财经

【独家】加速两国商贸通道
马中贸促会双边服务

2016年12月21日
王伏元：马中贸促会是中检集团倡议创办。

商家到海外投资或进行商贸交易或因信息有误，而遭遇碰钉子、走弯路，甚至面临高风险损失，最终促使原本有利促进双边贸易发展的商贸活动不仅面临夭折，也造成深远影响。

马来西亚和中国之间的商贸及投资项目不时遭遇上述困扰，归根究柢，贸易商或投资者因没有遵循正确管道汲取信息，而仅按本身想法进入他国市场，结果就因无法符合对方法规要求，遭致赔本退货损失。



为了保障及促进马中两国贸易往来健康运作，中国检验认证集团马来西亚有限公司（简称：中检集团）于今年倡议创办马来西亚—中国贸易促进委员会（简称：马中贸促会），旨在提供务实、高效服务，迎合促进马中贸易发展，向会员提供全面及时且准确的贸易需求。

还原中检集团检疫角色

马中贸促会是促进两国贸易发展有效、快速且健康发展的“重要通道”，同时，也有助于还原中检集团所扮演的检验检疫角色。

马中贸促会总会长王伏元接受《南洋商报》专访时说，近年两国贸易飞跃发展，中国倡导“一带一路”构想，深受大马政府及工商业界积极响应及信赖，中国主席习近平于2013年访马后，进一步确立两国全面战略合作伙伴关系，把两国关系带入黄金时代。



以中检集团专业为背景

也是中检集团总经理的王伏元指出，两国不论在商品种类、数量及新贸易方式都出现迅速成长，对于原本负责提供两国贸易发展服务的中检集团也带来沉重压力，甚至有不胜负荷现象。

“为了服务两国贸易往来，我们多方征求意见后，获两国政府相关部门认可及支持，最终以中检集团的专业为背景，于今年8月以非政府组织的形式注册成立及创办马中贸促会。”

他表示，马中贸促会的成立意义及作用非常重要，它不仅有助于促进两国贸易快速健康发展，同时也帮助还原中检集团作为技术检验公正部门的任务。

中国12省市设秘书处

马中贸促会以非政府组织形式注册，主要希望以会员代表大会为最高权力机构，从而能够更灵活运作。

为了提供更专业的服务，组织设立了涵盖棕油、橡胶、木材、石油天然气、矿产品、电子、固体再生资源、果蔬、燕窝等行业的专业委员会；同时，也设立检验检疫、法律法规、物流、金融保险等服务类型专业委员，以协助提供贸易商及投资者有关方面的资讯。

马中贸促会也协同中国检验认证集团设立12个省市秘书处，在中国主要港口提供高效的通关服务。

另外，组织也设有马方顾问团及中方顾问团，以全面为两国贸易往来提供指导意见。

王伏元说，马中贸促会将以专业的角度为会员及企业提供对症下药的服务，促使两国贸易取得务实合作，在“一带一路”背景下，实现两国经贸无缝接轨，为双方创造有利的环境，促进两国贸易迈向新的发展台阶。

东盟国家建分支机构蓝本

马中贸促会的成功，或成为在东盟国家建立分支机构的重要蓝本。

王伏元表示，马中贸促会仍是首个作为促进双边贸易发展而成立的非政府组织，若其服务能够发挥淋漓尽致的效果，未来或可考虑复制有关组织模式至东盟其他国家。

他说，基本上，马中贸促会主要设定两大目标，一、让双方贸易商互相了解对方的贸易法律、法规、程序及质量标准，借此降低两国商贸及投资风险及加速双边贸易健康发展。

“二、在大马和中国的港口建立互惠互利的联盟制度，比如利用互联网通讯手段，建立传达资讯网络，快速协助解决贸易商在港口面对的问题。”

会员须与中国有经贸往来

马中贸促会会员申请基本资格须与中国有经贸或投资往来，同时，在相关领域具有代表性。

马中贸促会所设定的专业委员会的会员，将是在两国有贸易往来及发展项目的商家，因此欢迎在相关领域具代表性者加入。

针对规模较小的业者，王伏元表示，由于不存在矛盾关系，因此也欢迎一些行业以公会名誉加入，那么小规模业者也能从中受惠及获取资讯。

“马中贸促会不求会员多寡，但求政策资讯能够有效、快速地对外传达，借此促进两国贸易的发展。”

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团体简历

名称：马来西亚中国贸易促进委员会(MCTPA)

成立年份：2016年8月

公会宗旨:

