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【独家】看好将成最受欢迎水族宠物
龙鱼进军中国分一杯羹

第一届武吉美拉国际龙鱼公开赛暨展览会,6国120条龙鱼参赛,将推高武吉美拉龙鱼声誉。

(太平8日讯)中国房产朝天而建已成一个趋势,在观赏鱼种中高居榜首的锦鲤必因无地辟池而式微,历经严冬的我国龙鱼养殖业抬头,看好龙鱼的明天,正调整步伐以有组织性、系统化兼优质产量进军中国,以便在高达600亿人民币的庞大观赏鱼产业链市场中分一杯羹。

霹雳州武吉美拉龙鱼养殖业就看准中国整个居住环境往高而建的趋势,预见锦鲤必面对养殖空间渐少,从而推高龙鱼需求量,成为最受欢迎的水族宠物。



武吉美拉龙鱼出名

作为大马龙鱼养殖业基地的武吉美拉,拥有最佳的水质及土质,所培育的龙鱼都具国际水平,但七八年前因开发养殖市场后人们一窝蜂抢购亲鱼进行繁殖生产,推高了种鱼的价格,一条种鱼曾一度叫价2800令吉,使业者趋之若鹜,这种当成经济商品运作的方式,将龙鱼业推向不健康的发展趋势,除了影响质量,也面对无市场问题,最终整个龙鱼养殖业陷入寒冬。

业者在发现龙鱼业的困境后,成立了马来西亚龙友会,以维护龙鱼养殖业的权益与发展,让龙鱼业朝向健康与良性竞争的发展轨道。

会长陈海伦(优质龙鱼养殖场有限公司创办人)接受《南洋商报》访问时说,武吉美拉龙鱼业陷入整整4年的低潮期,当时很多业者面对惨重亏损后,无法承担者唯有将鱼场出顶或转手。

他说,经过一轮洗牌,以及在开拓中国与越南等地市场后,龙鱼业在这2年才步入稳定发展期,但目前业者还是处于收支平衡的营业期,未真正享有利润。



不过,他认为,只要积极开拓中国内陆,如北京、南京与乌鲁木齐等市场,仍有很大的发展空间,业者届时就可享有高利润。

金龙鱼具霸气,价钱不菲。

陈海伦:无法应付中国需求

70养殖场每月产数千条

陈海伦说,武吉美拉的70多家龙鱼养殖场,每月生产的数千条龙鱼,根本就无法应付中国每月数万条的市场需求。

“目前,龙鱼只是通过广州输入中国内陆,由于运输问题,使到市场面对局限,但广州有班机直飞乌鲁木齐,可以开拓该市场。”

价格比不上七八年前

他说,中国市场也有淡旺季之分,所以龙鱼价格浮动,现时的价格远远比不上七八年前,除非提高龙鱼质量,才能卖到好价格,因此,业者目前正朝向提高质量前进。

他也说,这次举办“第一届武吉美拉国际龙鱼公开赛暨展览会”,参赛的都是优良品种的龙鱼,一些已由外国人所认购,但寄放在武吉美拉饲养,这些龙鱼一旦夺奖并被带回各国,将协助打响武吉美拉的龙鱼声誉。

他鼓励业者今后向“精养”迈进,并会通过网络拍卖精品龙鱼,提高龙鱼身价。

陈海伦:龙鱼业这2年晋稳定期。

李其特:有人鱼目混珠

影响龙鱼质量与声誉

理事李其特(过背金龙有限公司总执行长)指出,武吉美拉龙鱼的质量原本就很好,只是龙鱼业在起步时,因为业者不够专业,在市场对亲鱼的需求殷切情况下,每个人持着养只小鱼会赚3 倍短期利润的观念,才导致市场上鱼目混珠,出现利用非纯种的水池龙鱼混入市场,导致质量受影响,声誉受损。

准备重造辉煌

他说,龙鱼业沉寂一段时日后,准备重造辉煌,因而举办武吉美拉国际龙鱼公开赛暨展览会,就是要告诉大家,武吉美拉的龙鱼最纯正、最漂亮与最有价值,不输于新加坡等地。

他指出,印尼的红龙因有系统化与组织性的运作,所以目前价格仍卖得很高。

“组织龙友会的目标,就是要提升龙鱼的品价,中国客有的是钱,只要质量好,就可卖好价。”

他坚信经过这场比赛后,明年的龙鱼市场会更好。

李其特:龙友会的目标就是要提高龙鱼的品价。

随中国向高居住发展

龙鱼身价或1条卖逾万

观赏鱼的4大家族,即锦鲤、龙鱼、金鱼与杂鱼(孔雀鱼等),龙鱼属于最有霸气的观赏鱼,身价不凡。

陈海伦认为,龙鱼在中国的未来身价,一条卖至1万或2万人民币(约6200或1万2300令吉)不足为奇,因为龙鱼是养在鱼缸中,随着中国向高居住发展,龙鱼的产业链将不成问题,优质的可叫价数十万人民币。

他表示,去年参与中国广州深圳水族协会开幕典礼时,该协会会长就有提及整个龙鱼的产业链,可以超过600亿人民币,所以他对龙鱼未来发展,充满信心。

焦点放在中国内陆

“我们虽将市场焦点放在中国内陆,但也没放弃本地市场。本地龙鱼历史悠久,市场不大,却有一定的销量,只是对品质要求高。”

龙鱼培育中心可以观赏到小龙鱼成形过程。

繁殖投资全盛期

一条小龙鱼炒至2800元

龙鱼故乡武吉美拉8年前的繁殖红火投资热潮,迅速带动这里的产业和龙鱼的高价。

产量过剩价格猛挫

全盛期,一条4寸小龙鱼(过背金)价格疯炒至2800令吉,成年鱼更是上万令吉。

由于龙鱼的过量投资,产量过剩,导致市场供过于求,价格猛挫,也为该行业带来一定的打击,投资热潮迅速降温,约百家的养殖场也渐减至目前的70多家。

金龙鱼有蓝底与金底,武吉美拉以盛产蓝底为主。

独家报道:黄清琴

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迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

36氪报道,在汽车部下,小米的自动驾驶部门新增多个针对海外市场职位,来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。可以预见,自动驾驶会是小米汽车出海押宝的重点之一。

知情人士表示,团队组建完毕后,小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售,测试市场反应,为出海业务大规模展开做准备。

从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

小米总裁卢伟冰近期对外公布一个重量级目标,计划用5年时间在海外开1万家小米之家,将“人车家全生态”以及小米新零售模式带到国际去。

今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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