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【独家】兵家思想快人一步
学孙子兵法叱咤商场

马来西亚孙子兵法策略管理学会一众理事分享喜悦。

商场如战场,在市场竞争中,商战往往不亚于兵战,兵战还有俘虏,而商战只有成败。

兵家思想与企业的市场营销、品牌管理更接近,想在商场上快人一步,取得开门红,就必须利用兵法,兵法就是商道。



若你不懂的兵法,没关系,“马来西亚孙子兵法策略哲理学会”能为你出谋献策。

听见《孙子兵法》,很多人只想到战争,殊不知孙子兵法与经商有莫大关系。

俗语有云,“三军未动,粮草先行”,其实开战之前,都必须做好人和、装备、物料等筹备工作,而首要工作当然是赚钱。

钱从何来?经商而来!如今许多商界巨子,在经商时都会用到孙子兵法。

《孙子兵法》融入经商最早是在50年代,当时日本出现一个兵法经营管理学派,他们活用孙子兵法经商,并取得成功,在经济领域就掀起了一股研究热潮。如今在中国,孙子兵法更是加入世界贸易组织的必修课。



陈正华助百人渡金融危机

马来西亚孙子兵法策略哲理学会成立于2016年6月7日,虽名不经传,但学会内每名会员都熟读孙子兵法,其中不乏箇中好手,创会人陈正华更曾运用兵法协助百余人渡过90年代末的金融危机。

陈正华:很多人生意失败,是因缺少企业管理。

创立学会前大起大落

说起学会创立,可是大起大落,过程中陈氏还一度沉寂了十多年。

1991年,还在霹州董联会担任财政的陈正华,代表会长出席马来西亚孙子兵法学会创会典礼,没想到就此与孙子兵法结下不解之缘。

典礼后,陈正华加入了导读班,他深知100个理论不如一个实践,于是便引用了《孙子兵法》的“问间”战略,以低价在中国引进一批电子零件,尽管当时所有人都对“中国制造”没有信心。

为了取得电器商信任,他对每个电器商都夸下海口,只要一件零件有问题,就能换两件零件,最终获得空前成功,成为全国供应商。

过后,陈正华受邀在《南洋商报》财经版上分享如何活用《孙子兵法》在中小企业管理,还在安顺开班授课,鼎盛时期,每堂课都有100余人参与。

经济走下坡想起兵法

但随着金融危机消除,上课的人数渐渐减少,陈氏也从前线退下,逐渐被人淡忘。

如今我国经济再度走下坡路,陈正华的再度被忆起,不少人特登门造访,拜师学艺,在他指导下,有者更冲出海外。

经历多年风风雨雨,他觉得《孙子兵法》必须发扬光大,在今年初,正式向登记局申请,终成立马来西亚孙子兵法策略哲理学会。

招收会员严格规定

不少人认为有钱就是万能,但若你不懂《孙子兵法》,就算你是世界首富比尔盖茨,也不能成为他们的一员。

马来西亚孙子兵法策略哲理学会对招收会员有严格规定,必须研读《孙子兵法》原文或白话文,解答至少《孙子兵法》15名句,由理事会评审及格,方能成为会员。

陈正华表示,此举是避免会员在外打着该会名堂招摇撞骗,破坏该会的名声。

他也说,很多人将《孙子兵法》和《三十六计》误当成了同一类兵法,其实完全不同。若有兴趣加入,却不懂孙子兵法的民众,可向会员请教或购买书籍自行专研。

“孙子兵法成功的要素是道天地将法,道为先,当中的考核也是为了确保会员的品德,以免日后为了谋利,生产黑心产品。”

有效利用条件策划

世上兵法如此众多,运用在商业上的也不少,但为《孙子兵法》流传最广。陈正华表示,很多人生意失败,是因缺少企业管理。

“《孙子兵法》中心思想并不主张战争,它是教导使用者巩固自己为首,并善用客观条件,善用人才。”他指出,《孙子兵法》中含有哲学、策略哲理学、组织行为学、物理学与心理学,熟读《孙子兵法》,能更有效利用自身条件帮助策划。

