财经

【马哈迪访华】通过中国建设银行融资
宝腾18亿进军巴基斯坦

宝腾副总执行长拉兹夫(前左)与大马中国建设银行行长封奇(右)交换融资文件,由首相敦马哈迪医生(中)与吉利集团创办人李书福(后左三)见证。后左起为宝腾总执行长李春荣博士及浙江吉利控股集团常务副总裁李东辉。

(北京26日讯)大马宝腾通过中国建设银行18亿融资,大举进军巴基斯坦汽车市场!

这项被视为一带一路合作典范的签约仪式,今午由首相敦马哈迪医生见证。



宝腾汽车与巴基斯坦Al- Haj汽车及中国建设银行(CCB)签署协议,加强在巴基斯坦组装厂的融资和生产。

这2项协议由宝腾副首席执行员拿督拉兹夫代表签署后交换文件,与巴基斯坦Al- Haj汽车代表比拉甘签定的是“宝腾汽车巴基斯坦工厂生产技术许可协议”。

另一项则是宝腾跟中国建议银行马来西亚分行首席执行员封奇签签定融资文件。

通过上述协议,宝腾将加速在巴基斯坦卡拉奇建设海外散装件组装厂,进而进军南亚市场。

有关融资共18亿8800万令吉(约31亿人民币)的贷款,主要用于研发技改和工厂扩建投资。



这也是马来西亚、中国、巴基斯坦三方深入合作,打造的“一带一路”共建典范。

除了首相,出席者包括中国驻马大使白天、外交部长拿督赛夫丁、经济事务部长拿督斯里阿兹敏、交通部长陆兆福、国际贸易及工业部长雷京、中国建设银行副行长黄毅、顾客策略总经理刘广良、吉利控股集团董事长李书福、宝腾总执行长李春荣博士、吉利控股集团常务副总裁李东辉等人。

卡拉奇设组装厂

马哈迪今年3月对巴基斯坦展开为期官式访问时,与巴基斯坦总理伊姆兰为组装厂奠基在宝腾汽车与阿哈吉汽车在巴基斯坦卡拉奇为组装厂奠基,投资额逾3000万美元。

这是宝腾在2017年中国吉利汽车集团收购其49.9%股份后,第一个海外地区的合作项目,以巴基斯坦为门户基地进军南亚市场。

该组装厂放眼于2020年开始生产组装车,平均每年可产2万5000辆宝腾汽车。

陆兆福:扩大市场

交通部长陆兆福说,宝腾与巴基斯坦AL-HAJ汽车集团合作肯定是项好事,将有助宝腾扩大其市场。

他说,政府鼓励大马企业往外发展,符合首相敦马哈迪医生向来的理想,就是确保宝腾生产的汽车能进军国外市场。

陆兆福今日陪同马哈迪出席宝腾与AL-HAJ汽车集团、中国建设银行交换协议书仪式后,向媒体这么说。

另一方面,陆兆福针对大马投资发展局与中国交通建设有限公司昨日签署的协议说,该协议是要确保东海岸铁路计划(ECRL)的周边地区,都能获得更好的发展。

他说,这份协议其实与东铁计划无关,因为新的东铁计划合约早已签署。

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要闻

白礁岛主权案成代罪羔羊 敦马:阁员沉默视为同意

(吉隆坡12日讯)前首相敦马哈迪医生近日发表声明指出,若内阁成员在会议中选择保持沉默或未表达不同意见,即可视为他们同意相关信息或陈述。

他今日针对白礁岛主权课题发文告说,他对本身重新任相后,几名内阁成员表示当时没有就白礁岛、中岩礁及南礁课题提出意见或看法,是因为当时他只是在内阁会议知会此事的说法,感到惊讶。

“难道我需要告诉他们,他们应该发表新看法或意见,他们才会这么做?

“其次,若我对有关课题的看法有误或他们不同意,他们都不会反对或提出意见,只因我只是知会?”

他重申,自己成为该课题的“代罪羔羊”,并指出问题的关键在于内阁成员是否愿意承担集体责任。他认为,如果内阁成员未在会议上发表看法,便未履行其职责,也未尽到被委任的责任。

“这不是我是否承担这课题责任的问题,因为我当时是政府首脑。其中问题是他们在内阁任职时,是否愿意承担集体责任。

“如果没有,那么他们就没有履行给予他们的委托,原因是他们不想就内阁会议上的内容发表意见。”

他说,他记得该次内阁会议的会议记录,明确记录了所有阁员,包括那3名阁员(拿督斯里旺阿兹莎医生、拿督斯里莫哈末沙布及陆兆福)均同意了他对该课题的看法或知会。

赛弗丁:敦马在内阁会议前决定

另一方面,内政部长拿督斯里赛弗丁指出,在敦马哈迪医生担任首相期间撤回对白礁岛主权裁决进行审查和解释的决定,是在2018年5月23日的内阁会议前作出。

他出席内政部常月集会后向媒体说,有关决定符合研究白礁岛、中岩礁和南礁主权的皇家调查委员会报告所提及的内容。

在马哈迪执政时期担任国内贸易及消费人事务部长的赛弗丁形容,马哈迪当时犹如一个试图自救的溺水者。

试图像溺水者拖拽

“这事项已有决定。我们参考皇委会报告中的事实顺序(没有召开内阁会议),敦(马哈迪)已发出了一封信……所以这是他试图像溺水者一样拖拽(内阁成员)。”

此前,马哈迪指皇委会报告建议对他启动刑事法典调查一事存有政治动机,他同时也点名包括当时的副首相拿督斯里旺阿兹莎医生及13位时任希盟政府内阁成员,皆未反对政府撤回白礁岛的上诉决定。

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