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【独家】红色资本家下南洋
马中创业家联合会愿当桥梁

马来西亚中国创业家联合会在6月11日召开第一届常年会员大会。

这是一批来自中国的“红色资本家”,他们在大马投资及寻找商贸机会,有的也开始在大马长居,甚至通婚。

为了维护自身的商业利益,成立了马来西亚中国创业家联合会(PUCM),不过会员只有区区30多人,应是驻马外应协会中人数最少的一个组织。



这群红色资本家在大马居留都超过了10年以上,在他们眼中,大马到底是怎样的一片土地?

这个商会的会员大部分都是在马来西亚居留生活的中国人,对大马独有的多元文化色彩及风俗民情融会贯通,甚懂何谓是“Maglish”(Malaysia English)。

为了促进在马来西亚中国创业家的共同发展,并维护中国创业家在马的合法利益,马来西亚中国创业家联合会(PUCM)于去年在马正式成立,会员主要以来马创业的中国企业家为主。

提供咨询服务

值得一提是,该会的理事最大“特色”是,都在马居留生活超过十年以上,与大马籍公民通婚,继而在马落地生根,创业生活。



大马中国创业家联合会总会长拿督李中平接受《南洋商报》专访时说,该会成立的目的主要是为来马的中国企业家给予更好的服务,为中企提供更多平台,促进中企与当地社会的交流和合作,并维护中国创业家在马的利益。 

该联合会与马中二国政府和社团组织保持良好关系和密切联系,为联合会成员及其他有意来马或赴华开展业务的机构和人士提供必要的咨询和服务。

李中平:欢迎与中国有生意往来和合作本地企业家加入。

仅拥30会员需扩大欢迎本地企业家加入

李中平说,该联合会的理事在马居留的平均年龄超过10年以上,有几个会员甚至在马生活工作超过10年以上。

“我们有来自如旅游、贸易、投资、工程承包和通讯科技等行业的会员,目前有30多名会员。”

同时,该会也欢迎本地企业家加入,尤其是与中国有生意往来和合作的本地企业家,目前本地企业家会员占15%,有一名会员还是马来企业家。

“希望联合会扮演一个桥梁的角色,创造本地马来西亚社会和中国企业家沟通的平台,为更多更好来马投资的企业家服务。”

在马生活超过10年逾半理事与本地人通婚

PUCM刚在6月11日召开第一届常年会员大会。

该会有4名会员拿到大马永久居留权,而理事都是在马长期生活超过10年,有者甚至超过15年,有一半以上的理事是与本地人通婚,包括李中平本人。

李中平说,该会很多理事经已融入当地社会和通婚家庭,对当地社会的了解可能比同一类型的其他中国商会接触马来西亚的生活更多。

“这一块,可能是我们(联合会)的特色,在马来西亚居住生活的时间比较长,很多理事会对马来西亚社会的了解更为深刻。”

相对于在马的其他中国商会,他认为PUCM较为活跃,但其他中国商会在马不同领域和不同时期扮演不同的角色,都是在做促进中马两国的工作。

“PUCM希望能向其他商会多学习,为中马两国友好合作、经贸来往贡献自己的一份力量。”

同时跟本地不同商会良好互动,为促进中马关系共同努力,互动、交流及合作。

向政府部门传达困境

往后PUCM将跟大马投资发展机构(MIDA)、投资吉隆坡(InvestKL)等单位联系,建立沟通渠道,让有关政府部门关注这群长期在马生活和投资的中国企业家。

“我们也希望透过政府部门传达我们中国企业家在这边遇到的困境和挑战。”

不定期举办活动

PUCM会透过网站和微信平台,为会员提供宣传平台渠道,同时不定期举办讲座,举办如法律、金融和投资等各领域的对话会,从中了解会员问题,进而与大马政府良好互动,促使对方了解他们所面对的情况,以达到政府或可在政策上做一些调整。

“这是未来要做和努力的方向,通过凝聚会员力量,让会员问题能通过适当渠道,跟一些政府部门和机构沟通,帮会员解决一些生意的问题。”

PUCM于5月22日曾与马中总商会联办“一带一路,企业投资管理(法律风险与税务规则)”讲座会。目前正进行中的活动有“我眼中的美丽中国-2016丝绸之路旅游年”中国旅游风光绘画比赛。

此项活动由中国驻新加坡旅游办事处主办,马中友好协会、马来西亚中国创业家联合会及中国工商银行马来西亚有限公司共同承办。

重视与马来社会交流

李中平是为数不多的中国人在马来西亚有马来朋友,与马来社会的往来频密。

在马生活20年的他察觉到,在马有相当一部分的中国人仅局限于自己的圈子或本地华人圈子,很少与马来社会沟通、交流或接触。 

争取合作机会

他认为这是长期生活在马来西亚的中国人应该要加强的部分,中国人要跟在马占大多数的马来人多接触、互动和交流,争取多点机会合作,这是非常重要的。

这么多年来,他一直与促进中马关系的社团合作,由于马来朋友众多,就连他家里办餐会的餐饮都是清真的,如马来西亚马来商人及企业家协会总会长拿督伊萨益慕都是他的座上嘉宾之一。