（1）促进马中两国生产商、贸易商、投资商等工商界对两国法律、法规和政策等相关质量标准达至相互了解和认知。

（2）向会员及时通报两国新的贸易政策、贸易形势，市场结构及其他发展动态。

（3）每年举办1至2次不同专业的高峰论坛。

（4）向会员提供投资所涉及的市场 、可行性及信誉度咨询服务。

（5）提供涵盖商品生产流通的专业服务，涉及商品的检验检疫，国内国际认证，国内国际展销及国内国际物流报关信息。

（6）在中国主要港口的中检集团或入境检验检疫局设立秘书处，协助会员解决中国主要进出口通关及检验检疫等问题。

（7）建立马中政府主要部门、各社团及工商会的联系档案；汇集、整理及传播有关工商及其他经济活动信息；研究企业所面对的困难及政策的影响。

应变策略：

（1）运用举办展会论坛、组团互访、项目推介等方式，大力促进马中企业互利合作。

（2）充分发挥律师专业委员会的作用，为企业贸易投资提供法律咨询等综合服务，及时发布两国贸易投资政策变化信息。

（3）充分发挥专业委员会的作用，加大两国贸易商、投资商的交流。

（4）加大检验检疫专业委员会的工作力度，大力宣传两国与国际贸易相关的法律法规、新兴贸易方式、检验检疫及通关程序，使两国投资及贸易商少走弯路，降低风险。

（5）马中贸促会拥有两国顾问团，以便为两国贸易往来方面提供指导意见。

马中贸促会总部

A-3-1，BBT One Tower，Lebuh Batu Nilam 1， Bandar Bukit Tinggi，41200 Klang，Selangor Darul Ehsan, Malaysia

电话：03-3325 3088

网站：http://www.mctpa.com.my/ 

电邮：[email protected]

马中贸促会秘书局

No.7，Jalan PJS 11/1，Bandar Sunway，47500 Subang Jaya，Selangor Darul Ehsan，Malaysia

电话：03-5636 1111

独家报道：林秀芳

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【独家】助改善营运环境拓展商务
货柜运输协会维护会员

2017年11月09日
大马货柜运输协会盼加强与各造联系，协助改善货柜运输业的营运环境。

万丈高楼平地起，百业兴旺靠运输。

运输业在国家贸易发展扮演重要角色，古代有“车同轨”之说，现代高效营运的运输业，亦有助于造就良好营商环境，以拓展国内商贸活动。



货柜运输作为公路运输业，其所提供“点对多点”服务，对进、出口行业发展更带来直接影响，因此大马货柜运输协会（AMH）的成立，旨在代表会员扮演对外口舌角色，一来维护行内业者福利，二来给予谏言，改善国内运输服务业的基建发展及营运系统。

尽管国家进、出口业发展始于完善运输业，不过，我国在上世纪70年代推动贸易发展时，货柜运输业是受官联机构所垄断，直到本世纪2002年期间，才逐渐开放门户让私人界参与。

大马货柜运输协会元老兼执行秘书莫哈末哈尼夫述说，当时国内货柜运输业主要由五家官联公司所掌控，并于1972年期间，成立本身的运输协会——大马货柜运输协会（Container Hauliers Association of Malaysia，简称：CHAM），CHAM可说是AMH的前身缩影。

货柜运输协会元老兼执行秘书·莫哈末哈尼夫

私人界进军改变版图

“当时市场业者虽有限，不过，政府为了维护消费群利益，也尝试管控运输业的服务定价，因此CHAM主要功能是代表业者与当局谈判有关定价的价位。”



他说，直到2000年后，政府最终开放门户让私人界进军此行业，这也改变了过去只有五家企业垄断的市场，国内货柜运输业者也因此逐渐增加至今300多家，并改变原有营运版图。”

他说，AMH也应运而生，为了共同发展目标，CHAM成员最终也加入此大家庭，在CHAM解散后，AMH便是货柜运输业的主要代表及发言组织，主要维护成员福利及权益。

此全国性组织，目前拥有127名成员，雪隆虽为集中点，但，也在北马和南马设有分站，借此加强与国内各地成员之间的联系。

协会在柔佛州举办的免费考取货柜罗里司机执照活动。

助争取额外征收燃油附加费

原油价格上升百元高峰期时段，AMH曾协助业界争取额外征收燃油附加费，以缓和成本高企效应。

纳查里表示，原油价格飙涨确实给运输业带来严重冲击，倘若没有协会协助争取征收燃油附加费，或许有很多业者根本无法继续生存下去。

“这是业者最大的福利，在危机时期，团结彼此之间的力量，以便争有利于运输业发展的福祉。”

