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【独家】中国志在必得
“铁三院”勘察高铁路线

(八打灵再也17日讯)由中国铁总牵头的中国联合体正在为竞标隆新高铁项目“摩拳擦掌”,已经派出中国铁道第三勘察设计院集团有限公司(铁三院)进入隆新高铁路线勘察地质及地势情况等,进而全面掌握工程细节。

消息人士向《南洋商报》说,中国联合体积极筹备隆新高铁竞标事项,他们没丝毫松懈,力求以最佳状态下来。



“中方积极派出铁三院工程人员到大马,对隆新高铁路线展开研究及调查。”

据悉,有关勘察费用由中国联合支付。

与此同时,消息说,中国联合体也将派出“重量级”代表出席陆路公共交通委员会(SPAD)于10月杪在吉隆坡举行的铁路研讨会,分享中国铁路优势。

目前计划参与竞标隆新高铁项目的中国联合体是由9个团队组成,包括中国投资有限责任公司、中国进出口银行、中国铁建股份有限公司、中国交通建设股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国中车股份有限公司、中国铁路通信信号集团公司、铁三院及中铁第一勘察设计院(铁一院)。 

据悉,该联合体已对隆新高铁项目调研,就总体技术方案、投融资模式、运营管理、土地综合开发等课题展开深入研究。



拥1477高级工程师

铁三院是一支高效能的“先遣部队”,拥有非常强大的工程师团队,单是高级工程师就有1477名。该院高层较早前在天津总院接受《南洋商报》访问时,曾表示他们将参与隆新高铁的工程计划。

他们指出,隆新高铁路线的地质及状况,不比中国许多高铁路线复杂。

铁三院成立于1953年,是以铁路、城市轨道交通、公路等工程勘察、设计、咨询、监理、工程总承包、工程项目管理业务为主的大型企业集团,综合实力位居中国勘察设计企业前列。

该公司持有中国政府颁发的工程咨询、工程勘察、工程设计、工程监理、工程承包、岩土工程、环境评估、智能建筑、地质灾害防治等甲级资质证书,技术力量雄厚。

铁三院拥有约4600名员工,当中的工程技术人员约3800人。它累积勘察设计铁路通车运营里程达4万公里,占中国全国铁路通车运营里程的三分之一。

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大马冀与中国合作 利用稀土矿业技术

(吉隆坡12日讯)尽管中国对技术转移政策严格,马来西亚仍可通过与中国的谈判,利用稀土元素(REE)矿业管理技术。

国会环境、科学及农业特别遴选委员会指出,本地技术能力的发展,例如大马莱纳斯,应通过稀土工程与技术培训进一步提升和强化。

该委员会强调,推动稀土产业的发展需要具备矿业工程、地质学和化学等领域的技术型劳动力,并通过额外的培训来增强本地能力。

委员会在国会发布的稀土报告中建议,通过政府间合作及多边协议,大马可建立更灵活的商业模式,确保行业的全球竞争力,减少对单一企业如莱纳斯的依赖。

此外,委员会还建议提供15年的许可证,以增强信心,同时赋予政府权力,如果公司违反条件,可以关闭其营运。

报告指出,凭借莱纳斯的稀土加工专利技术,大马具备与中国竞争的战略优势。

虽然大马拥有丰富的稀土资源,但目前仅涉及稀土产业的上游和中游阶段,而中国则拥有一个完整的产业生态系统。

提22项建议

委员会警告称,稀土碳酸盐中央购买站的设立延迟,可能会削弱投资者信心,因为目前无法保证提取的稀土产品能顺利销售。

委员会强调,在等待稀土加工中心建成期间,设立出口配额至关重要,并需通过投资激励措施,加强政府与私营部门的合作,推动稀土产业从上游到下游的生态系统发展。

“此外,学术界、科学家和业者之间的合作也至关重要,以确保经济周期的持续发展。”

然而,委员会指出,目前中游和下游环节的进展受限于上游产业的发展不足,如缺乏稀土开采许可证和原材料的问题。

为应对这些挑战,委员会提出了22项建议,以确保大马稀土产业的发展与其现有潜力相匹配。

报告中还提到:“我们希望政府和自然资源与环境可持续性部能够认真考虑这些建议,并采取适当行动,确保大马稀土产业能够以可持续和负责任的方式发展。”

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