（吉隆坡28日讯）由于国内建筑材料市场缓慢，尤其是钢铁的需求疲弱，目前在供过于求下，钢铁价格竞争激烈，削价战四起，导致国内不少钢铁厂业绩不佳，业界的年度亏损数以亿计令吉。

据建筑材料代理商透露，目前，钢铁每吨已从7月份的2250令吉，下跌至目前1950至2150令吉之间，而且市场未见好转，削价战未见缓和。

此外，今年钢铁的需求与价格比去年低迷，其他建筑材料市场情况，也尚未见基于东海岸铁路计划（ECRL）及轻快铁第三路线（LRT3）重启与动工，而有回温或摆脱低迷的趋势。

与此同时，由于几乎所有钢铁厂都以直接交易方式和采购做买卖，建材代理商因此喊苦，有者开始探讨转型。

李文彪：价格难与厂商竞争
东铁没惠及建材代理商

针对上述现象，马来西亚建筑材料代理商公会主席李文彪《南洋商报》受询时说，东铁计划主要采用水泥、洋灰和钢铁等大型建材物品，所有主要建材供应，厂商与代理商都可以直接参与承标，基于厂商的价格较低，会直接获益，这也使建筑材料代理商面对极大的竞争。

据了解，东铁合约总值667亿8000万令吉，预料其中20至30%是建筑材料，包括混凝土及混凝土产品，不过，并不是太多建材代理商有机会成为东铁的供应商，因此，有关工程对建材代理商带来的受益不大。

他证实，今年钢铁的需求与价格比去年低迷，甚至在价格的激烈竞争下，目前呈现下滑的趋势，钢铁厂的业绩表现并不好。

账期拉长一倍
流动资金不足

市场经济缓慢，银根紧缩，建材代理商面对账期拉长逾一倍的问题，使该行业面对沉重的资金压力。

李文彪说，一般收款账期是30天至60天，目前平均拉长逾一倍，使建材代理商面对资金流动不足的问题，这困扰着所有的业者。

“我们认为，政府应该设立一个基金，如低息贷款，援助建材代理商，以缓和资金压力的问题。”

他说，中小企业获得政府设立基金的援助，建材代理商却没获得政府这方面的照顾。

“建筑材料代理商在国家建设中扮演极重要的角色，每年销售额超过200亿令吉。”

李文彪希望政府在即将公布的2020财政预算案中，能推动更多工程发展计划，尤其是可负担房屋计划，这将可让国内建筑材料市场走出低迷。

“此外，政府发布的工程，也必须要优先采用本地生产的建筑材料，以带动本地建材市场。”

盼颁布大项目刺激市场

国内一名钢铁业者指出，国内供建筑领域使用的钢筋价格处于低迷水平，整体情况几乎与2015年的情况相同，因此冀望政府能在明年度财政预算案，颁布更多大型发展项目，以刺激建筑材料市场。

根据媒体数年前的报道，由于中国企业在2015年以超低价格出口钢筋，造成国内钢筋价格曾处在每吨1450令吉低水平，进而严重打击大马钢铁业者，导致它们陷入亏损。

不愿具名的业者向《南洋商报》说，除了国内产量过剩外，国内迄今也没有几个新项目，包括已宣布重启的东海岸铁路计划（ECRL），暂也没听闻有任何新进展。

“政府项目方面，除了早前延续至今的项目，其实也没什么新项目。”

他指出，由于钢筋价格目前处于每吨约1950令吉的水平，因此确实已导致钢铁业面对数以亿计令吉的亏损。

该业者指出，在国外钢筋价格比国内更低的情况下，具有规模的业者进而更专注国内市场，造成只要交易量达至某个水平，其交易价格可能比每吨1950令吉的水平更低。