申请拨款考执照

在纳查里担任主席职务期间，他也积极为会员争取提升技能培训及对外联系工作，比如向交通部申请290万令吉拨款，提供货柜罗里司机免费考取执照（MyLesen GDL），解决业界司机短缺问题。

“除此，我们也利用有关拨款提供会员各种培训课程，比如营运管理、消费税、法律等，借此提升其管理技能及掌握最新的发展资讯。”

堵车影响不容小觑

他说，协会也积极推动对外联系工作，加强会员与海外业者之间的联系，不久前，会员曾受邀出席泰国运输业峰会，参与会员从中获益匪浅，不仅认识邻国运输业运作，同时也得以扩大本身联络网。

纳查里补充，行外人或无法理解，然而，堵车对运输业却是不容小觑之事，因为它不仅影响司机情绪，也减少其收入，同时抬高业者的营运成本。

“还有，一些港口设有多条进出关口通道，然而，由于人力资源短缺，在缺乏官员驻守下，常导致货柜罗里司机被迫堵在长龙内；此外，我国仓库业者也因缺乏管理机制，也让货柜汲取工作面对各种不必要的麻烦。”

AMH主席·纳查里

与政府单位密切联系

运输业营运犹如血管运输系统，一旦部分受阻将引发“牵一发动全身”效应，因此，AMH理事会积极与相关单位保持密切联系，盼通过沟通改善及提升业界营商环境。

AMH主席纳查里表示，协会过去主要集中于货柜运输服务定价的谈判工作上，不过，随着柴油价格管制开放，加上运输业蓬勃发展，以及一些港口的基建设施没有与时俱进，也导致运输业面对各种发展局限。

他说，对内，协会主要维护成员福利、协助提升专业化服务、提供运输业最新发展资讯等；对外，协会得协助业界解决数个重大问题，其中包括司机短缺、基建陈旧，无法对应市场需求、仓库服务待改善、港口营运效率待加强、市场出现供过于求问题等。

他补充，运输业主要讲究效率，若当局无法提供有效的基建设施应对需求，也将怠慢此行业的发展及运作。

基建设施不敷需求

“运输业属于连锁性效应行业，因此一旦营运环境不佳，也将衍生各种问题，比如司机不堪工作压力而出现流失情况，这不仅怠慢运输效率，也导致业者被迫承受高薪聘请司机的代价。”

他以巴生港口为例说，这里面对最大问题是基建设施不敷发展需求，比如北港往来西港也只有一条两个通道的高速公路，然而，此路段又是一个交通意外高风险区，每当发生意外，大家就被迫堵在大道上，动弹不得，最终也导致运输工作受阻。

壮大协会盼拥本身会所

协会放眼解决眼下各项棘手问题，同时，呼吁更多会员加入此大家庭，以便壮大协会力量，甚至有朝一日能够拥有本身的会所。

纳查里表示，本身即将在今年12月届满，因此希望在任期间，能够继续为会员提供更多的培训课程，同时解决各项困扰。

“我们已就上述问题，向交通部呈交备忘录，希望他们能够协助改善运输业的营运环境。”

他也指出，该协会也在广招会员，希望符合资格的业者能够加入此大家庭，借此凝聚大家的力量，为业界争取更多的权益。

“最后，我们希望未来可拥有更多本身的会所，方便协会推动及发展会务。”

组织简历

大马货柜运输协会（AMH）

英文名：Associaiton of Malaysian Hauliers.

宗旨： ·凝聚货柜运输业界力量

·维护及保障货柜运输业会员权益

·对外权充货柜运输业者发言人

·向外推广及维护运输业形象

·协助会员获取最新发展资讯

·提供会员培训、提升及专业化服务

成立年份：2002

会员资格：凡大马境内合法注册货柜运输执照业者

会员人数：127

联系政府单位：交通部、国际贸易及工业部（MITI）、人力资源部、全国港口业者等。

网站：www.amh.org.my

公会联系电话：603-3176 3676

邮址：[email protected]

货柜运输协会理事会成员

主席：纳查里

署理主席：苏志永

第一副会长：威斯鲁

第二副会长：那卡林肯

秘书：詹德南

财政：阿末苏惹依

委员：赛哈仑、林礼察、锺兴平、汤姆斯、C.L.赵、哈菲兹

北马区域主任：阿麦阿邦

南马区域主任：萨斯宁占

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