（八打灵再也22日讯）昨日宣布换股私有化2家子公司，以变成1家上市公司的史格米（SCOMI，7158，主板工业产品股），据传下一步是要脱售资产来降低负债。

可靠消息向《南洋商报》透露，史格米考虑脱售使用率低的船只、俄罗斯油田，以及为交通业务寻找伙伴。

“市场不佳，船队使用率低，对营业额贡献微小，因此考虑退出岸外市场。”

至于盈利不错的油田，消息称，史格米担忧美俄政治关系走向，因此想趁市场火热时套利，转而投资其他业务。

据了解，该公司也正和国外的有意人士洽谈，成为交通业务的伙伴，但双方仍未确定合作结构，可能是授权或入股。

由于中国单轨火车市场潜能大，史格米冀望而外国伙伴能够助一臂之力。

去年，子公司史格米工程（SCOMIEN，7366，主板工业产品股）与中国伙伴洽谈合作，随后传出伙伴可能收购单轨火车制造业务。

不过史格米工程澄清，任何涉及旗下单轨火车制造业务股权的建议，仍处初步和探讨阶段。

本报针对脱售计划向史格米求证，财务总监穆尼詹马末只说，债务重组与私有化是两回事。

暂停交易三天后，史格米、史格米工程和史格米能源服务（SCOMIES，7045，主板贸服股）今日下午2时半恢复交易。

三家公司中，只有母公司史格米受投资者青睐，开盘即走扬，盘中一度触及16仙，为3个月高位。

闭市时，史格米报13仙，涨1.5仙或13.04%，交易量达1639万3100股。

史格米工程和史格米能源服务股价双双走低，史格米工程闭市时录得27.5仙，跌5仙或15.38%，成交量有35万8000股。

史格米能源服务则跌1.5仙或11.54%，以11.5仙挂收，交易量726万1900股。

简化营运不裁员

穆尼詹说，私有化2家子公司的目的是简化营运，不会裁员。

“目前3家公司约有2000名员工，我们可能简化后援服务，但营运方面较难。无论如何，都不会裁员。”

他称，私有化将使史格米更灵活，因为可削减等级制度，更快做决定。

“目前有三个董事部，私有化后只需要一个董事部的批准。”

此外，3家公司共享资源也可省下行政与营运开销，但穆尼詹不愿透露数额，只说2家子公司不用遵守上市条例大约可省下300万至400万令吉。

他强调，提出私有化前已考虑股东利益，相信该提议是公平且可行的。

“全部一切正常，除了史格米能源服务和史格米工程股东的股权变动。”

至于史格米是否有信心获得子公司董事部放行私有化，穆尼詹只说，希望如此。

拓展化学市场

基于油气领域展望暂无改善迹象，史格米积极多元化至再生能源和化学领域，放眼2019年带来显著的贡献。

穆尼詹说，目前再生能源业务没有贡献，而化学业务的贡献甚小。

他补充，该公司拥有化学专才，可研发新化学品，从目前生产的钻井液，扩大至其他领域，如油气领域中游以及消费者市场。

目前，海事业务占史格米能源服务营业额的26.35%，钻井服务占73.45%。

而钻井液销售，目前在钻井服务业务中，贡献60%的营业额。

独家报道:谢梦苇