源自槟城的线上送餐服务平台Delivery Eat，正是其中一家在管控期间业务大好，并大举增聘人手的公司。

DeliveryEat私人有限公司总营运长梁雪铭坦言，公司自管控令实施以来，在槟城和吉隆坡两地的生意量皆激增约50%，促使公司必须增聘更多送餐骑士。

梁雪铭接受《南洋商报》电访时说，由于送餐员是一份工作时间自由，灵活性很大的工作，送餐员的流动性也很大，令业者必须设法留住原有员工之余，也须持续招聘，来填补辞职或跳槽者留下的空缺。

请人难留人更难

“有些送餐员一个星期只工作两天，有者4天，而且他们会因为同业给予更高的佣金而跳槽，所以这行业请人难，留人更难。”

她更担心的是，一旦管控令解除后，会流失更多送餐员。

“这是因为在这管控期间，有很多送餐员无法从事原有的工作，而暂时转当送餐员来维持生计；一旦他们的行业恢复营运，他们就会回到原本的工作岗位。

华裔送餐员增加

“一些在学校停课期间来打临时工的送餐员，也将在学校复课后离开这个行业。届时，我们又要为了填补人手而烦。”

她发现，在这管控期间，出现一些华裔转当送餐员的现象。

“过去，10个送餐员中有9个是巫裔，但这个管控期间，在槟城，我们看到有更多的华裔送餐员，100个送餐员当中，就占了10个左右。

“华人过去都不愿从事这个行业，如今出现华裔送餐员比例明显增加的现象，实属好事。”

外卖注册餐厅暴增2千间

百家外卖是我国今年崛起的外卖平台，业绩增加了30%至40%，而新增的注册餐厅也在短短两周增加了2000间。

平台总执行长苏文华透露，他们过去在全马有1万1000间注册餐厅，如今则增加至1万3000间。

不仅如此，他透露，目前在全马拥有约6000名送餐骑士的百家外卖，也因为现在每天单量的剧增，所以需要大量送餐骑士加入。

“行动管控期后，估计会有很多中小企业倒闭，人民失业率增加，因此公司希望能招聘更多送餐骑士，尤其华裔。”

他也说，超过一个月的行动管控期，许多之前没接触过外卖的人开始习惯了外卖服务，因此，经历这回管控期后，加剧了大家对外卖的依赖，未来一定会有更多新用户。

九成份额卡在海运 物流业绩猛挫45%

尽管求职网站“铁饭碗”的最新调查报告指物流是目前异军突起的领域之一，但马来西亚物流师协会总会长曾家麟少校指出，其实物流业正面对业绩下挫45%左右的窘境。

他接受本报询问时说，由于许多行业都受限行动管控而无法如常运作，因此物流自然也受到挑战，尤其90%的市场份额是来自海运的，而偏偏海运在这个时候的冲击不小，所以业者面对市场的萎缩是自然的。

“目前只有必需品才能如常运作，但我们许多货品不一定是必需品，所以业绩自然是下滑。”

他认为，物流业被指异军突起，或许是因为这个时候该领域仍能如常运作，所以予人一种“好赚”的感觉，但其实很多时候是“看到吃不到”。

但是，他也指出，疫情的影响是短暂的，相信解禁后将恢复过去的勇态。

“所以我们也不打算裁员，或缩小规模。”

据了解，2020年预算案在各方面都惠及了物流领域，因此该领域可说是最大受益者。其中从旅游、贸易、交通等各方面的宣布来看，都涉及到物流，而其中就连减低槟城大桥过路费，以及打造缆车计划等，全都推动了物流发展。

国人厌倦宅家生活 管控次阶段网购飙升

针对曾家麟指物流其实没起反跌，Mau Kerja及铁饭碗创办人兼总执行长陈世安指出，这个说法确实没错，但这是管控初期的情况，目前情况已大不同。

他对《南洋商报》说，管控第一阶段，即3月18日至31日期间，由于从未面对类似的管控，国人普遍一时间无法适应，许多国人是在获知将实行管控后马上到超市等零售商场“扫货”，然后在家煮食，因此当时网购并没有一下子暴增，物流业者也因为受到严厉管控，有订单却无法出货。

他说，然而，来到4月份，即管控第二阶段开始，国人已逐渐适应管控的生活，有许多人也开始对在家煮食感到厌倦，开始大量网购，送餐服务、各类食品、玩具、电子产品及其他各类物品的订单突然暴增，物流、送餐服务等业者需要急聘人手来应付骤增的生意量，这和Mau Kerja及铁饭碗调查显示物流和电商是其中两个增聘领域的结果吻合。

“供应链的物流是从货物海运进口、停放在物流公司货仓、订货商家的货仓，再转到市场及最后到消费者手上。目前，J & T Express及吉运速递（GDEX，0078，主板贸服股）等物流业者的货仓已爆满，因为订单一下子暴增，却来不及送出去，因此这类物流公司都需要增加大量人手来处理堆积如山的囤货。”

独家报道：李治宏、黎添华

独家报道：李治宏、黎添华

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