财经

【视频】大马机场 扩建槟机场有利可图



目标价:9.00令吉

最新进展:

大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)获得财政部批准,可立即着手分阶扩展槟城国际机场。

在获得大马航空委员会(MAVCOM)、交通部,以及身为地主的土地及矿物局(JKPTG)的必要许可后,施工计划已准备好在7月杪提交,以寻求槟岛市政厅批准。

行家建议:



MAVCOM上月宣布槟城国际机场急需扩展,大马机场也提呈了初步资本开销达10亿4500万令吉的计划书,我们相信该公司将通过内部现金与借贷来融资。

槟城国际机场自2016年以来,就已经超越负荷,目前的使用率高达120%。

扩展计划将把机场现有搭客容量650万人,提高至1200万人,根据MAVCOM监管资产基础(RAB)框架设立的10.88%加权平均资本成本(WACC),该计划是可行且有利可图的。

如果扩展计划能够准时且有效完成,将会削弱居林新国际机场的发展潜能,因为航空公司向来是在现有机场扩展,而不是探索移到全新的机场。

按照槟城国际机场现有容纳量,它在2018年为大马机场贡献了7.9%的搭客流量。

另外,监管条例越来越明朗,是激励大马机场的主因,不过它的估值却比同行折价。

在与管理层会面之前,我们维持盈利预测、9令吉目标价,及“买入”的评级。

分析:马银行投行研究

分析:马银行投行研究

反应

 

财经新闻

太早卖大马机场股票少赚几百万? 公积金局:毫无根据

(吉隆坡14日讯)针对被批过早脱售大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流组)大批股权,以致少赚数百万令吉,雇员公积金局否认此事,驳斥这说法“毫无根据”。

公积金局指,因为在严格的资讯隔离墙制度下,其基金经理之间并不晓得其他公司的非公开资讯。

由国库控股(Khazanah)与公积金局牵头的财团,于上月15日正式提出以每股11令吉,收购大马机场。

由于公积金局在截至今年3月底的一年内,脱售大马机场1亿3708万股股票,持股从2亿5108万股减至1亿1400万股,这期间大马机场平均股价为7.30令吉,远低于每股11令吉私有化出价,因此招来“过早卖股”的批评。

据《The Edge》财经周刊报道,公积金局通过电邮回应说,早在大马机场于1999年上市时,公积金局就已是股东,该局在管理投资上向来有策略性,为会员争取最佳回酬,一切投资决策皆符合该局长期投资目标的资产类别策略。

“我们严格遵守‘中国墙’(Chinese Wall)政策和程序,通过限制公司中可能滥用此类信息的部门获取重大非公开信息,防止在证券交易中滥用内幕信息,包括收购活动。

“我们所有的交易活动皆遵守2007年资金市场法令与相关条例,以及有关投资司法权限的所有法规。”

该局也强调,任何影射的说法都“毫无根据”,而且“不正确”。

“我们将继续专注于捍卫会员最佳利益,并确保一切做法符合法规,以及维护机密资讯。”

反应
 
 

相关新闻

南洋地产