国内打好基础冲出海外

马来西亚孙子兵法策略哲理学会对比其他商会及公会,它只是一个刚满月的“新生儿”,但已有满满的宏图大计。

今年8月,理事们在宣誓就职典礼后,就会展开推广《孙子兵法》与招生会员的“征途”,举办讲座会,并筹募活动基金。

“目前只有在柔佛、吉隆坡、吉打、玻璃市、彭亨、森美兰、槟城及霹雳有会员,而我们的目标是在全马各地都有会员。”

陈正华说,完成征途后,矛头转将向海外,有机会的话,不排除会成立考察团,打通中马经商平台。

“但目前最主要还是在国内,须知‘守则不足,攻则有余’,必须在国内立好基础。”

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【独家】助改善营运环境拓展商务
货柜运输协会维护会员

大马货柜运输协会盼加强与各造联系,协助改善货柜运输业的营运环境。

万丈高楼平地起,百业兴旺靠运输。

运输业在国家贸易发展扮演重要角色,古代有“车同轨”之说,现代高效营运的运输业,亦有助于造就良好营商环境,以拓展国内商贸活动。



货柜运输作为公路运输业,其所提供“点对多点”服务,对进、出口行业发展更带来直接影响,因此大马货柜运输协会(AMH)的成立,旨在代表会员扮演对外口舌角色,一来维护行内业者福利,二来给予谏言,改善国内运输服务业的基建发展及营运系统。

尽管国家进、出口业发展始于完善运输业,不过,我国在上世纪70年代推动贸易发展时,货柜运输业是受官联机构所垄断,直到本世纪2002年期间,才逐渐开放门户让私人界参与。

大马货柜运输协会元老兼执行秘书莫哈末哈尼夫述说,当时国内货柜运输业主要由五家官联公司所掌控,并于1972年期间,成立本身的运输协会——大马货柜运输协会(Container Hauliers Association of Malaysia,简称:CHAM),CHAM可说是AMH的前身缩影。

货柜运输协会元老兼执行秘书·莫哈末哈尼夫

私人界进军改变版图

“当时市场业者虽有限,不过,政府为了维护消费群利益,也尝试管控运输业的服务定价,因此CHAM主要功能是代表业者与当局谈判有关定价的价位。”



他说,直到2000年后,政府最终开放门户让私人界进军此行业,这也改变了过去只有五家企业垄断的市场,国内货柜运输业者也因此逐渐增加至今300多家,并改变原有营运版图。”

他说,AMH也应运而生,为了共同发展目标,CHAM成员最终也加入此大家庭,在CHAM解散后,AMH便是货柜运输业的主要代表及发言组织,主要维护成员福利及权益。

此全国性组织,目前拥有127名成员,雪隆虽为集中点,但,也在北马和南马设有分站,借此加强与国内各地成员之间的联系。

协会在柔佛州举办的免费考取货柜罗里司机执照活动。

助争取额外征收燃油附加费

原油价格上升百元高峰期时段,AMH曾协助业界争取额外征收燃油附加费,以缓和成本高企效应。

纳查里表示,原油价格飙涨确实给运输业带来严重冲击,倘若没有协会协助争取征收燃油附加费,或许有很多业者根本无法继续生存下去。

“这是业者最大的福利,在危机时期,团结彼此之间的力量,以便争有利于运输业发展的福祉。”

申请拨款考执照

在纳查里担任主席职务期间,他也积极为会员争取提升技能培训及对外联系工作,比如向交通部申请290万令吉拨款,提供货柜罗里司机免费考取执照(MyLesen GDL),解决业界司机短缺问题。

“除此,我们也利用有关拨款提供会员各种培训课程,比如营运管理、消费税、法律等,借此提升其管理技能及掌握最新的发展资讯。”

