财经

【管控令第36天】二手车机件商:员工染疫须负责
复工条例苛刻宁停业

(吉隆坡22日讯)政府为策安全及降低疫情恶化的风险,拟定复工条件,但马来西亚二手车机件商会认为,国际贸易及工业部开出的一些复工条例“太苛刻”,不少会员商家直言宁可继续暂停营业,也不愿冒险。 

该会主席刘丽琴发文告说,疫情仍未受控之际,政府要求获准复业的商家或重新投入操作的厂商做足防范措施,如每日测量员工体温、进行消毒和要求员工戴口罩,这些措施即使是政府不强制规定,商家也都一概会负责。 



文告说,其他措施如记录员工的健康情况及消毒员工车辆的要求仍算合理,唯一较难接受的就是要求业者承担员工复业后染疫的治疗开销,因为这是相当不公平的要求。 

承担治疗费不公平

“至今只有小部分会员商家向贸工部申请复工。需承担员工医疗费条件过于苛刻,会员商家宁续休息不冒险,其他会员则持观望态度,认为贸工部开出的条件下复工,随时可能要面对更大的‘代价’。

“业者面对苛刻挑战,一方面没有开业,顿失经济来源,而且还需面对庞大开支。如今有了复业机会,但却又要承担员工染疫风险并负责医药费,或许政府想让业者知难而退? ”

感染风险难估计



文告指出,员工复工后,除了会在工作环境接触到其他人,其他方面也一样存在染疫风险,更何况在某些地方例如槟城和士拉央地区,市政厅只允许零件商家一周开业两天。

确诊病例起伏不定

“确诊病例有起伏不定的趋势,感染风险也相当难以估计,若企业或工厂员工复工后染疫的医疗费须算在雇主头上,那与继续暂停营业所需面对的亏损相比,部分业者认为承担医疗费的负担会更重。 ”

该会建议,业者的所有员工都有向大马社会保险机构投保,这都是为了保障员工在执行工作时可能面对的风险并予保障,若员工染疫,更合理的做法应是通过向社险索偿来复担医疗费,而不是由雇主扛上有关责任,自掏腰包。 

该商会是代表全马的二手车机件商家的非营利非政府组织,成立于2011年10月。目前全国有294名会员,做零售或批发,有进口,有出口,全马中小微型二手汽车零件商家。

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要闻

涉及逾3万单位 房政部助305搁置项目复工

(雪邦27日讯)今年截至7月31日,房屋及地方政府部成功为305个搁置的私人房屋项目复工,涉及高达3万5468个单位,发展总值达234亿6000万令吉。

该部副部长拿督艾曼阿蒂拉说:“其中有286个项目已取得完工准证(CCC),14个延误计划顺利复工,其余5个搁置项目已顺利完工。”

她说,严重延工项目特工队(TFST)从2022年12月成立以来,已成功恢复757个共涉及8万9165个单位的私人房屋计划,发展总值达632亿7000万令吉。

她今早前往雪邦Desa Anjung Putra花园巡视一项被搁置的私人房屋计划后,向媒体如此表示。

根据特工队的汇报,截至今年7月,国家房屋局总共确认并记录了231个延工项目、382个严重延工项目以及114个搁置项目(俗称烂尾楼),发展总值达1472亿8000万令吉。

雪州烂尾楼最多

“其中,雪兰莪是延工、严重延工及烂尾楼项目最多的州属,达90个,其次是霹雳和彭亨,分别为59个,吉兰丹和柔佛分别有40和37个。”

她指出,房政部也接到购屋者的投诉,指此前一些已在烂尾楼项目名单被除名的房屋计划但仍未完全竣工,购屋者仍未取得单位或退还定金或拿到赔偿。

“特工队正在与地方政府展开调查和审查,清算人将巡视工地以确认有关计划的最新进展。考量是否重新将有关项目列入烂尾楼项目名单内。”

Taman Desa Anjung Putra涉及18个独立式双层洋房,售价介于56万7728令吉10仙至120万令吉,于2年前被房地部确认为烂尾楼项目。

该项目原订于2012年杪竣工,在被确认为烂尾楼项目时,工程进度已达97.5%,但由于不符合技术部门及雪邦市议会所规定的条件,无法在指定期限内取得完工准证。

在房地部的监督和调解下,该项目成功复工并解决了各种技术问题,预计将于今年9月取得完工准证,发展总值达1480万令吉。

出席者尚有房政部副秘书长(房屋及社区和谐)苏海米、国家房屋局副总监诺莎兹拉、公共信托有限公司集团首席企业服务官莫哈末依斯干达等。

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