“我本身很重视和马来朋友交往,跟前任第二财政部长拿督斯里阿末胡斯尼和国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法都有往来…”

身为PUCM总会长,他肩负重任,定要推动华裔社会、中国企业家和马来社会之间的沟通,促进社会更和谐融洽。他披露,该会日前正与马来西亚马来商人及企业家协会(PERDASAMA)洽谈,拟一起联办马中建交42周年高尔夫球友谊赛及商务午餐。

他曾在去年马中建交41周年高尔夫球友谊赛中,有缘与首相拿督斯里纳吉一起打高尔夫球。

支持金鹰奖

PUCM亦是本届金鹰奖的支持单位之一。

总会长拿督李中平(广升集团)旗下广之旅马来西亚有限公司和副会长谭天良的珍珠港工业有限公司曾是去年金鹰奖大马百强企业的获奖者。

李中平说:“PUCM十分重视并热衷于金鹰奖,因为金鹰奖在企业上是具权威和公信力的奖项。”

而PUCM会积极参与金鹰奖的活动,让本地社会和中国企业相互深入了解彼此。

马来西亚中国创业家联合会(PUCM)

宗旨:促进在马来西亚中国创业家共同发展,维护中国创业家在马合法利益

1.推动中国企业之间相互联系和交流;

2.增进中国企业和马来西亚工商界的了解和沟通;

3.扩大与马来西亚的经贸合作和维护中国企业合法权益;

4.加强和马来西亚政府部门的对话和交流,指导和协调中国企业合法经营、公平竞争,协调解决重大经营问题,代表会员对外交涉。

成立年份:2015年12月29日

会员资格:

以来马创业的中国企业家为主,欢迎与中国有生意往来和合作的本地企业家加入会员人数:30余人

紧密联系的官方网站:http://www.pucm.my/

PUCM主理事阵容

总会长:拿督李中平

署理会长:杨志军

副会长:谭天良、钱兰、杨洪林、杨海斌

秘书长:于美娜

总财政:沈晓雪

中央理事:严欣、王忠刚、程玲、庄志海

荣誉顾问:拿督马吉德、胡逸山博士、李素桦律师

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【独家】助改善营运环境拓展商务
货柜运输协会维护会员

大马货柜运输协会盼加强与各造联系,协助改善货柜运输业的营运环境。

万丈高楼平地起,百业兴旺靠运输。

运输业在国家贸易发展扮演重要角色,古代有“车同轨”之说,现代高效营运的运输业,亦有助于造就良好营商环境,以拓展国内商贸活动。



货柜运输作为公路运输业,其所提供“点对多点”服务,对进、出口行业发展更带来直接影响,因此大马货柜运输协会(AMH)的成立,旨在代表会员扮演对外口舌角色,一来维护行内业者福利,二来给予谏言,改善国内运输服务业的基建发展及营运系统。

尽管国家进、出口业发展始于完善运输业,不过,我国在上世纪70年代推动贸易发展时,货柜运输业是受官联机构所垄断,直到本世纪2002年期间,才逐渐开放门户让私人界参与。

大马货柜运输协会元老兼执行秘书莫哈末哈尼夫述说,当时国内货柜运输业主要由五家官联公司所掌控,并于1972年期间,成立本身的运输协会——大马货柜运输协会(Container Hauliers Association of Malaysia,简称:CHAM),CHAM可说是AMH的前身缩影。

货柜运输协会元老兼执行秘书·莫哈末哈尼夫

私人界进军改变版图

“当时市场业者虽有限,不过,政府为了维护消费群利益,也尝试管控运输业的服务定价,因此CHAM主要功能是代表业者与当局谈判有关定价的价位。”



他说,直到2000年后,政府最终开放门户让私人界进军此行业,这也改变了过去只有五家企业垄断的市场,国内货柜运输业者也因此逐渐增加至今300多家,并改变原有营运版图。”

他说,AMH也应运而生,为了共同发展目标,CHAM成员最终也加入此大家庭,在CHAM解散后,AMH便是货柜运输业的主要代表及发言组织,主要维护成员福利及权益。

此全国性组织,目前拥有127名成员,雪隆虽为集中点,但,也在北马和南马设有分站,借此加强与国内各地成员之间的联系。

协会在柔佛州举办的免费考取货柜罗里司机执照活动。

助争取额外征收燃油附加费

原油价格上升百元高峰期时段,AMH曾协助业界争取额外征收燃油附加费,以缓和成本高企效应。

纳查里表示,原油价格飙涨确实给运输业带来严重冲击,倘若没有协会协助争取征收燃油附加费,或许有很多业者根本无法继续生存下去。

“这是业者最大的福利,在危机时期,团结彼此之间的力量,以便争有利于运输业发展的福祉。”

