（八打灵再也24日讯）今年上半年，我国汽车总销量（TIV）达28万4461辆，同比27万5483辆增加3.3%。

大马车商公会（MAA）主席拿督艾莎阿末指出，今年上半年，乘客车辆总销量为25万5749辆（占总销量的89.9%），同比增加4.7%；商用车辆则是2万8712辆（占总销量的10.1%），同比下跌7.7%。

“今年6月的汽车总销量比去年同期少，因为今年6月碰上开斋节假期。”

在乘客车辆方面，私人轿车依然占乘客车辆总销量的最大份额，达72%，随后依序是多用途车（MPV）占16%、四轮驱动车/运动型多用途车（SUV）占11%及廂型车维持在1%。

至于商用车辆方面，除了厢式货车的销量较去年上半年增加336辆至1888辆，其他类型的商用车辆销量都下跌。

她说，本月开始落实的车险自由浮动价格机制可能会导致汽车销量放缓，预计7月份的销量将与6月份相同。

她召开记者会公布上半年汽车业表现时这么说。出席者包括大马车商公会副主席（贸易）K达维德仁、副主席（政策与条例）拿督洪文明博士、理事徐主言、西华拉仄、阿达及本田总裁兼总营运长罗斯南。

市场放缓产量下滑

至于车辆总生产量方面，今年首半年的产量达25万5318辆，同比26万2963辆下滑2.9%。

艾莎解释，产量下滑是因为业者鉴于市场放缓，谨慎调整存货，避免滞销。

乘客车辆的生产量同比去年下降了1.9%，从去年上半年的24万1009辆，减少至今年的23万6464辆；商用车辆的产量则下滑14.1%，从去年2万1954辆下降至1万8854辆。

全年59万辆可达标

基于各种利好经济及环境因素，大马车商公会维持今年全年59万辆汽车总销量预测。

艾莎指出，国家银行维持3%隔夜政策利率、车商推出优惠配套、新车款应市、消费者信心预计随经济好转而提升，这些都有利提高汽车销量。

她补充，目前持续进行的基础设施发展项目也有助推动国内经济，增加汽车销售量。

“今年上半年的汽车总销量也达至我们全年预测的48.2%，因此我们决定维持今年的预测，并且有信心可以达致59万辆销量目标。”

大马车商公会2018年至2021年的汽车总销量预测为61万9000、65万500、66万3500及67万7500辆。

销量增长5至6%合理

询及为何接下来4年的汽车销量预测增长逐年下降，艾莎解释，我国已经不像发展中国家，汽车销量每年可增长10%至15%，5%至6%增长是合理的。

另外，她补充，即使拥有良好公共交通系统的国家如日本，人民仍然需要买车，大马也一样。

“一家人周末出外，仍然需要用车，而且大马人有回乡习惯，一年至少回乡四次，因此仍然需要买车。”

她说，事实上我国交通阻塞情况与曼谷及马尼拉等地相比，并不太严重。

另外，针对大选将至，会否影响汽车销量时，她说，事实上并没有影响。

“只是在第13届大选时，政府承诺汽车价格会下降，因此大家都暂时搁置购车计划，进而导致销量下滑。”

装E-call推高车价应展延

大马车商公会促请政府，展延2019年落实在新车安装紧急呼叫系统（E-call）的措施，这项措施将导致车价上涨。

艾莎指出，交通部于去年11月通知业者将在2019年落实这项措施，但是我国业者完全没有做好准备。

“E-call系统需要确定的技术规格和条规，但是我国并未有这方面的条规，即使已经有了明确的技术规格，也需要3年时间才能真正落实。”

她说，一旦强制新汽车必须安装E-call系统，将导致车价上涨，因为E-call属于汽车零件，国产税、进口税、消费税都会增加，导致车价上扬。

“说实在的，现在大家都有手提电话，在发生意外时，绝对可以立刻拨电求救。”

此外，她也提及，引起车商关注的还包括，这项系统仅有一个供应商。

“如果这个供应商有问题，那大家就一起完蛋。”

她说，目前全世界仅有俄罗斯落实这项系统，即使欧洲及日本这些先进的国家都没有强制安装这项系统。

“这不只是我国车商反对，连汽车原件制造商也反对。”

她说，该会曾经就此事致函交通部要求展延直至业者做好准备，但该部最终的决定是展延至2019年7月1日。

“上周五，我们致函首相，希望尽快获相关部门的回应。”

高田车主速换安全气囊

艾莎呼吁，受高田安全气囊问题影响的车主，应尽速前往更换安全气囊，因为这涉及驾驶者的安全。

她说，截至目前为止，车主反应缓慢，也许觉醒度不高所致。

她促请所有受影响车款的车主立即联络经销商以免费更换安全气囊。