（布城9日讯）财政部长政治秘书潘俭伟强调，有关大马政府在暂停东海岸铁路计划（ECRL）及中止沙巴天然气输送管项目后而导致中资不再来马投资的说法，是一项非常错误的感观和判断。

“这些都是国阵在攻击我们的方式，很多市民听了都感到害怕，但数字（中资来马投资额）却不会说谎。”

潘俭伟在接受《南洋商报》独家专访时透露，希盟政府平日因取消沙巴天然气输送管项目和暂停ECRL工程而饱受外界批评，但实际上这两项大型工程都不是外商直接投资计划，反之是大马政府聘请外国承包商前来承建有关项目。

他指出，国阵在过去都误导大众，让后者以为这两项工程都是投资项目。

“这些都是我们的开销，这是我们向中国贷款（而进行的工程），（日后）我们是需要偿还贷款。”

他解释，政府目前正在控制开销，若有关工程开销无法带来足够的经济效益，政府无理由要继续有关工程。

他以总工程耗资810亿令吉的ECRL工程为例，指这项以债务来融资的工程一旦结束，政府每一年都需支付约25亿令吉的利息和其他费用。

“我必须强调的是，大马重新检讨有关工程，并非是我们和中国有任何恩怨，而基于这些工程对我们有很大的影响。我们非常欢迎中国的投资，而有关检讨也没有影响中国投资者前来大马投资的信心。”

马中贸易增8％

国际贸易及工业部副部长王建民博士在1月份发文告，在2018年首9月，已批准的中国制造业外来直接投资额达156亿2000万令吉，超过半数是在第14届全国大选后，显示中国企业对我国新政府管理经济有信心。

此外，根据2018年大马贸易表现报告书，中国连续10年成为大马最大贸易伙伴国。2018年，大马与中国的双边贸易额高达3138亿1000万令吉，较2017年增长了8.1%，也占了大马贸易总额的16.7%。

新闻背景：希盟政府腰斩大计划

在希盟政府上任，一连检讨了国内数个大型工程计划。首相敦马哈迪医生去年8月在结束官访中国后宣布，取消苏利亚策略能源有限公司（SSER）执行的两项油气工程。SSER执行的两项油气工程，即造价94亿令吉的多元石油产品输送管及沙巴天然气输送管计划，则于2016年颁发给中国石油管道局。

不过，尽管马哈迪在当时也宣布会取消东铁计划，但时至今日，内阁成员多次发表反复不定的言论，令外界无法了解政府真否要腰斩有关工程。

马哈迪在1月份曾表明，政府还未对东铁计划作出“最终定夺”，有关协商还在进行中，也声称，若政府继续推展东铁计划，大马未来30年将负担巨额债务。

已经下野的前首相拿督斯里纳吉和马华公会也就多次对此炮轰政府，并指政府相关举动已惹怒中方，进而导致中资减少前来大马投资、购买棕油等一连串的负面效应。

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