申请拨款考执照

在纳查里担任主席职务期间,他也积极为会员争取提升技能培训及对外联系工作,比如向交通部申请290万令吉拨款,提供货柜罗里司机免费考取执照(MyLesen GDL),解决业界司机短缺问题。

“除此,我们也利用有关拨款提供会员各种培训课程,比如营运管理、消费税、法律等,借此提升其管理技能及掌握最新的发展资讯。”

堵车影响不容小觑

他说,协会也积极推动对外联系工作,加强会员与海外业者之间的联系,不久前,会员曾受邀出席泰国运输业峰会,参与会员从中获益匪浅,不仅认识邻国运输业运作,同时也得以扩大本身联络网。

纳查里补充,行外人或无法理解,然而,堵车对运输业却是不容小觑之事,因为它不仅影响司机情绪,也减少其收入,同时抬高业者的营运成本。

“还有,一些港口设有多条进出关口通道,然而,由于人力资源短缺,在缺乏官员驻守下,常导致货柜罗里司机被迫堵在长龙内;此外,我国仓库业者也因缺乏管理机制,也让货柜汲取工作面对各种不必要的麻烦。”

AMH主席·纳查里

与政府单位密切联系

运输业营运犹如血管运输系统,一旦部分受阻将引发“牵一发动全身”效应,因此,AMH理事会积极与相关单位保持密切联系,盼通过沟通改善及提升业界营商环境。

AMH主席纳查里表示,协会过去主要集中于货柜运输服务定价的谈判工作上,不过,随着柴油价格管制开放,加上运输业蓬勃发展,以及一些港口的基建设施没有与时俱进,也导致运输业面对各种发展局限。

他说,对内,协会主要维护成员福利、协助提升专业化服务、提供运输业最新发展资讯等;对外,协会得协助业界解决数个重大问题,其中包括司机短缺、基建陈旧,无法对应市场需求、仓库服务待改善、港口营运效率待加强、市场出现供过于求问题等。

他补充,运输业主要讲究效率,若当局无法提供有效的基建设施应对需求,也将怠慢此行业的发展及运作。

基建设施不敷需求

“运输业属于连锁性效应行业,因此一旦营运环境不佳,也将衍生各种问题,比如司机不堪工作压力而出现流失情况,这不仅怠慢运输效率,也导致业者被迫承受高薪聘请司机的代价。”

他以巴生港口为例说,这里面对最大问题是基建设施不敷发展需求,比如北港往来西港也只有一条两个通道的高速公路,然而,此路段又是一个交通意外高风险区,每当发生意外,大家就被迫堵在大道上,动弹不得,最终也导致运输工作受阻。

壮大协会盼拥本身会所

协会放眼解决眼下各项棘手问题,同时,呼吁更多会员加入此大家庭,以便壮大协会力量,甚至有朝一日能够拥有本身的会所。

纳查里表示,本身即将在今年12月届满,因此希望在任期间,能够继续为会员提供更多的培训课程,同时解决各项困扰。

“我们已就上述问题,向交通部呈交备忘录,希望他们能够协助改善运输业的营运环境。”

他也指出,该协会也在广招会员,希望符合资格的业者能够加入此大家庭,借此凝聚大家的力量,为业界争取更多的权益。

“最后,我们希望未来可拥有更多本身的会所,方便协会推动及发展会务。”

组织简历

大马货柜运输协会(AMH)

英文名:Associaiton of Malaysian Hauliers.

宗旨: ·凝聚货柜运输业界力量

·维护及保障货柜运输业会员权益

·对外权充货柜运输业者发言人

·向外推广及维护运输业形象

·协助会员获取最新发展资讯

·提供会员培训、提升及专业化服务

成立年份:2002

会员资格:凡大马境内合法注册货柜运输执照业者

会员人数:127

联系政府单位:交通部、国际贸易及工业部(MITI)、人力资源部、全国港口业者等。

网站:www.amh.org.my

公会联系电话:603-3176 3676

邮址:[email protected]

货柜运输协会理事会成员

主席:纳查里

署理主席:苏志永

第一副会长:威斯鲁

第二副会长:那卡林肯

秘书:詹德南

财政:阿末苏惹依

委员:赛哈仑、林礼察、锺兴平、汤姆斯、C.L.赵、哈菲兹

北马区域主任:阿麦阿邦

南马区域主任:萨斯宁占

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