运输协会(Container Hauliers Association of Malaysia,简称:CHAM),CHAM可说是AMH的前身缩影。

货柜运输协会元老兼执行秘书·莫哈末哈尼夫

私人界进军改变版图

“当时市场业者虽有限,不过,政府为了维护消费群利益,也尝试管控运输业的服务定价,因此CHAM主要功能是代表业者与当局谈判有关定价的价位。”



他说,直到2000年后,政府最终开放门户让私人界进军此行业,这也改变了过去只有五家企业垄断的市场,国内货柜运输业者也因此逐渐增加至今300多家,并改变原有营运版图。”

他说,AMH也应运而生,为了共同发展目标,CHAM成员最终也加入此大家庭,在CHAM解散后,AMH便是货柜运输业的主要代表及发言组织,主要维护成员福利及权益。

此全国性组织,目前拥有127名成员,雪隆虽为集中点,但,也在北马和南马设有分站,借此加强与国内各地成员之间的联系。

协会在柔佛州举办的免费考取货柜罗里司机执照活动。

助争取额外征收燃油附加费

原油价格上升百元高峰期时段,AMH曾协助业界争取额外征收燃油附加费,以缓和成本高企效应。

纳查里表示,原油价格飙涨确实给运输业带来严重冲击,倘若没有协会协助争取征收燃油附加费,或许有很多业者根本无法继续生存下去。

“这是业者最大的福利,在危机时期,团结彼此之间的力量,以便争有利于运输业发展的福祉。”

申请拨款考执照

在纳查里担任主席职务期间,他也积极为会员争取提升技能培训及对外联系工作,比如向交通部申请290万令吉拨款,提供货柜罗里司机免费考取执照(MyLesen GDL),解决业界司机短缺问题。

“除此,我们也利用有关拨款提供会员各种培训课程,比如营运管理、消费税、法律等,借此提升其管理技能及掌握最新的发展资讯。”

堵车影响不容小觑

他说,协会也积极推动对外联系工作,加强会员与海外业者之间的联系,不久前,会员曾受邀出席泰国运输业峰会,参与会员从中获益匪浅,不仅认识邻国运输业运作,同时也得以扩大本身联络网。

纳查里补充,行外人或无法理解,然而,堵车对运输业却是不容小觑之事,因为它不仅影响司机情绪,也减少其收入,同时抬高业者的营运成本。

“还有,一些港口设有多条进出关口通道,然而,由于人力资源短缺,在缺乏官员驻守下,常导致货柜罗里司机被迫堵在长龙内;此外,我国仓库业者也因缺乏管理机制,也让货柜汲取工作面对各种不必要的麻烦。”

AMH主席·纳查里

与政府单位密切联系

运输业营运犹如血管运输系统,一旦部分受阻将引发“牵一发动全身”效应,因此,AMH理事会积极与相关单位保持密切联系,盼通过沟通改善及提升业界营商环境。

AMH主席纳查里表示,协会过去主要集中于货柜运输服务定价的谈判工作上,不过,随着柴油价格管制开放,加上运输业蓬勃发展,以及一些港口的基建设施没有与时俱进,也导致运输业面对各种发展局限。

他说,对内,协会主要维护成员福利、协助提升专业化服务、提供运输业最新发展资讯等;对外,协会得协助业界解决数个重大问题,其中包括司机短缺、基建陈旧,无法对应市场需求、仓库服务待改善、港口营运效率待加强、市场出现供过于求问题等。

他补充,运输业主要讲究效率,若当局无法提供有效的基建设施应对需求,也将怠慢此行业的发展及运作。

基建设施不敷需求

“运输业属于连锁性效应行业,因此一旦营运环境不佳,也将衍生各种问题,比如司机不堪工作压力而出现流失情况,这不仅怠慢运输效率,也导致业者被迫承受高薪聘请司机的代价。”

他以巴生港口为例说,这里面对最大问题是基建设施不敷发展需求,比如北港往来西港也只有一条两个通道的高速公路,然而,此路段又是一个交通意外高风险区,每当发生意外,大家就被迫堵在大道上,动弹不得,最终也导致运输工作受阻。

壮大协会盼拥本身会所

协会放眼解决眼下各项棘手问题,同时,呼吁更多会员加入此大家庭,以便壮大协会力量,甚至有朝一日能够拥有本身的会所。

纳查里表示,本身即将在今年12月届满,因此希望在任期间,能够继续为会员提供更多的培训课程,同时解决各项困扰。

“我们已就上述问题,向交通部呈交备忘录,希望他们能够协助改善运输业的营运环境。”

他也指出,该协会也在广招会员,希望符合资格的业者能够加入此大家庭,借此凝聚大家的力量,为业界争取更多的权益。

“最后,我们希望未来可拥有更多本身的会所,方便协会推动及发展会务。”

组织简历

大马货柜运输协会(AMH)

英文名:Associaiton of Malaysian Hauliers.

宗旨: ·凝聚货柜运输业界力量

·维护及保障货柜运输业会员权益

·对外权充货柜运输业者发言人

·向外推广及维护运输业形象

·协助会员获取最新发展资讯

·提供会员培训、提升及专业化服务

成立年份:2002

会员资格:凡大马境内合法注册货柜运输执照业者

会员人数:127

联系政府单位:交通部、国际贸易及工业部(MITI)、人力资源部、全国港口业者等。

网站:www.amh.org.my

公会联系电话:603-3176 3676

邮址:[email protected]

货柜运输协会理事会成员

主席:纳查里

署理主席:苏志永

第一副会长:威斯鲁

第二副会长:那卡林肯

秘书:詹德南

财政:阿末苏惹依

委员:赛哈仑、林礼察、锺兴平、汤姆斯、C.L.赵、哈菲兹

北马区域主任:阿麦阿邦

南马区域主任:萨斯宁占

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