堵车影响不容小觑

他说,协会也积极推动对外联系工作,加强会员与海外业者之间的联系,不久前,会员曾受邀出席泰国运输业峰会,参与会员从中获益匪浅,不仅认识邻国运输业运作,同时也得以扩大本身联络网。

纳查里补充,行外人或无法理解,然而,堵车对运输业却是不容小觑之事,因为它不仅影响司机情绪,也减少其收入,同时抬高业者的营运成本。

“还有,一些港口设有多条进出关口通道,然而,由于人力资源短缺,在缺乏官员驻守下,常导致货柜罗里司机被迫堵在长龙内;此外,我国仓库业者也因缺乏管理机制,也让货柜汲取工作面对各种不必要的麻烦。”

AMH主席·纳查里

与政府单位密切联系

运输业营运犹如血管运输系统,一旦部分受阻将引发“牵一发动全身”效应,因此,AMH理事会积极与相关单位保持密切联系,盼通过沟通改善及提升业界营商环境。

AMH主席纳查里表示,协会过去主要集中于货柜运输服务定价的谈判工作上,不过,随着柴油价格管制开放,加上运输业蓬勃发展,以及一些港口的基建设施没有与时俱进,也导致运输业面对各种发展局限。

他说,对内,协会主要维护成员福利、协助提升专业化服务、提供运输业最新发展资讯等;对外,协会得协助业界解决数个重大问题,其中包括司机短缺、基建陈旧,无法对应市场需求、仓库服务待改善、港口营运效率待加强、市场出现供过于求问题等。

他补充,运输业主要讲究效率,若当局无法提供有效的基建设施应对需求,也将怠慢此行业的发展及运作。

基建设施不敷需求

“运输业属于连锁性效应行业,因此一旦营运环境不佳,也将衍生各种问题,比如司机不堪工作压力而出现流失情况,这不仅怠慢运输效率,也导致业者被迫承受高薪聘请司机的代价。”

他以巴生港口为例说,这里面对最大问题是基建设施不敷发展需求,比如北港往来西港也只有一条两个通道的高速公路,然而,此路段又是一个交通意外高风险区,每当发生意外,大家就被迫堵在大道上,动弹不得,最终也导致运输工作受阻。

壮大协会盼拥本身会所

协会放眼解决眼下各项棘手问题,同时,呼吁更多会员加入此大家庭,以便壮大协会力量,甚至有朝一日能够拥有本身的会所。

纳查里表示,本身即将在今年12月届满,因此希望在任期间,能够继续为会员提供更多的培训课程,同时解决各项困扰。

“我们已就上述问题,向交通部呈交备忘录,希望他们能够协助改善运输业的营运环境。”

他也指出,该协会也在广招会员,希望符合资格的业者能够加入此大家庭,借此凝聚大家的力量,为业界争取更多的权益。

“最后,我们希望未来可拥有更多本身的会所,方便协会推动及发展会务。”

组织简历

大马货柜运输协会(AMH)

英文名:Associaiton of Malaysian Hauliers.

宗旨: ·凝聚货柜运输业界力量

·维护及保障货柜运输业会员权益

·对外权充货柜运输业者发言人

·向外推广及维护运输业形象

·协助会员获取最新发展资讯

·提供会员培训、提升及专业化服务

成立年份:2002

会员资格:凡大马境内合法注册货柜运输执照业者

会员人数:127

联系政府单位:交通部、国际贸易及工业部(MITI)、人力资源部、全国港口业者等。

网站:www.amh.org.my

公会联系电话:603-3176 3676

邮址:[email protected]

货柜运输协会理事会成员

主席:纳查里

署理主席:苏志永

第一副会长:威斯鲁

第二副会长:那卡林肯

秘书:詹德南

财政:阿末苏惹依

委员:赛哈仑、林礼察、锺兴平、汤姆斯、C.L.赵、哈菲兹

北马区域主任:阿麦阿邦

南马区域主任:萨斯宁占

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